7月15-16日，一汽丰田在上海举办了皇冠品牌的品鉴会，以前是一个车型名字的“皇冠，现在正式成为了一汽丰田旗下的高端品牌；先期推出了的MPV皇冠威尔法已在今年的上海车展亮相并上市，第二款重磅车型SUV陆放将在著名的818电商日（8月18日）正式上市。

或许了解丰田的人知道，它的第一款车叫AA，只不过，当时模仿的是1933年款的克莱斯勒AirFlow。而丰田用自己技术真正打造的第一款车，却是皇冠，诞生于1955年，也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。

从1955年的第一代皇冠到现在的第十四代，已经历时66年，如今，它即将从一款经典车型蜕变成为一个全新“品牌”，皇冠轿车不再，传承经典犹存，用这句话来概括现在的“皇冠”，或许更合适。

这次品鉴会一共做了3件事：回顾皇冠的品牌历史、讲解皇冠陆放的工厂生产品质以及车主现场分享自己的“皇冠”故事。

近年来，一汽丰田开启“品牌向上”战略，焕新面世的皇冠品牌被视为推动一汽丰田向上的强有力支撑，也就是说，一汽丰田对于“皇冠“抱有很高的期待。

为什么有这么高的期待，为什么首款皇冠车型是SUV陆放？在这里，扉旅汽车小编也来谈谈自己的一点看法：

对于消费者来说，品牌往往是从产品开始的，也就是说，消费者只有先认可了产品才能认可品牌。比如“苹果”，对于国内消费者来说，是因为iPhone的成功，苹果品牌才获得了成功，而皇冠也是如此。

上世纪90年代，皇冠开始进入国内的视野，从最早在香港做出租车的第十代（基于1999年推出的第十代车型而来），到后来在大陆遍地开花的第十二代，直到后来的十三代和十三代半，皇冠车型确实取得了“成功”。

当年国内的皇冠用户，大多是优秀的企业家、公司老板、做大生意的商人以及富裕的家庭，在经济高速发展的当时，他们都是真正的社会中坚力量，有这些消费群体的认做背书，口碑想不好都难。所以说，皇冠的成功并不是单纯的销量，也不全是口碑，而是还包含了“人”的因素。

也就是说，当年的皇冠抓住了优质的消费人群，获得了“成功”。现在呢？这些消费人群还在，但他们可选择的产品变多了，在车价日益降低的同时，BBA这三座大山牢牢把控着豪华汽车市场的份额，这时候在把皇冠往高处拔，已经失去了其意义所在。

但丰田应该放弃皇冠吗？当然不会，现在的车企恨不得掘地三尺，也要挖掘车型或者品牌故事，丰田如果舍弃皇冠这么好的一个故事，岂不可惜。这个IP或许不能大红大紫，但仍然可以继续发光发热，那就是更改品牌策略，将皇冠品牌提升、将产品丰富（提升的是品质而非豪华与价格），目的只有一个：扩大受众人群。

以前的消费群体是“中坚力量”，年轻人并不是不想买，而是买不起，随着我国经济的提升，现在现在的消费者则以年轻人居多，所以我们看到，皇冠真正意义上的第一款车型就是陆放这款SUV（威尔法的高昂售价和MPV的定位，注定并不是走量的车型）。

再过一个月，陆放即将上市，扉旅汽车小编相信：首批购买者中带有“皇冠情怀”的人肯定是多数，而后，承载情怀而归的皇冠是否能获得“成功”，我们拭目以待。