一汽丰田引入的首款MPV，也是广汽丰田赛那的姊妹车型格瑞维亚，终于姗姗来迟，在2022年的末尾，于杭州正式上市，四款车型，35.58万元—41.08万元！
格瑞维亚的原型车Sienna，常年销量在北美市场排前五，要知道一台MPV车型能够在北美市场卖得好，其实并不容易。北美市场一直是皮卡和全尺寸SUV的主战场，而大多数的MPV车型都面临水土不服的情况，Sienna能够获得青睐一方面是丰田的金字招牌，而最重要的一方面就是产品本身为用户带来的体验了。那么格瑞维亚又带来了什么惊喜呢？
更年轻更动感的MPV
设计方面，格瑞维亚由于是基于SIENNA XSE版本打造，XSE是运动版本，所以实车在外观设计方面更加年轻运动，对比赛那，应该更受年轻人的青睐。就像开头我说的，能让一台MPV车型如此年轻化，设计团队确实没少花心思。
基于TNGA-K平台打造的格瑞维亚，长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm。做个对比，GL8 ES的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm。相比之下格瑞维亚在宽度上的优势非常明显，不管是看起来还是实际的车内横向空间表现，格瑞维亚做的都是同级最好的。
宜商宜家
格瑞维亚和很多MPV车型不同，前排没有选择左右贯通的形式，而是利用前后连接的操作台将主副驾驶区分开，所以整套内饰也显得更像传统的轿车，而且坐姿也同样接近于轿车，明显会比GL8显得矮一些。对于长时间驾车来说，坐姿低其实比坐姿高更有优势。
最大的卖点肯定是家用，对空间和乘坐体验有顾虑的朋友完全可以放心，因为同价位真的没有比它做的还要到位的车型了。二三两排才是重点。高配的座椅功能很全，电动腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风都有，坐起来没啥问题。第三排座椅也不是小板凳，柔软度很棒，长时间乘坐不委屈。
成熟动力，超低油耗
格瑞维亚全系都是大家熟悉的2.5L双擎混合动力系统，搭载THS II丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速系统，综合最大功率达183kW。
格瑞维亚不仅有着不俗的动力，还兼顾了加速的平顺性与出众的燃油经济性，WLTC工况下油耗可达5.9L/100km；前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，能有效过滤路面反馈、抑制震感，并在弯道行车时提供有力支撑。
科技以人为本，配置实用为主
格瑞维亚丰富的智能科技配置，还为用户打造了便捷高效、智能豪华的精致用车生活。由12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、，在为用户呈现精准数字化信息的同时，还支持智能语音交互，使用户轻松实现智能在线导航、智能车载生活服务、在线影音娱乐等功能，实力诠释“新主流”出行。
12.3英寸大屏内的车机系统虽然和自主车型比差距依然很大，但至少相较之前有不小的进步了，有CarPlay、CarLife、和华为HiCar三个互联方式，也支持一些第三方APP，并且随着日后的OTA升级，功能还会有所增加。
再加上12.3英寸仪表盘和10英寸HUD，可实现三屏联动智能显示（雷克萨斯上早有应用）。
为了让用户更安心地享受美好用车生活，此次一汽丰田格瑞维亚还为用户带来了“尊享安心服务”，确保用户出行无忧。即日起，购买格瑞维亚即可享免费上门取送车服务（仅部分经销店支持）、4年/10万公里免费基础保养和整车保修，以及双擎动力蓄电池保修终身（限首任车主，仅针对非营运使用车辆）的服务，彻底消除用户的后顾之忧。
虽然姗姗来迟，但后到场的一汽丰田格瑞维亚在大风格上更能吸引年轻用户，毕竟SIENNA的XSE版本在海外市场就是年轻家庭主选的一个配置。35.58万元—41.08万元的价格在意料之中，在扉旅汽车小编开看，格瑞维亚最大的竞争对手似乎并不是姊妹车型赛那，而是层出不穷的其他品牌MPV。
