持续发力，拼劲十足。
当地时间12月11日，北京X3、北京魔方与北京新X7三款北汽新车，在波兰、华沙同时上市，继德国、西班牙与比利时后新一代SUV家族全面登陆欧洲市场。
版图不断扩大，销量乘势而上。今年前三季度，北汽集团乘用车累计出口近3万辆，同比增长142%，以北京魔方与北京新X7为代表的新一代北汽产品受到海外消费者广泛青睐；商用车方面，新能源及小卡产品出口取得市场突破，累计出口达到8.9万辆，同比增长32%，领跑中国品牌。
市场打法：因地制宜，遍地开花
“最近几年里，来自遥远东方的车企开始发力，北汽就是最值得关注的其中之一。”
在越南，X7成为市场爆款，销量位居中国乘用车第一；在科威特，BAIC是中国越野车第一“潮牌”；在南非，魔方入选了“南非2023年度车型”，当地媒体人表示，这不仅是市场上最吸引人的中国产品之一，也是紧凑型SUV中最吸引人的选择之一……
而在商用车领域，北汽福田也正在以令人印象深刻的方式跃居行业前列，到2023年底，福田T5产品在澳大利亚的销量将达到顶峰。这一成绩对于北汽福田来说，是继在中国商用车市场取得连续长期成功之后的一个重要里程碑。
据扉旅汽车获悉，2023年前10个月，来自全球超过13万名车主选择了北汽乘用车与商用车。因地制宜、入乡随俗，是北汽深耕海外市场的不二法则：即开发出与属地相衔接的产品和政策，加速融入当地，并为当地发展、转型升级、居民就业生活提供新空间。
今年是“一带一路”倡议提出十周年。乘风出海向世界，北汽加速“走出去”步伐。在东南亚、中东、中美洲、南美洲、非洲、欧洲等地，带有“BAIC”标识的燃油车、电动车已成为一张张移动的“中国智造”新名片。而产品之外，北汽还将成熟的中国新能源汽车技术与经验一同进行输出。
据悉，在中东国家约旦的大街小巷，打到一辆“北京”品牌新能源出租车，已不再是新鲜事。今年以来，北汽国际大规模向中东地区出口新能源汽车，不单是把车卖出去，还输出了包括换电设施在内的整套换电解决方案。3分钟内就能换一次电池——这一北汽在国内打造的换电模式，在异国他乡有了同款。
在智利，北汽福田电动公交车队规模达到近1400辆，是智利电动公交行业市场占有率第一的品牌，助力圣地亚哥拿下“拥有南美最大电动公交车队的城市”头衔。
如今，北汽的新能源定制化解决方案已走向全球，新能源公交车已在埃及、澳大利亚、墨西哥等国家的公交系统、机场、快递物流等核心场景实现商业化运营。北汽福田电动公交车在北京公交车队中占比超过80%，在北京公共交通系统电动化过程中积累的丰富经验，正为全球绿色低碳发展贡献力量。
技术底气：不断打磨，扎根海外
针对不同的市场，提供个性化的产品，是解开市场密码的第一步。而扎根海外市场，则少不了技术与科技的赋能。
今年8月成都车展期间，阿联酋本奥米尔集团高层接洽商谈多家企业之后，最终选择了代理极狐。“是极狐的技术实力和产品竞争力征服了我。”
如今，极狐汽车与自阿联酋本奥米尔控股集团有限公司签署合作协议，双方联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场；此外，北汽新能源与日本TURING公司也正式签署了高阶智能驾驶产品合作意向书，首款合作车型计划于2024年进入日本市场销售。
“以技术赋能产品，以技术提升品牌，以技术勇闯海外。”北汽集团始终以科技创新打造出海核心竞争力。早在2021年，北汽新能源就以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建出首款具备全冗余架构的BE21平台，首次实现技术出海，成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。
去年10月，极狐的一项发明专利，还通过欧洲实质性审查并获得欧洲专利局授权，成为北汽集团在电动汽车控制领域的首个出海专利，进一步提高了北汽在电动汽车领域的影响力与话语权。
近年来，北汽不断提升自研水平，持续巩固自身在整车集成、三电系统、智能化等领域的核心竞争力，并加大全球市场开拓力度，通过整车出口和技术输出等方式，在全球舞台上展现着中国品牌的强大技术支撑。
从“走进去”到“扎下来”。技术之外，北汽还打出一套包括海外业务体系搭建、全球研发中心布局、收购国际零部件企业、融入戴姆勒全球供应链、北京现代二手车和整车出口、北汽南非项目等在内的国际化发展“组合拳”。
同时，坚持开放合作，北汽还与海外经销商、全球汽车产业链优秀企业，携手开拓海外市场。北汽福田开启“自主+合作”双线运营，现已与诸多属地合作伙伴构建起属地产业生态，如与泰国正大等区域知名品牌开展合作项目，在欧盟建设研发中心等，把海外产品定义与当地需求结合起来，快速开拓当地市场。
扬帆蓄力，行稳致远。凭借对于市场的精准判断，对于品质的严苛追求，以及对于新技术的不断打磨，北汽集团的出海之路，正驶向更远更深处。
