车市“银十”算是稳住了。

根据乘联会发布最新数据显示,2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆,同比下降13.9%,环比9月份增长8.6%,为近年来的新高。

“10月车市改善,是有较好的环境基础,一方面是外部环境稳定,另外一方面是9月芯片供给逐步改善。两大利好因素,促进10月销量攀升。”有观点指出,“金九”的不强,反而成就了“银十”的销量。

11月30日,So.Car产品战略咨询也给出了一份10月乘用车市场月度分析报告,通过乘用车不同细分市场下的数据变化,勾勒出了当下的行业走势。

 

 

根据So.Car数据显示,2021年10月,整体市场上险量161.7万辆,比去年同期减少13%。其中,Sedan(轿车)市场上险量为78.7万辆,比去年同期减少13%;SUV市场上险量为74.8万辆,同比减少13%;MPV市场上险量为8.2万辆,同比减少3%。

 

 

在各个细分市场容量上,格局未发生明显改变。

根据图表显示,2021年10月,A-Sedan市场上险量约43万辆,A-SUV市场排名第二,月上险量超42万辆,B-Sedan市场接近17万辆,B-SUV市场月上险量超19万辆,A00-Sedan市场上险量超过9万辆。

 

 

相较去年同期,今年10月仅A00-Sedan、A0-Sedan、B-SUV、C-SUV和C-MPV市场呈现增长趋势,其他各市场均有不同程度地下降;其中A00-Sedan增长率达122%,主要受宏光MINI EV的影响。

而反观环比数据,三大细分市场中,仅Sedan市场出现了全部增长,SUV和MPV市场则出现了不同领域的下滑。

 

 

其中,各细分市场上TOP10车型分布图则更清晰的反映着市场中的走势。

Sedan市场上险量有所增加;A00-Sedan宏光MINI EV销量接近5万辆;A0-Sedan市场欧拉好猫排名下降至TOP4;B-Sedan市场凯美瑞排名位于TOP1,其余细分市场无明显变化;

 

 

SUV市场上险量有所下降;A0市场中本田XR-V仍稳居TOP1,A-SUV市场RAV4荣放排名上升至TOP2;B级市场Model Y销量仍位于TOP1,其余市场无明显变化;

 

 

MPV市场上险量也有所下降;A0级市场五菱宏光仍以1.42万辆成绩稳居TOP1;A-MPV市场五菱星辰居于TOP1;B级和C级市场变化不大。

 

 

今年10月,一直高歌猛进的新能源车细分市场,继续畅旺。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示,2021年10月,新能源市场上险量超28.9万辆,同比增长133%;其中纯电动接近23.6万辆,插电混动/增程式接近5.4万辆。

从车型类别销量来看,新能源Sedan市场上险量19.4万辆,同比增长103%。其中纯电动16.8万辆,同比增长94%;插电混动/增程式2.6万辆,增幅达到199%。

新能源SUV市场上险量约9.3万辆,同比增长225%。其中纯电动6.6万辆,同比增长261%;插电混动/增程式2.7万辆,同比增长163%。

新能源MPV市场上险量2828辆,同比增长342%。其中纯电动2331辆,插电混动和增程式497辆。

 

 

按细分市场来看,10月新能源市场格局基本不变。

其中,纯电动A00-Sedan市场上险量依旧较多,主要由宏光MINI EV主导,PHEV/EREV市场内A-Sedan上险量较多,主要由秦Plus主导。(注PHEV(插电式混合动力)、EREV(增程式电动))。

与此同时,各细分市场上TOP10车型的市场变化也不明显。

 

 

其中,A00级市场宏光MINI EV仍稳居TOP1;A0市场欧拉好猫超居于TOP1,B级市场Model 3销量下降至TOP5,其余市场变化不明显;

 

 

SUV市场中,A0级市场哪吒V仍稳居TOP1,B级市场Model Y仍排名TOP1,C级市场无明显变化;

 

 

10月MPV市场整体上险量有所上升。A0市场比亚迪D1排名位于TOP1,其余市场变化不明显。

 

 

“进入四季度,芯片供应问题相比于三季度将略有改善,但在年内得到全面恢复的可能性较小,车市不确定性犹存。

乘联会透露,由于10月车企库存储备仍处于低位水平,后续的补货也会供应不上,因此会导致年度冲量困难,可能会使得2021年的部分需求转移到2022年。