“日系，华南市场；硬派，纯电。”
广州车展上，广汽三菱掷下了一个重要动作：首款纯电SUV阿图柯AIRTREK实车亮相，并开启预售，预售价格21-24万元，硬核版预售尝鲜价23.38万元，预计将于2022年3月30日上市。
值得一提的是，阿图柯是广汽三菱首款悬挂三菱汽车LOGO的纯电动车型，作为广汽集团与三菱汽车合作的首款新能源车型，其诞生也标志着广汽三菱电动化时代的正式来临。
“基因”
在日系阵营里，三菱的名字渐渐被遗忘。
对于那些没有经历过三菱辉煌时代的年轻人而言，三菱或许是一个不太大众的品牌。
然而，在汽车圈三菱的高光时刻并不罕见：作为最早向国内输出发动机技术的车企，三菱发动机一度成为不少刚起步的国内自主品牌的“硬通货”；与此同时，三菱汽车的市场存在感也很强，翼神、帕杰罗、欧蓝德都成为红极一时的热门车型，“硬派越野”也成为了三菱的代名词。
此外，作为百年的老牌车企，三菱汽车并不是一直只做发动机和燃油车型，而是已经有着55年纯电动汽车造车经验。
扉旅汽车根据公开资料梳理：早在2009年，三菱汽车就正式开始量产i-MiEV，比特斯拉的Model S要早3年。
2013年，三菱推出了首款插电式混合动力版欧蓝德，并逐步开始在全球推行其电动车产品，尤其在欧洲以及北美市场。到2014年，电动车以及插电式混合动力车型占三菱汽车全球销量的15%。
事实上，在欧洲市场，在大众ID.3、ID.4还没起来的时候，三菱欧蓝德PHEV销量一直是欧洲新能源前列位置。
面对三菱的低调，广汽集团近年来的声量可不低，尤其在新能源领域。
数据显示，10月，广汽埃安新能源销量表现惊艳，共销售13,189辆，同比增长112%，10月份销量同比翻倍。作为全系纯电动品牌，其已步入国内新能源车企的“第一梯队”阵营。
如今，广汽集团仍在不断加码。据悉，广汽纯电专属平台GEP将进化到第三代，结合广汽星灵电子电气架构，2023年推出全球领先的全新产品，并实现L4自动驾驶。
“融合”
一边是硬派，一边是纯电。
“这款产品是广汽集团和三菱汽车首款新能源合作车型，我们采用的是广汽集团全新的纯电平台，而整个外观和内饰采用的是三菱汽车国际化的造型设计理念。”广汽三菱汽车销售有限公司销售本部副本部长杨龙表示，这款车我们定位的产品口号是硬派、电趣，其实主要就是两个风格，一个是硬派，另外一个就是电动车的乐趣。
阿图柯的到来，正式拉开了广汽三菱新“合资”发展模式的序幕。
“这Feel很三菱，够硬派。”
在外观造型上，阿图柯承袭三菱“Dynamic Shield”设计语言，保留了极富家族特色的经典护盾造型，硬朗、大气，充满特有的力量感。车身侧面动感腰线、延伸至车尾的悬浮式车顶、大尺寸双色轮毂，彰显出鲜明的运动质感。尾部整体式设计，水平式雕塑LED尾灯，稳重、有范儿，极具辨识度。
内饰做工上，阿图柯比广汽三菱以往任何一款车型都要好。中控台应用了三菱水平线造型，采用大面积软包材料覆盖，更关键的是阿图柯的人体工程学座椅采用菱形打孔设计及双缝线工艺，能提供恰到好处的支撑感和包裹感。
“当然，电动的乐趣也不能少。”
值得注意的是，阿图柯匹配了目前合资纯电SUV少有的高度智能网联交互系统，以整车智慧交互打造出移动的智慧座舱。双12.3英寸智能高清大屏、新一代讯飞XTTS语音、AR实景导航、无感式数字钥匙、360°全景泊车影像等配置，都让阿图柯科技感十足。
此外，阿图柯配备APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能。从用户角度出发，阿图柯还设计了一键场景选择模式：小憩模式和暴雨模式，可以自动调整座椅、车窗、空调，一键秒变焕新舱。
不过，作为纯电的硬派选手，动力可谓是市场上最为关注的核心项。
据悉，阿图柯采用纯电动车型专用铝合金平台，拥有50：50的重量分配比，过弯、越野操控自随人心。并且，阿图柯在电池组部分，将会搭载70kWh的大容量高性能电池包，在最新的CLTC标准下拥有520km的续航表现。
根据广汽三菱官方的传播方案来看，阿图柯将是当下电动化时代中，能够为用户带来5+2的全新产品，其中5代表着高效、节能、舒适的通勤生活，2则代表轻松、智趣、快乐的休闲时光。对于新造车方式，广汽三菱也不含糊。
“抓住强项，不断扩大。”
依托广汽、三菱深厚技术积淀所打造出来的阿图柯战斗力并不弱，“硬派+纯电”的标签也足够抢眼，只是在如火如荼的新能源市场下，阿图柯的考验也不容小觑。
