对于年轻人来说，一台好车到底是什么吗？在当今时代，他们的购车理念就是，一辆车可以简单，但必须要省心！

车圈流传着这样一句话“一日本田终身本田”，相信不少用过本田的用户，都很难爱上其他的品牌。原因很简单，足够出色的口碑，才能够让用户对品牌产生忠实度。

 

 

而东风本田在国内市场，正是凭借出色的口碑以及亲民的价格，让它成为合资品牌中最具“圈粉”实力的选手。而东风本田旗下的小型SUV车型XR-V作为同级销量冠军，上市至今累计销售85万辆，无愧销量王。恰巧作为曾经东风本田思域车主的扉旅汽车小编，今天有幸试驾了这款全新XR-V。

 

成为东风本田车主后，小编看明白了许多！

 

说到东风本田的产品究竟有多耐用，小编在开上思域，入驻车友群后便发现一个有意思的现象。车友群里看不到大家讨论车的问题，分享的都是一些搞笑视频或是聚餐出游的内容，这是为什么呢？原因很简单，车皮实！这与其他车友群中，隔三差五车友传来自己车出毛病的现象恰巧相反。由此可见，东风本田一个良好的产品质量，给用户带来的生活反馈是有着天壤之别的。

 

 

当然好的生活反馈，不止映射在产品质量上。产品的综合使用成本以及保值率都影响着车主的生活质量。作为一个合资家用品牌，东风本田的产品当之无愧的亲民！日常加油成本低，不到300元就可加满一箱油，可以跑500公里。日常保养修车成本低，作为思域车主小编深有体会，一次保养只要一顿饭的钱就搞定了，修车配件基本也几百元左右。

 

 

另外就是本田车保值率很高，二手车商对这个品牌又爱又恨，爱是因为到手就能卖出去，恨是因为它的高保值率让车商基本赚不到差价，小编的思域以及XR-V等东风本田车型，3年保值率在70.5%以上，雄居家用车第一。新车买到手，开三年基本也就搭个购置税钱，赶上店内优惠，说不好还能赚钱，可以说绝对是家用车中，当之无愧的理财产品。

 

虽然是SUV，但动力、操控丝毫不比思域差！

 

身为思域车主的小编，可以说是东风本田的“僵尸级”用户了。了解过思域的人都知道，“轻”、“快”是它的象征代名词，它的动力表现就不用过多描述了，当一回车主你会懂什么的藐视群雄的感觉！而听说东风本田XR-V也升级成了思域同款机器，小编还真是十分期待它的表现。

 

 

上车第一件事，一定是一脚踩下去，看看动力有没有思域的感觉了！的确全新XR-V没有让小编失望，同样的持续推背感，在每个速段有很强烈反应。

此次我们试驾的车型为220TURBO版本，动力由老款1.5L自然吸气升级为1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，扭矩爆发的范围极广，在1700-5500rpm均是扭矩强劲输出的范围区间，动力在初/中段的表现响应积极，尤其是在80km/h以后，动力任然随叫随到，在这个价位很少有SUV能够有像全新XR-V这样表现。动力数据和思域一致，日常家用对于一款小型SUV来说绝对是“天花板”级别，当然这种马力之上的感觉，正是东风本田的当家拿手好戏。

 

 

在CVT变速箱搭配下，发动机动力输出更线性、加速更平顺。这也使XR-V的市区油耗基本维持在百公里综合油耗仅为6.1L左右，全新XR-V也继承了本田一如既往地出色燃油经济性表现。

 

 

悬架方面，全新XR-V的表现也是游刃有余，扎实的底盘调教，让它的车内静音性能全面提升，达到了越级的舒适驾乘体验。车辆在高速并线或者急过弯的情况下，并没有严重侧倾趋势，依然表现的很稳健。并且在Honda SENSING“安全超感”系统的辅助下，车道偏离时方向盘会振动提醒驾驶员，可以及时精准的预判，辅助用户安全舒心的驾驶，让车辆拥有更优质的驾驶体验。

 

空间“魔术师”，搬家都是小意思！

 

本田车内布局一直以“空间魔术师”著称，对于车内的空间应用，本田说第二很难有人敢说第一。

全系XR-V车内的储物空间设计巧妙，随手可见。中控下方多用途杯槽，及保障了美观又使车内的储物空间大幅提升。并且内部还有杯架功能，放一些较高的杯子是只需要按下按键，就可以增高杯架内的深度。扶手箱的设计也相当实用，内部双层设计，另外高位扶手箱设计，还对肘部起到了支撑效果。

 

 

2610mm的车身轴距，也让全新XR-V在同级别中处于领先水平。在本田MM空间设计理念的优化下，全新XR-V的车内空间更加灵活多。尤其是第二排空间，小编身高175cm，坐在车内无论是头部还是腿部都足够宽敞舒适，前排头部大约有一拳四指半的高的空余。在保障前排正常的坐姿下，后背腿部空间约为两拳多，头部空间约为一拳，这样的表现足以娉美紧凑级SUV的水准。

 

 

搬家对于本田车主来说，简直就是小意思。在日常搬家或者放一些花盆、自行车等高度物品时，全新XR-V灵活多变的魔术桌椅，就显得很灵活方便了。只需要拉动后排座椅下面的拉杆，便可将后排座椅向上掀起，获得更多的储物空间。

后备箱空间方面，座椅还可以支持4/6比例放倒，可以根据行李数量进行靠背单侧放倒或者完全放平，后备厢地板距地面仅650mm，加上1180mm大开口设计。让日常家用更加便捷，搬家放一些杂物家具完全可以灵活应对，最大程度的拓展可用空间。

 

 

车内设计精巧，熟悉的本田味道！

 

提到本田的内饰，相信不少朋友有会觉得过于简单，但是全新XR-V的内饰却充满惊喜。简洁便利、花样不多依然还是本田熟悉的味道。仪表台略微倾向驾驶员一侧的设计也是全新XR-V注重驾驶体验的一大亮点，虽然没有过多花样造型，但是实用是它最明显的优势。

 

 

组合仪表为中置炮筒时速表+炫彩5英寸液晶显示屏设计，内容的分表率清晰，每一项功能都可以直接的进入调节页面，并没有过多的查找项，这一点在日常使用时十分快捷便利，功能都很找到。

 

 

8英寸中控大屏，采用了电容式触控，触碰的灵敏度十分精准。内部集成了蓝牙电话、音响设置、车辆行驶数据，另外Honda CONNECT可以随着提供导航、天气、新闻、违章等多项功能，日常使用只需要一件便可打开导航，这一点例如在突然要改到行驶的时候就很方便，极大的防止了误操作，保障了驾驶安全。

 

 

在如今每个人都很注重生活质量的时代，车内环境的清新，也让驾驶的愉悦感得以大幅提升。全新XR-V还配备了PM2.5空调过滤系统，220Turbo车型还标配液晶触控自动空调，触感灵敏，无论是操作感还是整体的车内环境氛围，都给人更高级的质感。

 

 

撩妹无需多解释，哪个年轻人会拒绝它？

 

若是初见，这也是小编第一次近距离接触到全新XR-V，第一感觉就是它虽然是一款SUV车型，但是仍然流露着东风本田家族对潮流时尚的追求，不光是动力迅猛、内饰设计新奇等方面，它的外观同样充满了激进的运动精神，就是全新XR-V最直观的标签。

之所以全新XR-V能够“圈粉”年轻消费者，就是因为它的外观设计颇具运动感，相信即便是对车不感兴趣的女性朋友，也不会反对它的外观吧！

近几年，在跑车设计中很流行的宽体式车身，在全新XR-V也有引用，在宽体线条的覆盖下，全新XR-V的姿态看起来更加稳重动感。前脸造型全新XR-V的上下格栅采用了分离设计，上方两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，前保险杠下方包围还经过了熏黑处理，并将两侧雾灯连成一个整体。在这样的设计下，全新XR-V的前脸充满科技感与运动感，让年轻人对它豪无抵抗力。

 

 

全新XR-V的车身侧面，线条简洁硬朗，流畅的腰线营造出饱满的运动姿态。全新XR-V后车门把手采用了隐藏式设计，看起来更像是性能小钢炮的感觉。当然银色金属质感外后视镜以及大尺寸熏黑轮毂，都彰显全新XR-V的年轻气质。

 

 

尾部的点睛之笔在于贯穿式的尾灯设计，以及双边双出的排气口所营造的运动感。造型简约时尚，层次感分明，在车群中一眼就能和其他车型区分开。

车身颜色相比竞品更有个性，比起市面上常见的白色、黑色车身颜色，全新XR-V的车身颜色可充分满足年轻群体的个性化需求。新款XR-V增加了丹宁蓝、闪烈黄、波尔多红等车身颜色，共提供了8种车身颜色可选。我们的试驾车为丹宁蓝颜色的车身，无论是阳光明媚的光线下还是夜晚路灯的照射下，这个颜色绝对是整条街最亮眼的。

 

 

总的来说，在与XR-V近距离接触后，小编发现了它是同级别车型中一款很全面的产品。在注重年轻化、新鲜感的时代中，全新XR-V不仅拥有澎湃的动力、前卫的潮流感，甚至还在产品力上，与每一个迎接挑战的85后/90后新世代年轻人群达成了共鸣。

 

 

没错，它似乎更懂得新时代购车人群的内心。省心更省钱！这便是全新XR-V带给年轻消费者最直接的回报。在口碑上它继承了东风本田优良传统，让车主不用把过多的心思放在车上，从而让生活更加美好。更低的使用成本，让它为年轻消费者节省了大笔开销，可以把省下的钱，做其他的事情。这正是年轻消费者最需要得到，而它更像是挚友的身份。