“拥抱变化”为主题的上海车展，到底在变化什么？纵观全球的汽车市场，近年来最大的变化就是燃油车逐渐被新能源车型取缔。而此次上海车展上的新能源车型，无疑又是各大品牌挣抢的亮点。

当然中国作为新能源车市场最火爆的国家，不光自主品牌争先恐后地抢夺这一细分市场，不少合资品牌也开始涉足将自家的新能源车型尽快引入中国市场售卖。今天扉旅汽车小编就带大家看一下，此次上海车展上有哪些值得一看的合资新能源车型？

 

奔驰EQS

 

说到纯电车型，不少人都会认为这是家用的象征。不过随着纯电车型技术的逐渐成熟，奔驰开始将纯电领域涉足到了豪华旗舰车型身上。此次上海车展奔驰就带来了全新的奔驰EQS，它的到来，难道是要重塑豪华电动车标准吗？

奔驰EQS的定位就是奔驰电动车型中的S级，它将是EQ旗下首款基于EVA纯电平台正向研发打造的车型，也是当今时下第一款大型电动豪华轿车。

 

 

外观方面奔驰EQS与S级在造型方面有着明显的区别，奔驰EQS则是显得更久充满了流线型设计。全新的“弯弓式”一体车身从车头延伸至车尾，配合驾驶舱前置与溜背造型设计，使全新EQS风阻系数低至0.20，要知道，对于电动车来说，更低的风阻系数，意味着同样单位电量的情况下，会带来更长的续航里程。

 

 

新车尺寸方面，长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。整体的车身尺寸将于奔驰S级燃油版车型较为接近，甚至在宽度和高度上超越了燃油版车型。全新EQS将A柱与C柱前移，加之无框车门与弧形高腰线的设计，进一步保证了其独特的设计美感与舒享的驾乘空间。

 

 

来到全新EQS的座舱内，首先映入眼帘的就是中控台上的三联屏式设计，看起来比S级的庄严豪华感多了些未来效果。整体宽度超过141厘米的曲面玻璃屏幕，贯穿于两侧车门之间。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车机体验。并且新车搭载的全新MBUX Hyperscreen系统，在中控屏上基本取消了物理按键，驾驶员为中心的设计，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈，便于盲操。

 

宝马iX

 

说到奔驰自然要提到它的死对头宝马了，相比于奔驰带来的EQS豪华轿车，宝马的展台焦点则是一款全新的电动SUV车型—iX。此前一直处于概念车身份的宝马iX，也随时间的推移即将投入量产，并且该车计划将于今年年内引入国内市场。

 

 

宝马iX是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，iX采用了宝马最新的家族式设计语言，前脸选用了大尺寸双肾封闭式格栅设计，当然这块格栅不仅仅是一个装饰，宝马为了能够将其打造得更为智能，还在这块面板上融入了摄像机、雷达以及传感器等高科技配置，在霸气的同时还兼备了强大的宝马智能科技。

 

 

动力方面，新车搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率。同时配备90kWh和120kWh两种不同容量的锂离子电池，WLTP最大续航里程可将达到600km。

 

林肯Zephyr Reflection

 

对于豪华的理解并不是只有德系的奔驰和宝马，来自美系品牌的林肯同样也开始了新能源车的研发。此次上海车展的林肯展台，就有着一款接近于量产的中型轿车，并且该车采用独立新能源平台打造的Zephyr Reflection车型。

 

 

该车采用林肯家族最新设计风格，未来将打造量产版本。前脸在保持了大尺寸金属质感格栅基础上，采用了一条灯带贯穿其品牌徽章及格栅，与两侧灯组连通，整个前脸显得更加年轻。其量产版本将是全新的中型轿车，取代老款的MKZ。从其定位判断，该车未来上市或将与奔驰C级、奥迪A4L等车型竞争。

 

 

车内该车率先搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互界面，拥有新能源车型的科技感，中控区域被12.3英寸+27英寸贯穿式大屏幕覆盖。此外该车还将配备迎宾感应系统、Smart Surface智慧触板、悬浮式音响等豪华配置。

 

 

在的动力方面，新车将与林肯冒险家PHEV车型一样，采用由1.5T发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中系统综合最大功率368马力；电池方面，新车使用了三元锂电池组储能，纯电续航里程约64km。

 

本田SUV e：prototype

 

看了新能源的豪华车之后，我们把目光转向家用车领域，那一定是日系车的天下。一直搞技术研究的本，终于开始玩电动化了。在本届上海车展，本田品牌的纯电动原型车Honda SUV e：prototype正式迎来全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市，未来进入全球市场。

从设计来看，这款概念SUV与此前在日本发布的新一代“VEZEL”缤智燃油版保持了相似的造型，但因为是电动车型前机舱不再需要传统的进气面积，所以采用了前封闭式格栅，并搭配可点亮式本田徽标，头灯组的造型也十分锐利。整体来看，该车可以看作是新一代缤智、XR-V的纯电动版本。

 

 

车身侧面，该车的覆盖件较为规整，呈现简洁的设计风格。该车还采用了黑色车顶，为车身造型增添了几分运动感。车辆尾部，该车同样采用了贯穿式尾灯，整体视觉效果相比现款在售的中规本田缤智、XR-V都有不少提升。

 

 

作为本田即将在中国推出的首款纯电动车，Honda SUV e: prototype具有不言自明的意义。据了解，以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，未来将推向全球市场。以此为开端，未来5年内，本田还计划在中国推出10款纯电动车，以加快纯电领域的步伐。

 

丰田bZ4X

 

相比于本田，丰田则是更加贯彻落实在平台领域。在上海车展，丰田全球首发了基于e-TNGA专属平台打造的纯电车型——bZ4X CONCEPT概念车。新车或将在新建的天津工厂生产，该工厂计划于2022年6月建成投产年产能大约为20万辆。

借此，丰田也正式发布TOYOTA bZ纯电动专属系列，它是由丰田与Subaru共同研发的一款产品，将为消费者带来全新的电动出行生活。名字中，bZ源于 Beyond Zero，意在超越零排放，为用户带来超越零排放的出行体验，让用户感受到别样自由的出行生活，根据这个层面，也可以把它翻译成“宝藏”。

 

 

新车采用全新的设计语言打造，一条贯穿整个前脸的饰板将车头一分为二，两侧连接着全新样式的大灯组造型，延申了整个前脸的视觉宽度。大灯组内部采用四颗并列排布的灯头和一条LED灯带组成，点亮后预计有着不错的视觉效果。

新车尺寸和一汽丰田RAV4荣放相似。车身侧面线条非常丰富，并且在前后翼子板处使用了黑色的车漆涂装形成拼色车身的设计，辨识度极高。除此之外，新车还是用了大尺寸轮辋以及蓝色刹车卡钳，充电接口则位于左前翼子板处。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，预计量产后也将沿用这项配置。搭配黑色小尾翼造型，营造出了一些运动感。

 

 

内饰方面bZ 4X的设计超乎了传统的相信，车内采用了和Model S相同的异形方向盘，全新的方向盘造型将按键集中在中间区域。而中控台T字区域设计得比较高并呈现出一定的坡度，使用了全新的换挡结构，为下方预留出了可观的储物空间。TOYOTA bZ 4X CONCEPT大尺寸的悬浮式大屏以及全液晶仪表，虽然尺寸都没有透露，但带来的科技感还是显而易见的。

 

 

动力方面，根据此前报道的消息来看，新车将搭载宁德时代生产的电池，容量预计在50至100千瓦时之间，这也让其拥有300至599公里的续航里程。并且，部分车型预计还将搭载四驱系统。

从近几年国内的新能源市场我们可以看到，新能源车型逐渐将要取代燃油车。这也正是国内汽车市场转型的机遇期，所以不少合资品牌都将各家的纯电车型源源不断投放到国内市场，必然会为国内汽车行业的进步推波助澜。相信在大家的共同发力下，国内的消费者能够有更多优质的新能源产品可供选择。