扉旅汽车讯：3月30日，魅族∞领克无界生态发布会在上海举行。领克与魅族携手带来了一次很有干货的发布会，并将共建深度融合的生态合作伙伴关系，将共同打造强大的智行无界互联出行体验。在发布会上，领克全新中型SUV——领克08，作为首搭魅族Flyme Auto的车型，从多个方面带来了亮点，下面听扉旅汽车小编娓娓道来。

 

 

发布会上，吉利控股集团董事长李书福表示：“从汽车工业到消费电子产业，中国厂商已从最早的初学者、跟随者，逐步成为整个行业技术发展的探索者、引领者。不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，通过产业的协同优化升级，为中国制造赢得更多的尊重”。希望通过领克和魅族的“合体”，把汽车车机的人机交互体验提升到手机级别的水平，以真正的“跨界融合创新”，为消费者带来前所未有的极致体验。

 

 

本次活动亮相的新车领克08自然是少不了关注。领克08是基于CMA2.0架构打造的中型SUV，外观借鉴领克The Next Day概念车的设计理念，与目前领克产品线上的车型都有所不同，可以说是领克二代设计的首秀，实车科技感与未来感非常强，还是那句话，玩儿设计领克还真没怕过谁。

 

 

领克08的设计估计让大多数人都没有预料到，给小编的最大感受是更接近极氪，尤其是更接近极氪009（细节）。最能代表领克DNA的日间行车灯进化为分段式的h形状且更好的与车身融为一体，大灯组的尺寸非常小，与前灯带相融合，这样的设计其实很考验大灯的供应商，因为要想在这么小的区域内实现时下流行的这些大灯功能，肯定要经过一次次严谨的调整，且要缩小零部件的尺寸，绝非易事。据说灯组内部有32颗矩阵式LED灯。贯穿前格栅的灯带名为都市天际科技带，提供多种灯光效果。进气格栅的面积并不大，且被设置在车头的下方，这样一来也让整个车头的整体化更强，更接近于时下的新能源车。车头的两侧还带有呼吸灯带，提供多种动态效果。

 

 

车身线条方面并不算简洁，尤其是前侧车门区域，可以见到多个层次，多线条勾勒出的运动感还是不错的，下方熏黑护板的连接处也有明显上扬的线条，营造出向前俯冲的姿态。后视镜的设计很有意思，并不是放在传统的三角窗位置，而是放在了门板突出的黑色装饰条上。无框车门+隐藏式门把手没啥好说的，都是时下流行的。

 

 

车身尺寸方面，领克08长宽高分别为4820/1915/1685，轴距为2848mm。三围属于中型SUV中不大不小的尺寸，轴距属于第一梯队。相比之下，车尾是整台车新鲜感最高的部分，当然也是有一些争议的地方。其实基本上就是根据THE NEXT DAY概念车的尾部进行的修改，同样是层次感很强，贯穿式尾灯的造型基本上也是第一次见，两侧上体中间做出两个竖向造型，车尾底部也做了扩散器造型，护板进行了黑化。后窗的雨刮器放在后扰流板下方，变为了隐藏式设计。

 

 

相比较外观来说，领克08的座舱带来的惊喜不算大，也是因为时下的新车都太会做内饰了，且主流车型的布局都差不太多，区别在于屏幕数量。巨幅悬浮岛是中控部分的设计核心，两块屏幕的尺寸分别为12.3英寸和15.4英寸。23个扬声器的哈曼卡顿音响也加入到新车的配置当中，92英寸AR-HUD的实际效果值得期待。

 

 

最值得一提的是新车搭载Flyme Auto魅族车机系统，这也是领克汽车与魅族的一次合作，当然说是合作，本就是一家人不说两家话（吉利收购了魅族）。这两年新势力在智能化方面迭代速度很快，让合资品牌全部落伍，传统的自主品牌也有点根不上速度，但用户对车机智能化的认可及依赖程度越来越高，之前领克的车型最容易被诟病的就是车机系统不太好用，现在官方直接把硬件和软件都换了，目的就是改变这一点。

 

 

首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龍鷹一号”芯片，NPU总算力16TOPS（int8），GPU总算力高达1800G（FLOPS）；LYNK Flyme Auto，会围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。此外，LYNK Flyme Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化。

 

 

此外，领克08采用了五座布局，空间方面不必担心，想卖好的车自然不会想不开。后排座舱留出935mm的宽松腿部空间，座椅可实现28-33°的2档调节。硬件方面，领克08会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，不过目前官方还未公布具体信息。

 

编辑总结：

 

“强强联手”是我们近两年在车圈听到的高频词汇，市场越来越卷，传统燃油车5年以上的迭代速度已在新能源车时长被改写，面对如此迅猛的更新换代速度，很多车企已经吃不消了。就拿今天的智能化来说，“我是造车的，我不可能什么都能干，什么都能干好”这估计是很多品牌的苦衷。但没办法，适应市场才能不被淘汰，于是不少品牌开始“摇人”，寻求智能化行业领先的公司进行合作。但正所谓可持续才有未来，合作关系是否牢固、合作伙伴是否靠谱、卡脖子等问题自然也是各大车企不得不考虑几方面。

 

 

相比之下，领克与魅族的携手共进肯定会被大多数人看好，除了“一家人”的关系外，领克绝对是目前见到的“自主品牌往上冲”的案例中最成功的一个，时下面临再转型，智能化是其中最关键的一环之一。魅族作为不缺技术功底的老牌科技公司，自然会给领克的智能化方面带来强有力的赋能。

关于Flyme Auto魅族车机系统的实际体验，我们将在新车上市后，拿车给大家做个详细的体验内容，感兴趣的朋友请关注。