今年的汽车市场，可以说新能源之间的内卷愈演愈烈，除了要保证续航充足、无虚标以外，还要手握丰富的配置以及智能化、大空间等优势，才能在消费者面前稳住脚跟。所以这也促生出越来越多优秀的产品。

 

今天扉旅汽车小编要带大家试驾的就是刚刚开启预订发布的启源A07，它可以说是长安汽车应对当下市场的重磅车型。同样也是这个级别中，为数不多有资格称之为“高级数智新汽车”的新选择。

 

 

在正式体验这台车之前，我们先来简单了解一下这款车型的价格，启源A07共发布了5款先享配置，包括200Air、200Pro、200Max三款增程版车型，以及515Air、515Pro两款纯电车型，先享预订价格区间15.8万元—18万元。可以说在价格方面，启源A07的售价无论是在增程车型还是纯电车型领域都有着很强的价格优势。

 

 

由于此次是试驾活动，所以大家一定很关心启源A07开起来的表现到底如何，所以我们先说一下驾驶体验。

 

我们今天的这台试驾车为200Max增程版车型，它采用1.5升阿特金森循环发动机，其中发动机最大功率为66千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。这台车在驱动模式上有纯电、油电混合和燃油优先三种驾驶模式，其中纯电续航里程可达200公里，综合续航为1200公里。结合我们这次试驾的主要途经点来看，这台车在日常城市通勤和跨城高速路的表现非常令人称赞。

 

 

如果在城市道路低速行驶，我们可以选择纯电优先，即便是日常上下班，200公里的纯电续航，也是完全足够了。而在跑高速时，我们用燃油模式驱动，这样在高速时动力表现更为线性。可以说算得上可油可电，不会让人产生里程焦虑。

 

 

此外，当我们在纯电模式驾驶时，启源A07的提速表现在前段和中段都非常有力，并且不会因为是增程车型而显得沉重，基本和我们试驾过的纯电车型毫无区别。在油电混合模式，整台车的平顺性也很出色，感受不到顿挫感。

 

所以这台车在动力方面，开起来的表现完全能满足日常绝大部分用车场景，无论是油门还电门，基本没有延迟和虚位，也就是说动力响应随踩随到。在我们的试驾体验中，基本油门踩到一半的位置，不用很吃力，就能控制在80km/h左右，这样的设定在城市行驶还是非常好的，毕竟油门太过于敏捷，轻踩超速的体验会让人觉得发力过猛。而启源A07的设定我觉得是恰到点位。

 

 

除了动力方面表现令人满意之外，在操控感上，启源A07的底盘也展现出了高级感。从结构来看，它采用了前麦弗逊后H型多连杆独立悬架。但实际体验过程中还是值得肯定，在走一些颠簸路段时，它的底盘滤震性表现，能够过滤掉路面传导至车内的大部分震动。

 

 

同时过弯时的车身姿态抑制都做得不错，而这离不开启源A07宽体低重心的底盘设计，这台车实现了前后轴50:50的质量分配，所以它的前后车身重量比较均衡。在我们实际体验中，例如激烈过弯时，很难出现转向不足或者过度的情况，让车身的整体稳定性抑制的很好，用一句话形容就是“弯前准，弯中稳！”。

 

而启源A07采用后轮驱动的设计，在驾驶中也不失纯电后驱驾驶的乐趣，车辆在稳定的入弯姿态下，动力输出依旧不减，给驾驶员更强的操控乐趣。当然灵活精准的转向手感，小编觉得它开起来，对于不少女生来说也很上好手。

 

在NVH静谧性方面，启源A07同样表现超越同级。虽然是一台增程车型，但是在驱动时产生的噪音在车内几乎听不到，在行驶时车内还是很安静的，如果不看中控基本察觉不出是纯电还是油混模式，无论是城市道路还是高速公路，个人觉得这个质感媲美50万元左右的BBA完全是没问题的。

 

 

当然，购买新能源车的小伙伴还会关心的一点就是续航问题，启源A07增程版提供了200km纯电续航，纯电模式基本上能保证日常三天左右的通勤里程。如果长途出行一旦电量低于20%，车辆就会进入强制保电状态，这时就会通过油来发电。

 

在我们的实际体验中，在满油满电状态下，这台车一次性续航基本可以轻松突破1000公里，是不是比大多数的纯燃油车续航能力还要强。

 

 

体验完驾驶部分，下面我们和大家简单聊一聊外观和内饰的设计。在外观方面，启源A07整体采用“扶光”美学设计理念，前脸以电气化封闭式前脸为主，横向布局拓展了视觉宽度。长安启源A07拥有4.9米的车身长度，2米9的轴距表现，0.77高宽比流线姿态，配合上溜背式的造型，让整台车的格调看起来还是非常优雅的。

 

 

同时让启源A07在外观高级感加分的项目还有，4门电吸门+无边框车门，配合上隐藏式门把手设计，再次提将这台车的格调提升了一个级别。不得不说豪华感在这台车上还是非常顶的。

 

进入车内启源A07给人的第一感觉就是，整体风格以轻奢现代设计为主。在车内的质感面料方面，包括像顶棚、座椅绗缝、精细打孔工艺等细节，处理的都很有品质。

 

 

而车内几乎所有的功能都集中在了15.4英寸2.5K超高清悬浮大屏上，它拥有2560x1600超高清分辨率、85%的NTSC高色域和1000nt的亮度，显示效果肉眼感觉比其他车型上的屏幕更加细腻。加上配备了8155车规级芯片，让它的操作更加流畅。此外，还搭载全环绕14个扬声器+2个头枕音响的豪华组合，并首次搭载顶棚环绕音效，实现5.1.2时空环绕音效，打造专业级沉浸式音乐厅享受。

 

在智能语音方面，我们可以通过呼唤“小安你好”完成车内操作指令，支持一语多义，可以通过一个句子完成两个指令，我们实测了一下，响应速度确实够快，并且识别率高达97%以上。

 

 

另外，50英寸超大显示的长距全信息AR-HUD，拥有7.5米超远视觉感知，融合实景导航，可以说在同价位中，能够给到这么大尺寸并且带实景的车确实非常少见。

 

 

在乘坐体验上，启源A07的座椅采用真皮座椅设计，座椅的包裹性表现舒适度不错。前排座椅两侧的侧翼支撑提供了柔软的包裹感，大面积的绗缝和定位打孔工艺也显得很精致。

 

 

前排座椅标配加热通风功能，而我们这台顶配车型上，还额外搭载了气动式8点按摩系统，前排座椅配备了4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节功能，这个配置绝对算是高配了。再加上2.1㎡无界全景天幕，隔热率高达80%、紫外线阻挡率达到99%，让小编坐在车内不仅可以舒适的欣赏风景，还可以不惧烈日暴晒，确实体验感相当惬意。

 

总结：

 

总得来说，通过一天的试驾体验后，小编不得不说启源A07真的是同价位中，配置和舒适度都很均衡的一款新能源轿车。无论是它的空间，还是实用性，表现都让人挑不出什么毛病。同时智能化程度高，绝对是它领先同级对手最强的优势。当然大家如果选择的话，唯一要确定的就是选增程还是纯电版，总之如果你的需要大多数时间是城市上下班通勤，我觉得买纯电版完全够用。如果需要偶尔长途驾驶，并且充电不方便的朋友，可以考虑增程版。好了以上就是启源A07的试驾体验内容，喜欢的小伙伴赶快冲吧！