面对竞争激烈的中国汽车市场，各大合资品牌都在推出纯血统车的同时，为中国市场定制一款符合本土特性的“特供”车型。在很多车友眼里，这种“特供”车是向中国市场妥协的产物。但小编认为这些“特供”车型的出现，同样还映射出了中国市场的影响力逐渐强大。

在家用车细分领域，“特供”车型更是层出不穷。购买十万元左右家用车的工薪阶层，有着严格的选车条件，除了价格之外，空间和车辆本身的质量也至关重要。所以在这些因素的圈框下，合资“特供”车型具有了极强的竞争优势。今天扉旅汽车小编就带大家看两款刚刚上新款不久，且口碑好、性价比较强的美系“特供”车型。

 

 

说到美系在国内市场口碑较硬的两个品牌，那一定是福特和通用集团了，而它们的产品阵容中分别都有着属于中国市场的“特供”车型，并且两款车的销量在同级别紧凑型车型中名列前茅，它们就是福特福睿斯和别克英朗。

而这两款车型均有着各自的特点，福特福睿斯在长安福特以亲民的优惠价格和恰到好处的实用配置，征服了不少中国消费者的人心，历代车型都有着“居家能手”的美誉之称。而别克英朗凭借运动的外观设计和底盘调教，堪称“特供”美系车型中的驾控之车。

 

 

价格方面，两款车型均有着不同程度的优惠力度，别克英朗由于改款较早，所以2021款的别克英朗自动挡入门版车型参考售价在8万元左右。而福特福睿斯正处于即将改款时期，所以优惠价格还没有太多，我们从以往历代福特福睿斯的优惠力度来看，新车上市一段时间后，自动挡低配入门版车型的参考售价基本在5.5万元左右。所以在价格上福特福睿斯更胜一筹。

 

大气与运动哪种颜值更吸引眼球？

 

在外观上两款车型均深研了国内消费者的审美，福特福睿斯抓住了国内消费者渴望豪华大气的特点，用大气耐看来形容福睿斯最为贴切，“马丁脸”的特点正好能契合绝大部分中国用户对颜面的需求。而别克英朗则是抓住了国内消费者对购车年轻化的需求，无处不彰显年轻运动的特质。

福特福睿斯采用的是全新的家族式设计语言，被称为“星幕”的前格栅面积相比老款跟大气，内部星点般的双色镀铬饰条错落有致，看上去层次感很强。全LED前大灯也不再圆润，而是变得更加修长犀利，一条贯穿式的镀铬饰条连接左右大灯，前脸更显精致。

 

 

福特福睿斯的尺寸方面，长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，这样的表现在同级车型中也是主流水平。车尾保留了老款车型的小尾翼设计，造型凹凸有致。尾灯同样有一条贯穿式镀铬饰条连接长条形的左右尾灯，与前大灯设计保持高度一致。

 

 

2021款别克英朗在整体的外观造型上延续老款车型的设计语言风格，多边形的中网搭配银色镀铬装饰呈现十分浓厚色彩家族式设计。别克英朗从前脸比福特福睿斯要更有运动的味道，与目前市面上同级别车型追求的家用沉稳外观恰巧相反。

 

 

别克英朗的侧面则很圆润饱满，没有凌厉的腰线贯穿，也没有夸张的造型设计。新车侧面看起来十分务实。车顶隆起的造型能够弥补轿车头顶视野空间不足的缺点。长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，这样的车身尺寸数据在同级别竞争中的表现中规中矩，并没有竞品福特福睿斯表现出众。

 

科技大屏or机械旋钮？

 

虽然外观有个各自特点，但是车内两车均表现的比较符合当代家庭用车的设计。相比之下新一代福睿斯在内饰部分也有了较大的提升，总结来说更加具有现代感与科技感，更符合当下的审美潮流。而别克英朗的内饰则没有过多的花样设计，所见所及均表现的较为务实。

福特福睿斯的车内与老款车型相比，发生了翻天覆地的变化。新车以简洁科技的“巨幕智能座舱”为主题，换装的巨大双10.25英寸悬浮式双联屏，看上去足够充满未来科技感。车内采用大量软性材料包覆以及充满时尚活力的色彩搭配，营造了车内极佳的视觉感受和触觉感受。

 

 

而2021款别克英朗的内饰设计，则没有福特福睿斯这么多抢戏的设计，能接触到的配置功能均以实用性为主。传统的指针仪表、旋钮式空调按键等配置设计看起来毫无美观性而言，唯独7英寸的触控屏幕与科技勉强沾边。不过对于一款注重运动的车来说，反而机械感十足才会让它更有调性。

 

 

操控与动力满足家用谁更香？

 

在动力和操控方面，福特福睿斯的动力明显要更占优是，但是底盘的调教表现一般，而别克英朗虽然动力不如福特福睿斯，不过它的底盘操控水平表现极为出色。

福特福睿斯继续搭载了1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。动力绝对是同级别中的佼佼者，不过出于考虑到用车人群是家庭消费者，福特福睿斯的底盘调教并不是太过于激进，前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立的悬挂组合，在福特优异的底盘调校之下，足够满足日常出行的舒适乘坐感受，又能给驾驶者带来应有的操控。

 

 

而别克英朗的动力虽然没有福特福睿斯表现突出，1.5L四缸发动机的最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛米。但是四缸的表现比起三缸的福睿斯来说，还是要平稳些许。并且在操控性上，别克英朗的表现较为突出，是同级别配置最高的车型，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在同级别中这样的配置并不多见，后独立悬架的调校上限更高。底盘的质感相当扎实，悬架调校偏软，对于坑洼路面和激烈驾驶都能从容应对，让车内有着优质的舒适性表现。

 

 

不难看出，要想在国内的A级车市场生存下去，不光要有出色的产品力，同时还要更懂得国内消费者的用车需求。而这两款“专供”车型，福特福睿斯主打时尚、别克英朗主打操控，均有这各自的鲜明特点。

十万元以内，能够让消费者选择到一辆即皮实耐造又具有个性的家用车，别克英朗和福特福睿斯的确是这领域表现较为出色的两项选择。