看过美式西部题材电影的朋友们一定会觉得，那些西部牛仔或是嬉皮士们驰骋在一望无边的66号公路上，感觉一定非常洒脱。

 

 

也正是这种地理环境，以及人们的生活方式，造就了“美式巡航文化”。可以看到无论是他们选择的汽车还是摩托车，都具备长途驾驶的舒适能力。

 

 

恰巧赶上端午小长假，扉旅汽车编辑也带着家人，与大家一同感受一下，2021款凯迪拉克CT6 旗舰超级巡航版的“美式巡航之旅”。

 

7.5L/100km低油耗+1000公里续航

 

此次我们从北京出发，目的地是最近的沿海城市秦皇岛。北京到秦皇岛的路途，全程高速，并且端午假期人和车都没有想象中那么多。这正显现出凯迪拉克CT6在高速上的超级巡航能力。

 

 

满箱油的情况下，表显续航里程为1000+公里，不愧是“美式巡航”车型。要知道在美国这种比较随意的国家，州际公路的加油站可能有很多情况让你无法正常加油，例如加油员“开小差”等。

 

 

而我们此行的CT6在10AT的变速器加持下，将美系车是油老虎的称呼完全摒弃，去程350公里的路途，平均油耗7.5升/百公里，对于一款车重超过2吨（4人满载），车长超过5米的中大型车而言，实则不算高。

 

舒适的车内环境，减少旅途疲劳

 

作为一款能适应长途巡航驾驶的车型，一个安逸舒适的内饰环境，才能够让驾驶者缓解旅途中的疲劳。在高速上我们一直使用凯迪拉克CT6的超级巡航功能，再加上带按摩和通风的座椅，行驶了300多公里，没有丝毫的倦意。

 

 

车内的娱乐设备也能缓解大部分旅途中产生的疲劳，CT6配有液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏，Carpaly、安吉星等智能功能一个都不缺。

 

 

另外就是美式大沙发的座椅，凯迪拉克CT6完美的继承了传统，四个座椅全部带通风加热和按摩，无论是座椅的尺寸大小、承托力度和包裹性都很舒服。此外最具亮点的就是，在这个级别中，凯迪拉克CT6的后排座椅还带有坐垫和靠背调节。

 

 

在这样惬意的环境下，享受着BOSE PANARAY音响带来的“公路歌单”，为了更好的带来震撼的听觉效果，凯迪拉克CT6的头枕里都包含有扬声器，3D环绕的立体声环绕在耳边的感觉确实非常能感受到旅途的气氛。

 

超强的巡航功能，让驾驶更安心

 

之所以被称为超级巡航版本，是因为凯迪拉克CT6搭载的自动驾驶技术为Super Cruise超级巡航驾驶系统。问世于2017年，当时搭载的车型是在北美地区上市的2018款CT6。

 

 

相比于其他车型上的L2自动驾驶，这套系统更为复杂。L2自动驾驶的车辆双手离开方向盘都有一定的时间限制，要每隔一段时间，对方向盘进行一定力度的转动干预，也就是说双手一定要接管方向盘。

 

 

而凯迪拉克CT6的这套超级巡航系统，可通过方向盘左端控制区进行一键启动，该系统可以通过毫米波雷达与传感器实现自动变道驾驶功能。并在车内对于驾驶者是否专注开车，靠的是位于仪表盘附近的一颗摄像头来检测驾驶员面部从而进行判定（只是检测面部，并非用来车内录像）要条件符合驾驶者机乎不用控制方向盘。在“真正的解放双手”的能力上，凯迪拉克CT6是目前之最。

 

 

此外，考虑到巡航是的夜间行车，夜视系统也是一个亮点，行人的识别比较准确和醒目，以前高端车型也有配备，近几年越发的变少了，而CT6则一直保留到如今。

 

总体感受：

 

度过了三天、800公里的小假期，扉旅汽车编辑与这台超级续航版本的凯迪拉克CT6接触下来，转变了我们对传统美系车的以往印象。该有的舒适当然一直保留，并越做越完美。而在智能技术和油耗上，凯迪拉克CT6超长巡航版本的能力确实超乎想象，超低油耗、智能驾驶让它的巡航能力更有保障。

 

 

总的来看，凯迪拉克CT6超长续航版本的能力与它40w的价格也绝对成正比，在性价比方面可以说物超所值。这样一款充满豪华气场的中大型车，能够在保证不失豪华的前提下，引入舒适的智能技术，确实需要足够反馈与积累。我们也希望未来的凯迪拉克CT6能够在这一领域做到更完美。