“中国汽车品牌已经成为主角，引领世界汽车行业发展潮流。”2024年的北京车展，在场各方并不意外的加深了这样的共识。

无论是远道而来的欧美韩品牌高管团队，还是大批量的工程师、供应商、经销商及国外媒体，来访中国车展的人数在增多，但表情与2023上海车展差异不大：凝视、思考，略带好奇。而车展的流量几乎被本土元素牢牢吸引，无论是以雷军、周鸿祎、张朝阳为代表的跨界流量大佬，还是自主品牌格外吸引眼球的新车。

可以说，中国品牌已经牢牢把握了趋势，“新时代 新汽车”，当仁不让。而对于“遇见未来的方式”，“当红炸子鸡”奇瑞旗下高端品牌星途营销中心总经理黄招根的答案是——创造未来。他表示，“星途将依托奇瑞集团强大的技术优势，牢牢把握电动化、智能化的趋势，锚定‘技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端、海外高端’的路线，向着全球新能源豪华品牌第一梯队的目标迈进。”

 

 

而在车展现场，扉旅汽车发现，今年星途品牌参展车型均为新能源产品，涵盖纯电、插混、增程多种技术路线，伴随着旗舰级MPV E08概念车全球首秀，轿车、SUV、MPV三种车型已经集齐，为全面进军新能源按下加速键。

 

旗舰级MPV E08概念车全球首秀，星途有MPV了

 

本届车展星途展台，最大的看点毫无疑问是全球首秀的全新MPV E08概念车。

发布会上，全新E08概念车揭开面纱时，黄招根介绍到，E08是基于我们对未来人车生活的理解，以“超界空间”为理念，通过L4级高阶智驾、iATS智能全地形系统等前沿“黑科技”的应用，让E08可以跨越车型、跨越地形、跨越时间、跨越安全的界限，满足人们对一辆车的全部想象，充分展示出星途品牌对于超舒适美好生活的愿景。

 

 

奇瑞造型中心副总经理、星途造型总监Steve Eum还介绍到，全新E08的豪华，是融合式豪华（Fusion Luxury）概念，由欧洲和上海团队联合打造，将东方文化的自然意蕴与西方审美的雍容华贵相融合，跨越文明的分界线，只为礼献美好生活。同时，新车所开启的“风之美学”2.0崭新篇章，这也将成为星途品牌的下一代设计方向。

 

 

众所周知，豪华新能源MPV赛道不缺市场，作为星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源MPV，星途E08的出现不仅丰富了品牌的产品矩阵，更使星途全面按下新能源进阶加速键。

 

电动大SUV星纪元ET，大定已过万

 

4月15日开启预售的星纪元ET也带来了自己的成绩单——截至车展首日大定超过11539台，众测项目超过三万人报名。

 

 

这款星途首款纯电/增程SUV，长宽高分别为4955*1975*1698mm，轴距达到3000mm，增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1500km；纯电版CLTC纯电续航最高760km。凭借超级续航、超级安全、超级舒适、超级驾控、超级智能五大产品实力，瞄准家庭用户，希望为每一位家庭成员打造第二个超舒适的家。

 

 

除了最显眼的核心优势超级续航外，星纪元ET还兼具超级安全：全球NCAP五星安全标准、NESTA六维电安全认证、全场景电池开发；超级舒适：副驾浮感零重力座椅、同级领先有效舱内空间3.45m³、行业领先的超低温双热源热泵系统、同级唯一的移动式星动吧台；超级驾控：云台智能底盘（IAS智能空气悬挂与CDC电磁减震系统）、前高阶双叉臂、最大涉水深度可达750mm、六活塞固定卡钳；超级智能：EEA 5.0电子电气架构、Lion AI大模型语音、英伟达Drive Orin芯片、30颗高性能传感器、更安全的NEP全场景智驾辅助。

 

 

发布会上，黄招根也正式宣布星纪元ET将于5月中旬上市，并被寄望为星途品牌向上的新引擎。

 

与奔驰EQS、特斯拉Model S并称“SSS”的星纪元ES

 

星纪元ES是星途首款纯电车型，定位超舒适长续航智能轿车，是奇瑞技术创新、体系创新、用户理念创新的集大成之作，在驾乘品质、智能网联、产品性能等多方面都达到了行业新高度，在坊间与奔驰EQS、特斯拉Model S并称“SSS”。

 

 

星纪元ES的空间设计，用我们平时所说的话就是“得房率很高”。平地板、大进深，车顶透光2.1平米，70.2%的“得房率”。此外，岛台设计点睛，8L四季恒温扶手箱至今来看仍然十分贴心，无线快充若干，密码手套箱等，都曾经颠覆市场对空间的认知。

且作为一款旗舰轿车，星纪元ES在舒适性方面可圈可点，其用云底盘的四大核心技术“逞强”，那就是云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知。同时，拥有前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架设计，全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，大量铝合金底盘部件使得簧下重量降低25%。在同等价格的产品中当中，驾乘体验市场公认十分能打。

 

 

2023年，星途品牌全年累计销量12.55万辆，同比增长134.9%，月均过万。客观的讲，这与星途营销中心总经理黄招根曾公开表达的“2023年，星途以保8（万）争15（万）为奋斗目标”中的“争15”相差不远。2024年一季度最新数据，销量同比增长了44%。且这样销量的取得，是以单车平均售价18.7万元为背景的，且随着二季度星纪元ET上市，或将超过20万。

 

 

较高的单车售价和持续攀升的销量背后，星途的成功密钥在于通过品牌向上和产品向上，向上服务用户圈层。据了解，星途的用户画像是懂车、追求性能、低调务实的年轻用户。截至2024年一季度，星途车主中泛90后用户占比超过70%，车主平均年龄31岁，一、二线城市用户占比超过50%，增换购占比高达76%，其中大部分由原合资客户转化而来。

这样的品牌方向和用户定位，无不将星途指向同一个方向：Created by China。

奇瑞掌舵人尹同跃曾期许，星途是奇瑞集团金字塔的塔尖，奇瑞要随着星途一起耸入云端，引领行业飞驰。如今看来，大势之下，点亮星途这个塔尖的就是新能源这把熊熊燃烧的烈火。无论是星纪元ES，星纪元ET，还是全新亮相的MPV E08，都是星途塔尖的进阶，在新能源的赛道上，将Made in China一步步扭转为Created by China，擦亮中国品牌的金字招牌。