自从大灯测试栏目开始以来,小编收到不少网友留言,一直说想看BBA三款旗舰车型的大灯对比测试,网上都说奥迪是灯厂,也有不少网友评论宝马车灯也非常亮,而根据扉旅汽车实测,奔驰的车灯一直就很“牛X”,今天,我们把三款旗舰车型放到一起来,看看谁才是真正的“灯厂”!

 

 

受于车型限制,我们本次挑选的三款BBA旗舰,奔驰S500L和宝马740Li是当下最顶配车型,A8L则勉强算是次顶配,再往上还有一个60TFSI和霍希版,在大灯功能上,55TFSI缺少了数字大灯。

奥迪可以说是最早拥有“灯厂”美誉的品牌,奔驰凭借几何多光束大灯,让智能数字化的概念在大灯中被普及,而宝马则是激光大灯的“普及者”!不过,物是人非,奥迪现在已不说自己是灯厂,奔驰也具备了引以为傲的像素技术,宝马则逐渐摒弃了激光大灯!

奔驰S级 2024款  S500 L豪华型 (指导价204.26万元)

扉旅汽车第一期大灯测试的车型,就是W223的S500L,可以说那台车的光照距离成绩时至今日,在我们测试过的几十台车中,依然很少有车能够超越它。

 

 

抛开迈巴赫不谈,这款S500L是奔驰S目前在售的顶配车型,也是最贵的一个,讲真,性价比不高,这价格,可以选迈巴赫S480了(148万)!

 

 

宝马7系 2023款 740Li 尊享型 豪华套装(指导价126.90万元)

宝马7系,自从改款之后我们也是第一次测试它的大灯,记得上一次测试7系还是未换代的2022款。从外观样子就可以直接看出,大灯的区别应该不小。2022款的宝马7系上就已经配备了自适应远近光和激光功能,不过当时那台车的远光成绩仅为108.6米,之所以不远,原因就是激光大灯开启条件极为苛刻,那次并没有触发激光。

 

 

全新7系取消了激光功能,虽然看似简配了,但我们还是很期待它的成绩的,毕竟在正常情况下,带激光的宝马,在无法打开激光时,远光照射距离并不远。

奥迪A8L 2024款 55 TFSI quattro 旗舰型(指导价:111.88万)

跟宝马一样,2024款的最新奥迪A8L,取消了激光大灯,全面改为LED,版本有两个,分别是矩阵LED和数字LED,除了60TFSI和霍希版(传奇型)标配数字LED外,其余车型都是选装,本次的测试车型同样也未选装,只配备了矩阵LED。

 

 

 

奔驰S500L 灯源:远近光均为LED    特色功能:像素大灯

奔驰的车灯从技术上来讲总共有三个规格:LED、几何多光束和像素大灯

其中,LED和几何多光束差异比较大,几何多光束大灯可以理解为LED的升级版本,相比于普通LED,它有更多的(LED)发光单元,可以根据道路以及交通状况,对LED的点亮进行快速、准确的调节以实现更佳明亮和准确的照明效果,在奔驰S级上,几何多光束属于标配!

 

 

而像素式大灯(又叫智能数字大灯)是奔驰目前大灯技术的天花板!通过集成在车灯内部的Soc(芯片)+百万计的微反射器一起工作,可以提供比几何多光束更快速、更精确、更优秀的明暗照明变化,完全避免对向车辆和人的炫目以及最大程度提供更多的照明区域,除此之外,还具备了像素级的图案投射功能,比如这次车市的这款S500L以及马上要上市的新款奔驰E级均有配备!

 

 

需要说明的是,同样是像素大灯,但不同车型上的配备规格不同,例如奔驰C级就可以选装像素大灯,价格是RMB16,000元,而奔驰S如果选装则是RMB22,700元。

此外,像素大灯可以选装的,但几何多光束则不可以

车灯报价:2024款奔驰S有三个动力配置,分别为S400L、S450L和S500L,全部装备几何多光束,而后两者都标配像素大灯,S400L则是选装。本次测试的S500L大灯售价为4.36万元,如果是S400上的大灯则减去2.27万元,为2.09万元。

宝马740Li 灯源:远近光均为LED    特色功能:自适应远近光

取消了激光大灯宝马7系可以很直观看出来,灯腔的内部没有了蓝色激光芯片。而之前激光大灯的选装费用也是高达17000元左右。到底有多少实际作用?至少日常我们真的很难用得上,所以宝马确实为我们省下了这笔意义不大的开销。

 

 

在造型上,这一代宝马7系的大灯摆脱了天使眼的影子,更多的是往未来感/新能源方向靠拢了,分体式的造型有点像自主品牌的新能源车设计。可以说在这三台车中,我个人觉得宝马7系的大灯造型是最前卫的。大灯整体的占地面积不大,但是功能却一样不少。分体式灯组的上方是LED日间行车和转向灯,下面则是两颗负责远近光的一体式透镜,并且还带有随动转向和ADB遮蔽功能。

车灯报价:当然它的价格也比我们此前测试过的宝马750Li上的那套激光大灯要便宜不少,之前的激光大灯单价要5万元出头,而现款宝马LED大灯的价格仅为26800元

奥迪A8L 灯源:远近光均为LED    特色功能:自适应远近光

奥迪A8L的大灯有两个版本,分别是矩阵LED和在此基础上选装的数字大灯,其中数字大灯在60TFSI和霍希版上是标配,其余则是选装,本次测试的55TFSI并没有选装数字大灯,只是单纯的矩阵LED。

奥迪A8L灯组内部的功能排列方式可以说是非常“规整”,最上方是LED日间行车灯及流水式转向灯,中间区域外侧为近光,内侧为远光,最下方位置的灯体也是远光,可以理解为远光辅助,负责拓宽照射面积,自适应模式下会提供实时动态照明。

 

 

奥迪A8L的高清矩阵式LED大灯将所有的LED单元集成在一个LED灯组中,每个矩阵光束中总共有32个LED单元。且32个LED分成两排,每排16个LED灯,每个LED都能单独控制点亮和关闭。整套大灯内置了多达130万个微镜,通过这些微镜,可以使灯光精准照射到需要的角度。          

 

 

车灯报价:不过在价格上,灯厂出身的奥迪A8L大灯报价并不便宜,4.1万元的单只售价,确实要比宝马7系贵不少,快接近素式大灯的奔驰S500L了,如果是60TFSI和霍希版带数字大灯的那款,则还要贵2.7万元,达到了恐怖的6.8万元,没有保险的话,碰一下,算上工时费,一辆飞度就没了!

注:以上三款车的大灯报价,都是单只价格!

 

在车尾灯当面,奔驰S400L和宝马740Li的设计还是比较传统的,并没有采用贯穿式设计,可能这就是豪华车与大众审美的独到之处。所以在点亮时的视觉效果,两台车都没有出彩的华丽表现。反而奥迪A8L的贯穿式尾灯,成为了三台车中最炫的,启动时依次点亮的贯穿灯带,放在几年前确实很亮眼,但是在如今“人人皆贯穿”的时代,确实有些“不那么耐人寻味了”。

车灯亮度测量单位:勒克斯(Lux)

定义:被光均匀照射的物体,在1平方米面积上所得的光通量是1流明时,它的照度(光照强度)是1Lux。

注:扉旅汽车实际测试,在一个黑暗的屋子里,点燃一支普通蜡烛,人眼距离蜡烛火焰30cm距离时,感受的光照强度即为10Lux。

 

 

在车灯照射距离环节,我们以10Lux的亮度为最低照明限度,取达到此亮度时的距离值,也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度,我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置,从此位置到车头大灯的距离,即为照射距离。 

照射距离测试:

近光距离:奔驰S明显更胜一筹

在近光测试环节中,奔驰S500L的成绩遥遥领先于宝马7系和奥迪A8L,而宝马7系和奥迪A8L则成绩相当。可以说这个成绩排名基本在我们的预料之中,因为以往测试中,奔驰的车型是BBA里最远的;不过,从价格来看,奔驰也是BBA当中大灯价格最贵的。

 

 

奔驰S500L:近光最远71.6米,排名第一

奔驰的大灯成绩可以说是一如既往的稳,这次奔驰S500L的近光成绩确实超出了以往我们测试过所有车型,仅次于排名第一的雷克萨斯LC500h(74米),而目前的远光之最(205.6米)奔驰E coupe的几何多光束大灯近光仅为43.6米,可以说奔驰S500L的近光照明距离是目前所有奔驰车型中最强者,没有之一!

 

 

在这里说一下,近光能够超过70米的大灯已经非常厉害了,这个距离基本上是很多普通车型的远光照明距离!

宝马7系:近光最远54.6米,排名第二

排名第二的是宝马7系,近光54.6米的最远成绩与奔驰S400L的71.6米确实有着明显的差距,按以往的经验,光照距离差出20米左右,就可以肉眼看出明暗的范围区别。

 

 

而我们这次测试的2023款宝马740Li(无激光版),在近光方面的成绩基本和上代的750Li(激光版)成绩是差不多的。此前750Li的近光成绩为55.2米,而740Li近光54.6米,仅有0.6米的差距。

奥迪A8L:近光最远49.1米,排名第三

奥迪虽然叫做灯厂,但A8L的近光表现是此次的最后一名,虽然和宝马仅仅差了5.5米,但是不过50米大关的成绩确实不应该。

 

 

不过值得一提的是,A8L的近光灯横向照射范围非常给力,明显可以感受到它的横向照射范围很宽,另外就是尾灯实在太tm亮了,从上图可以看到,地面的一片红色反光!

远光距离:奔驰S级、奥迪A8L表现出色,宝马7系一般!

奔驰S级:远光190米,依旧是最远!

不仅近光表现出色,远光方面奔驰S级可以说是无懈可击,仍然是三台车中最强的。190米的成绩,要比第二名足足领先了45米多,也是可以肉眼看出差别的,这个距离目前排名在扉旅汽车大灯实测栏目中的第二名!2年前测试S500L时,远光成绩为189.5米,跟现在的190米几乎一样,误差忽略不及!

奥迪A8L:远光144.4米,也算给力成绩!

虽然没有奔驰S级的远光惊人,但是144.4米的成绩在我们测试过的车型中也算是非常出色的了。即便是不带激光,奥迪A8L的成绩相比我们此前测试过的雷克萨斯LS500h、宝马750Li、路虎揽胜也都要更优秀。

宝马7系:远光116.8米,宝马永恒不变的远光成绩

让我们很摸得着规律的就是宝马的远光了,无论是7系还是3系,宝马的所有车型远光成绩都不是很远。基本都维持在100米左右,即便是此前带有激光大灯的750Li成绩也“只有”108.6米(激光未开启状态下)。而这台116.8米的宝马7系,已经算是宝马家族远光较远的车了,可以看出宝马对于远光照射距离的追求还是比较保守。

 

 

在这三台车的大灯上,自适应远近光(带可遮蔽)功能也都是一个标准配置了,根据小编以往的经验,这个功能在40w+的车型上基本都会装备,不过我们上期测试的三台车小鹏、理想、特斯拉就都没有!

这三台车上,自适应远近光功能的遮蔽反应能力,奔驰是反应速度和遮蔽效果最好的,其次是现款宝马7系,最后则是奥迪A8L。奔驰S级的“黑暗”区域仅仅比目标车辆大一点点,其余部分灯光都能照射全面,要比宝马7系和奥迪A8L更精却一些

 

 

不过,有一说一,奥迪A8L的大灯识别敏感度是最高的,也就是说,“自适应”功能,A8L最容易激活!

 

 

 

自适应远光在开启和关闭的车速条件上,三台车是一样的,当车速超过30m/h,根据前方环境自动开启远光灯,在车速降至20km/h自动关闭远光灯。确实有了这个功能在夜间行车时,为前方车辆和对向车辆都减少了不必要的麻烦。

总结:如果从远近光的照明距离上来说,BBA当中,奔驰S依旧是YYDS,而且,说起灯光效果,不论是远光的自动遮蔽(业界天花板),内饰氛围灯的感觉等,奔驰在这方面都是标杆的存在,如果说灯厂,奔驰S才是实至名归!

最新的7系和A8L都取消了激光大灯配置,不知道这是否意味着宝马和奥迪都即将放弃激光这项技术,对比来看,奔驰的确很有先见之明,一直就未使用激光大灯,而是深耕LED技术,用奔驰的话来说,LED大灯的潜力巨大!

不过近年来,国内车型的崛起迅速,尤其是马上王炸的问界M9,从目前曝光的视频来看,灯光功能和炫酷角度,问界M9的确是最能打的,没有之一,扉旅小编也很期待它的照明效果到底如何,届时扉旅汽车会为大家带来问界M9的最全大灯测试!