2023 年，在政策和市场的双重作用下，我国汽车市场完成漂亮的收官战。
根据乘联会发布数据显示，2023年12月乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年全年累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。
在国内汽车市场规模逐年攀升的背景下，国内车市比以往任何时期都更具吸引力。
1月31日，So.Car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告，聚焦2023年12月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，以及全面链接品牌、产品与用户体验，进行了更深层次的分析解读。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2023年12月，整体市场上险量244.8万辆，同比下降0.4%，市场销量相比去年轻微下降。从厢体形式来看，各厢体形式上险量相较2022年同期基本持平；与同年11月相比，Sedan、SUV与MPV销量均有上升，分别环比增加23%、34%和32%。
具体到各个细分市场中，Sedan（轿车）市场12月上险量为112.2万辆，与上年同期相比下降7%，与上月销量相比增加明显。
从细分级别来看，12月Sedan市场主力A级别较上年同期销量有所缩减；与上月相比，仅A00 Sedan销量下滑5%，A0、A、B、C、D级别环比增长范围在6%~79%之间。
在Sedan市场TOP10车型排名上，A/B级Sedan相比其他级别销量上升明显，比亚迪海洋系列占据TOP1；A级别燃油车型占据主流；B级市场雅阁销量上升三位，位列第二；C级阿维塔12上升7位，销量走势迅猛。
SUV市场上，12月上险量为122万辆，同比增加7%，与上月相比销量上升明显。从细分级别来看，SUV市场销量在2023年度达到新高；与本年上月相比，各级别均呈现环比正增长，A级别环比增长最明显，达到41%，其他级别增长范围在26%~30%。
在车型的座次排位上，SUV市场中A0级别劲客冲入前十；A级荣放上升6名至TOP2；B级Model Y及宋PLUS新能源销量继续霸榜；C级问界M7销量突破2万辆，战胜理想L7升至榜首；D级问界M9新上市销量超越高合。
MPV市场上，12月上险量为10.6万辆，同比增长6%，与上月相比上险量有所增长。从细分级别来看，MPV市场各级别销量与上月相比均有明显上升；B级别上升幅度最突出，达到74%，A0、A、C级别环比分别增长24%、18%、26%。
在车型的座次排位上，MPV各级别市场中，A0级别保持稳定；A级TOP2保持领先地位；B级销量整体增长显著，传祺E8销量突增排名上升15位；C级腾势D9和别克GL8排名互换，竞争激烈；D级MPV小鹏X9新上市。
纵观乘用车市场整体销量排名：12月车企整体销量较上月上升明显，前六名排名稳固，日系销量回暖挤占后四位；新能源前十榜单较为稳定，广汽乘用车升至第五，长安汽车排名跌落，上汽集团排名升至第十。
具体而言，12月车企整体销量前三为比亚迪（26.3万辆）、吉利汽车（16.8万辆）和长安汽车（15.0万辆），车企新能源销量前三为比亚迪（26.3万辆）、特斯拉中国（7.4万辆）和上汽通用五菱（6.2万辆）。
2023年12月的新能源汽车市场依旧保持着产销两旺的势头。
分能源形式来看，12月ICE份额上升至60.22%，PHEV+EREV份额略有上升，BEV份额有所回落；具体到新能源市场来看，BEV销量54.9万辆，同比增长6%，PHEV+EREV销量33.3万辆，同比增长77%。
分厢体形式看新能源市场，Sedan市场12月销量较上月有所上升，其中PHEV+EREV 较上年同比增长60%；SUV市场PHEV+EREV销量同比增长79%；MPV市场PHEV+EREV销量同比增长164%。
而具体从各细分级别车型排名来看，在新能源Sedan市场中，A00级宝骏KiWi EV上升8位进入前十；A0级别稳定发挥；A级秦PLUS继续霸榜；B级五菱星光和荣威D7销量上升明显；C级阿维塔12升至第二，智界S7新上市销量超越沃尔沃S90。
SUV市场上，A级市场蓝电E5上升7名；B级市场Model Y 销量逼近6万，豹5上升17位；C级别EREV形式占据主导地位；D级别理想L9销量持续上升，仰望U8销量超越红旗问界占据第二。
MPV市场上，A0级别保持恒定；A MPV市场整体惨淡；B MPV市场传祺E8销量攀升至第二；C MPV市场腾势D9销量占据绝对的领先地位。
回顾2023年的汽车市场，乘用车市场销量呈现出“低开高走，逐步向好”的特点。而展望今年一季度汽车走势，有业内人士表示，今年1月的有效产销时间很长，开门红效果会很突出，因此2024年是消费大年，市场预计将继续展现出强劲的增长潜力，尤其是在新能源汽车领域。
