车辆的质保想必大家都非常熟悉，各大品牌对于车辆质保政策的制定也都有所不同，不得不说，相比传统品牌的油车，当下新能源车型在质保政策的制定方面可要大气多了，当然这也与车辆的属性有很大关系。BBA的整车质保期基本都是三年，公里数每个品牌要求的不同，最多是10万公里。相比时下的热门电动车来说，可以说是很吝啬了。比方说比亚迪目前的整车质保期是5年或15万公里、理想目前的整车质保期是5年10万公里等等。毫无疑问，整车质保期的长短，一定是消费者所非常关注的，而且对于一些新晋品牌来说，整车质保期往往会决定一台车的销量。

 

 

目前比较流行的或者说是很多品牌都爱做的一件事，就是给首任车主推出相关的红利政策，比方说给首任车主带来终身三电质保，这也相当于车辆一旦发生过户，该车便不再享有此政策。其实这两年因为首任车主可享受的终身三电质保政策带来的争议非常多，涉及的品牌有不少。

 

 

比方说近段时间热度比较高的极氪001“承诺不兑现”一事，极氪官方在去年一直宣传“12月底前下定就可以享受国补及终生质保权益”，用户在12月份下定锁单，当时购车协议是写“自下定起365天内提车均可”。但在今年1月份极氪001的新款车型上市，官方要求用户在6天内做出决定：1.保留2022年及以前下单的权益必须3月份完成购买汽车。2.把权益改成23年最新权益，但是不能终身质保也没有其他优惠。以上让用户非常不满，除了实际购车价格发生变化外，也无法享受三电终身质保。

 

 

除此之外，很多车主还认为只有首任车主才能享受三电终身质保的政策并不合理，因为现在的换车周期比以前更快，一旦卖车，车商同样会拿此政策进行砍价，或者当指标需要变更，这点也会让人很不舒服，毕竟如果过户，三电终身质保就没了。不过不管怎么说，小编觉得各大品牌对首任车主推出的相应质保政策还是正向的事，也绝对算的上是一个卖点，其实说白了这也是希望增加用户对品牌的“忠诚度”。

 

“整车终身质保”的意义是什么？

 

 

整车终身质保和目前很多电动车的三电终身质保从名字上看就能理解它们的意思，整车终身质保相当于原厂件全部有质保，哪坏了都给免费处理，敢于给出整车终身质保的品牌，有一个算一个，绝对是个汉子。截至目前，扉旅汽车小编印象中，推出过整车终身质保的品牌有宝沃、红旗、领克、欧尚等，今年加了个奇瑞，一经推出整车终身质保，网上的热度一路走高，那咱们今天就根据奇瑞集团给出的这条政策，来分析下整车终身质保对于消费者来说的实际意义。

 

 

2月初，奇瑞汽车官宣：自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受整车终身质保。毫无疑问，该政策绝对很有魄力且对消费者来说绝对是件好事，几乎没有一个品牌直接给旗下四大子品牌全部车型全部囊括在内的，官方绝对带来了诚意。

 

 

不过一般来说，整车终身质保的政策一定都有附加条件，这并不是什么所谓的“猫腻”而是正常的情况。奇瑞集团的整车终身质保政策中，附加条件为：1.车辆是非运营性质2.首任车主专享3.车辆需全程在4S店保养。

非运营性质很好理解，只要不把车辆去主动变更成运营性质，当作私家车用，那就都能够享有整车终身质保政策，如果做为网约车使用，那就享受不了了。注意有些品牌的整车终身质保政策中，还规定了车辆每个自然年行驶里程不能超过3万公里，这就比较扯了，这里不包括奇瑞集团。

首任车主专享也好理解，车辆发生过户了，就没法享受整车终身质保了，甭管过户给亲戚还是卖车后的下任车主，通通取消该政策。

 

 

车辆需全程在4S店保养，这是争议最大的一点。首先，整车终身质保可并不是终身免费保养，保养还是得车主承担的。目前汽车后市场已经做的相当成熟，全国连锁的车辆维护机构可以说是遍地都是，比例很高的车主在4S店的免费保养次数用完或者是出质保期后，会选择在第三方机构给车辆做保养，原因也是99%的4S店收费标准都比较高。就拿小编的2020款宝马5系来说，4S店A保（小保养）的费用是1600元左右，而第三方连锁机构给出的价格是900元左右（同款易耗品）。相对于豪华品牌，老实说普通品牌的用户其实保持全程4S店记录的比例会更低一些。

 

 

车辆需全程在4S店保养这项附加条件其实也是合理的，各大品牌基本都是这样，理由也很简单，除了想让车主在4S店保养外，也是担心车主在外面换了假机油假配件什么的导致车辆损坏，相比之下，4S店肯定是最稳妥的选择，这其实大家也都明白。重点还是4S店收费过高，让用车成本变高，所以很多人选择不去4S店。但如果是想要一直享受整车终身质保，那日后肯定就不能再去第三方机构做保养了，保养周期详见各车型使用说明书。这里需要注意“保养周期”，假设下一次保养周期是1年或1万公里，车主超过保养周期或行驶里程没有去4S店，那这时候还能否继续享受整车终身质保政策就不一定了。

 

 

另外，一些易损件的更换也需要注意。整车终身质保加了整车二字，就代表车上的一切零部件都享受终身质保，那如果在第三方换了雨刷器、轮胎、刹车片等等易损耗的配件，那会不会影响到整车终身质保呢？如果因为自行更换易损件导致整车终身质保政策中止，那三大件的终身质保还能享受吗？这其实就需要好好看看买车时签订的《奇瑞汽车终身质保服务协议》了，如果可以接受，最好也在合同中进行体现。

 

#编辑总结

 

对于整车终身质保政策，其实可以分两方面来看。第一方面肯定是品牌对于自家产品品控方面的信心，如果没有这份信心想必谁也不会打肿脸充胖子做这件事。另外一方面其实就与利润有关了，估计很多朋友都听过这样一种说法“4S店卖车不挣钱，挣得是卖车后”。其实大多数品牌的经销商在单车利润方面远没有想象的那么高，反而售后才是关乎盈利的重要一环。所以整车终身质保政策中明确规定的“车辆需全程在4S店保养”，对于企业的盈利来说其实也是正向的，但也不是百分之百就是正向的，还得通过一段时间的反馈来看，否则估计绝大多数品牌都会推出“整车终身质保政策”了。对于消费者来说，该政策绝对是好的，但要把附加条件当中的内容了解清楚再做决定。