一汽奔腾新车看点多！不断夯实技术功底为全面发展蓄力！

近几年的车展，自主品牌一直都是大家关注的焦点。而此次上海车展，最火爆的自主展台一定非一汽奔腾莫属。从展台新车的阵容我们可以看到，此次车展一汽奔腾的阵势确实不小。在车展首日上市的奔腾M9和首次亮相的奔腾T90以及一汽奔腾的首款A00级纯电车型奔腾小马，无论是哪款车型，看点都不少！下面就和扉旅汽车小编一起看看这些新车吧！

展台新车盘点

先说一下重磅上市的奔腾M9，作为一汽奔腾全新理念下的首款MPV，奔腾M9带着新世代全能MPV的“包袱”，给同级别的中级大型MPV竞品带来了很大压力。车身尺寸长宽高分别5280/2005/1945mm，以及3200mm的轴距，加上多项越级的配置和高颜值，都让奔腾M9尽显宜商宜家的特性。最主要的是它的官方售价尊享型与至尊型仅为22.98万元与24.98万元，并携四重购车礼，可以说极具性价比。

与这台新世代MPV同时亮相的，还有首秀的奔腾T90和奔腾小马。奔腾T90定位是一款A级智能SUV，是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型之作。配合上2772mm的超长轴距、业内最强2000MPa热成型钢，实现了动力、空间及安全的全面革新，所以这款首次亮相的奔腾T90还是给大家带来不少期待的！

另一款备受期待的可爱微型纯电车型——奔腾小马，也正式公布命名，并揭开神秘面纱。这款车的定义在小编看来已经超越了交通工具的属性，它绝对是年轻人的潮趣单品，奔腾小马打破传统车型的套路，率先亮相三款改装车型，这对于喜欢潮流的朋友来说绝对是一次彰显个性的机会。

而这三款车型也都已经做好了迎接消费者的准备，目前奔腾M9已经到店，奔腾T90、奔腾小马也有望年中上市。所以喜欢的朋友不妨赶紧关注一下！

FMA与FME双平台，全面发展

看完了新车下面我们来了解一下，一汽奔腾在此次车展上带来了哪些核心技术！

目前一汽奔腾品牌主打燃油车与纯电车型双平台出击，其中FMA和FME平台分工不同，FMA负责燃油车和插电混动车型，FME则针对纯电和增程两种产品。双平台战略代表奔腾品牌全面发展的决心和优势。同时平台化还保证产品扩展的推进速度，且划分平台会让不同平台相对应的产品可塑性更强。

当然双平台的出现，不仅是保证了产品扩展速度，同时产品颠覆性的改变还会吸引市场的注意力，另一方面，面对全新的产业格局，一汽奔腾也需要开辟新的玩法。在此背景下，一汽奔腾推出的无限方程FMA与FME架构，将燃油与新能源并举，双线布局实现全面发展。

FMA与FME有哪些亮点？

先来说一下无限方程FMA架构，此次亮相的奔腾T90就是基于FMA架构打造车型之一。该平台聚焦高效、强劲的动力，搭载了多种动力单元。架构下的1.5T涡轮增压动力模块，达到了国内最先进的39.06%最高热效率，可以说是目前国内涡轮增压发动机的最高水准，堪称同级“引领者”。在日常使用中，这台发动机带来的强劲动力输出，解决了消费者面临的高油耗苦衷。

同时在车身空间方面，FMA架构从A0级、A级、B级三大平台产品全覆盖，适用于轴距2630mm-2900mm之间的车型。同时，架构还对车内人体姿态实现统一规划，支持三种人体工程学坐姿，椅高度变化达84mm，无论是乘坐感、舒适性还是驾驶视野都极为优秀。

除此之外FMA架构的安全感也很在线。为用户构建全景智能安全，无限方程FMA架构依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，实现了多项智能驾驶辅助功能以及L2+级别自动驾驶技术，其中包括车道偏离警示、自动紧急制动、前后防撞预警、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助、全自动泊车、开门防撞预警等多达18项安全装备、23项主动安全技术，对高速路段、城市路段、泊车场景、紧急场景等构建安全保障。

同时，FMA架构还拥有了强悍的被动安全，采用满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身，高强钢占比达88.72%，保证了整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度，为车内乘客提供了足够牢靠的安全屏障。

电动化与网联化是新能源车发展的两大核心关键词。从奔腾全新品牌标识中间蔚的蓝色部分，可以看出奔腾品牌在新能源赛道转型道路上已经做好了加速准备。

没错事实上，在电动化领域，一汽奔腾已经完成了对FME电动平台的打造，拥有了多级别、多种类车型的扩展能力，并通过热销车型NAT实现了架构的落地应用。在车辆的网联化方面，目前奔腾各款车型搭载的D-life车机系统不断升级，功能不断扩展，像一些便利的体验都有搭载，拥有远程控车、家居互联、车辆服务等全场景丰富功能，成功打造了人、车、生活的结合。

此外，FME平台拥有较高的扩展性，支持A0、A、B级车型，并可实现三厢轿车、两厢轿车，SUV、MPV等多种车型的布局。拿该架构下的首款车型奔腾E01来说，该车定位中型SUV，发电机最大输出功率140kw，最大扭矩320nm，纯电动续航里程可达450km。这样的表现，纯电车型中也算得上是“优等生”了。

可以说FME电动平台的诞生，无疑为一汽奔腾未来新能源加速打下了基础。依托FMA和FME双平台的加持，相信一汽奔腾会很快完成主流市场的产品布局。

三电技术解析

当然一个可靠且稳定的纯电平台，自然离不开三电技术的支持。一汽奔腾的纯电车型率先应用了超强防护的装甲电池。

可能有小伙伴不理解，这个电池包为什么叫装甲？现在电池包的开发越来越跟车身的设计紧密联系在一起，从车身的碰撞和整合电池包的设计，达到最优的防碰撞效果。另外，装甲电池还会通过智能云端融合BMS，实现数据实时监测和预警。并且它的磷酸铁锂电池系统能量密度达到150Wh/kg，在行业中也是领先水准，3500次循环长寿命电芯技术，不仅可靠耐用，并且在热管理系统的加持下，保障了电池无惧严寒，即便是冬季用车，续航也不会缩水。

除此之外，三合一电驱平台也对车辆的工作效率和性能方面有着很大的帮助。创新式的“三合一电驱技术”，做到了将电机、逆变器及减速器一体化的集成。所以三合一电驱系统具备以下优势：结构紧凑、体积小，利于布置。重量轻，可以带来更低的能耗。三相直连，可靠又经济。重心下降，利于整车操控。高速传动效率，带来较高扭矩容量和总成效率提升。值得一提的是这套电驱综合效率高达88%是目前行业内领先水平，电机功率覆盖150kW-180kW能兼容不同车型。一汽奔腾可以说是性能与效率全面兼备，这些创新技术的进一步落地，也将为小伙伴们带来更多元的产品体验。