未曾辜负期望。
作为老牌车企,吉利集团正在以迅猛的发展速度进军新能源市场,并成功跻身8月份新能源销量榜单的前三名。其中,最直接的功劳要归功于吉利银河L7。
战绩上:8月,吉利银河L7月销量继续突破“万辆大关”,热销11117辆,环比增长超10%,且创上市以来月销量新高。
战略上:连续月销破万的业绩背后,不仅意味着吉利银河L7在长期被宋PLUS DM-i等产品占据优势的插混SUV赛道站稳脚跟,带来全新的市场格局;同时,也帮助其完成了向“高价值智能电混SUV普及者”的身份进阶。
吉利银河L7,扛起了吉利新能源进攻的大旗。
插混市场的“上位者”
回望吉利银河L7的整个成长史,业界一次次见证了“银河速度。”
98天,这是从品牌发布到首款新车上市的时间。快马加鞭的气势之下,是老牌传统车企才能有的实力。
5月31日晚间,吉利银河系列的首款车型——银河L7正式上市,共推出5款车型,官方指导价为13.87万-17.37万元,直接对标比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX,强势进军混动市场。
当下,插电混动市场俨然成为车企们的兵家必争之地。乘联会数据显示,2023年1-7月,中国插混汽车市场体量同比去年增长92.6%,远超其他细分赛道。然而大势之下,比亚迪、长安、长城、奇瑞等车企已经率先布局。
能否强势突围,成为吉利银河的第一关:L7这当头炮要是打不响,整个银河序列都危险。最终,首战告捷:9673辆,这是吉利银河L7首月的销量。
是战功,亦是实力。从零到接近一万的销量,蔚来用了4年,理想用了2年,吉利银河L7只用了30天。
而这仅仅只是开局,此后势不可挡:7月,吉利银河L7首次实现月销过万,且“破万”速度远超其它同级混动产品,成为国内最快达成“月销破万”的插混SUV;8月,销量连续破万,并保持环比正增长的强劲态势。
几组数字,足以验证吉利银河L7在厮杀激烈的混动大战中闯出了一番名堂:一方面,破万是对一款热销车型最直接的评价指标,另一方面,在插电混动市场,过去就只有比亚迪一家独大,如今吉利银河L7已经冲破了比亚迪树立起来的围栏,成为新一轮插电混动市场的突围者。
而销量之下,“银河速度”仍在发力。
凭借强劲的势头,吉利银河以迅雷之势接连打出“组合快拳”:
8月底,吉利银河第二款产品银河L6亮相成都车展并同步开启预售,与银河L7共同形成12-17万元的价格带覆盖。作为吉利银河新一代智能电混CP,吉利银河L7与银河L6在SUV及轿车两个不同细分市场形成犄角之势,以“银河速度”助力吉利银河系列迅速跻身A级插混市场第一梯队。
此外,吉利银河系列首款纯电轿车——吉利银河E8也首次曝光,这是一台基于SEA架构打造的5米宽体纯电旗舰轿车,将重新定义25万元市场标杆。
高价值产品的“越级者”
事实上,银河L7的成功,是技术路线的成功和产品的成功。
在技术变革日新月异的今天,没有过硬的技术实力很难在竞争激烈的插混市场存活,更不用说爆款畅销。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示,如今的新能源市场,企业和企业的竞争在于产品,产品和产品的竞争在于成本,成本又是由技术和创新决定:“在技术上的投入能打赢这场战争。”
在吉利银河L7这款车上,吉利投入了“新一代雷神电混8848动力系统、神盾电池安全系统、原生智能座舱系统银河N OS、星睿智算中心”等一系列重磅自研尖端科技,造就吉利银河L7多维度的优秀表现:6.9s零百加速、WLTC 5.23L/100km(NEDC4.4L/100km)亏电油耗、1370km综合续航,均属同级第一梯队。
可以说这是一款集成了吉利最新“科技与狠活”的重磅车型, 对当前混动车型竞争的“痛点”进行了全面升级。而除了硬核的产品力,“全方位的安全”也是吉利银河的重头戏。
在电池安全方面,吉利银河主张“为安全做再多也不为过”。曾经,一场针刺实验让比亚迪刀片电池在新能源市场名声鹤起,但如今,这仅仅是吉利银河L7的入门标准。
据扉旅汽车获悉,银河L7基于e-CMA架构+神盾电池安全系统打造,而神盾电池安全系统除了电池针刺试验,同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”。并且在整车安全测试中,银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底,20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。除电池电芯外,神盾电池安全系统对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统,都采用了有效的降辐射措施。
吉利银河始终将用户的安全放在首位。不仅构建起从电池安全到整车安全的出行堡垒,银河L7更是对座舱内的选材用料、制作工艺是否环保严格把控。
“事实上,汽车最终的竞争还是智能化的竞争,一旦解决了所有的电池的成本,固态电池技术等问题之后,智能化会是决定性生死的未来。”
基于这个趋势判断,吉利银河L7除了锻造“无短板”的过硬基本功,还钻研了宠爱副驾、多屏联动等创新功能,全系标配了“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心,以及银河N OS智能座舱操作系统,可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验,进一步提升用户获得感,让15万级产品的智能座舱感受不亚于30万级的豪华体验。数据显示,有超60%用户选择宠爱副驾等舒适性越级的选装包。
在燃油车时代,评判一辆好车的标准有很多,如驾控、动力、底盘、加速性等。在新能源时代,好车的评判标准在哪里?行业当中也没有标准答案。而吉利银河对自己的要求是,不论是电池安全、动力性能、舒适配置还是智能享受,都要做到极致。
用户需求的“落地者”
“只做高价值新能源汽车”,这是吉利一直以来赋予“银河”的使命。
而在吉利银河的答卷中:高价值在于极致的产品,更在于用户的需求。拒绝同质化,拒绝低品质、拒绝打价格战,用科技突破带来高价值跃升,让用户享受到科技普惠带来的出行便利。造车者吉利,始终围绕用户而来。
而正是以“从用户的实际需求出发”的造车理念,吉利银河L7不仅在竞争激烈的插混SUV市场强势突围,并交出了一份“含金量”极高的成绩单。
据销量结构分析数据显示,吉利银河L7当前的平均成交价已达16.5万元,其中选购高配和顶配车型的用户超9成,远高于同级其他热销插混SUV。而这也意味着,吉利银河系列所构建的高价值体系和“造每个人的智能精品车”理念已获得市场用户的高度认可。在选择L7用户的评价里,它是“15万级最值得买的新能源SUV”。
最值得,源自新一代智能电混SUV的越级品质实力;最值得,在于同级更高的性价比,吉利银河L7起售价仅13.87万元,较老款宋PLUS DM-i低了1.61万元,比哈弗枭龙MAX低了2.11万元;纯电续航115 km的吉利银河L7 PLUS版本,售价15.37 万元起,也比新款宋PLUS DM-i冠军版(110KM 旗舰型)便宜六千多,俨然成为15万级插混SUV“冠军”的有力冲击者。
与此同时,吉利银河L7在8月推出7重权益,用户在9月28日前下大定即可享有(见上图)。可以说,吉利银河,让用户得以实现“花更少的钱、买到更好的产品”。
而除了产品需求上的满足,吉利银河在渠道上也在不断围绕用户进化。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示,“吉利银河在与终端与用户接触中发现,燃油车用户有60%的时间在谈价格、看优惠,而新能源用户60%在试驾、进行场景化体验。因此,吉利银河渠道要独立,做区别于燃油车的服务和用户体验,这对于新能源和燃油和销售都会有更好的提升。”
据悉,为了与用户实现双向奔赴,吉利银河将开出更多门店予以回应,今年内计划设立专属门店超600家,让真正普惠的产品来到用户身边,让吉利银河L7成为真正的“高价值新能源SUV普及者”。
走最难的路,做最正确的事情,成为用户最好的选择。
这不仅是银河的攻坚战,也是吉利坚定新能源转型的攻坚战。面对新能源汽车浪潮,2023年,吉利汽车集团瞄准销量目标165万辆发起冲锋,其中新能源目标是双倍增长,银河系列则肩负着成为各细分市场头部的重担。
如今,银河L7开了一个好头。可以预见,后续随着产品阵营的补齐以及渠道端的发力,银河系列将对于吉利的增长极作用更为明显,银河系将在保持月销破万辆的基础上,再次实现提升。吉利银河“扛大旗”的好戏,正在精彩上演。