近日，讴歌发布了旗下RDX的中期改款车型。据悉，此次的2022款RDX还提供RDX PMC限量版（限量200辆）。不过作为一款讴歌家族中主销的中型SUV，第三代RDX从2018年发布至今，3年时间，改款的变化并不是很大。

 

 

下面大家就和扉旅汽车小编一起简单了解一下这款RDX吧！

 

新讴歌RDX抢先看！

 

2022款RDX整体轮廓基本延续了现款车型造型，但前脸进行了重新设计，风格更像全新一代MDX。两侧的通风口看起来也更加宽大了，但是放在一台SUV身上，可能仅是装饰作用。此外增加了新造型的轮毂以及3种新外观颜色。总的来看外观的变化，并不是很大。

 

 

新车内饰部分，增加了不少实用配置，毕竟现款的车机确实有点过于老旧了。新增项目包括无线苹果CarPlay和安卓Auto手机互联系统。全新的前门隔音材料、隔音玻璃等，支持远程发动机启动。虽然比起现款有了不少提升，但是和其他豪华品牌的竞品车型相比，这些配置也仅仅是满足够用，并没有让人眼前一亮的感觉。

 

 

动力依旧搭载2.0T发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为380牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。驾驶模式具有正常、舒适、运动和雪地四种模式选择。

 

 

此外，该车还提供了，200台PMC限量版车型。该车车身采用长滩蓝珍珠漆专属涂装，并对进气格栅、门把手、车顶、外后视镜和徽章进行黑化处理，其内饰细节进行蓝色缝线处理。不过小编觉得，一台讴歌，况且还是SUV，就没有这个必要限量了吧！

 

讴歌到底还有救吗？

 

当然如果不是此次RDX改款新闻的发布，可能有不少人觉得这个边缘品牌已经消失了。的确讴歌近几年的销量确实不如人意。扉旅汽车小编根据国内最新上险量数据统计，广汽讴歌今年1-8月累计销量为4756辆，同比下降33.28%，出现多个月销量环比下滑的情况，8月更是创下年内新低，仅卖出418辆新车。

 

 

而目前讴歌仅有两款SUV车型实现了国产，并且不完整的产品线也让新品的推出受到了阻挠，而已经国产的讴歌CDX和RDX，今年8月销量也只有209辆，可以说惨不忍睹。

作为曾经“本田党”的小编，也熟知讴歌的地位，不过虽然它是本田的旗舰品牌，但是在国内又能怎样呢？定价几乎接近于BBA的价格，也让不少消费者直接就Pass掉这个看起来并不高大上的品牌。

 

 

即便CDX指导价22.98-34.98万元，RDX指导价为32.8-46万元，各地区经销商更是给出了可享5.6万元的综合优惠。但依然没有人愿意花20多万，买一辆和本田CR-V区别并不是很大的车。

 

 

总得来说，讴歌即便是推出新款RDX依然不会在销量上有很大提升空间。无论是产品力还是品牌宣传上，讴歌和奔驰、宝马、奥迪等包括一些二线豪华品牌都有很大的差距，并且车型阵容比较稀缺。

当然我们反观同时日系豪华品牌的雷克萨斯，其在国内市场有着相当丰富的产品矩阵，并且豪华配置比起讴歌简直不是一个级别。讴歌仅是在运动感上比较注重，而旗下带来的SUV车型，似乎也与运动并不沾边。从产品的出发点就定位有误，大家一直觉得它是个日系豪华品牌，应该有的是豪华配置，然而它并没有。所以如果不作出大幅调整，势必会在国内市场越走越窄，想要翻身确实不容易了。