在国内销售的i系列电动车型，例如iX3、i3以及i8（插电混动）上市就降价，却依然拯救不了其月售仅破千台的惨淡销量。不过败兵中国的电动宝马并没有善罢甘休，继续砸钱在老家德国扩建工厂。
你没听错，宝马在德国的丁格芬建工厂又花巨资扩建了。据扉旅汽车小编获悉，这次宝马集团花了4亿欧元在丁格芬打造欧洲最大的生产工厂，该工厂主要负责生产宝马的电动iX车型和宝马所以电动车型的电驱系统和高压电池。
丁格芬工厂则是宝马集团生产网络向电动化成功转型的工厂。2013年，丁格芬工厂就早已开始生产高压动力电池和电池模组，并配备于宝马第一款纯电动车BMW i3。而目前，根据宝马加大对电动车型生产的力度，该工厂开始被重用，丁格芬工厂也对现有生产设施进行了相应调整和扩展。
宝马官方表示，iX系列将成为明年该工厂产量最高的车型之一，为此他们花重金扩大了工厂的规模，从2022年开始该工厂可以为超过50万辆电动车型生产第五代e-drive电动系统。而在慕尼黑工厂生产的i4车型，也将采用丁格芬工厂生产的电驱动装置和高压电池。
作为宝马集团在未来电气化车型的创新旗舰产品，BMW iX 融合了宝马在数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。而这些开发成果也离不开丁格芬工厂的先进生产技术，尤其是在电气系统架构、软件、数字互联服务和自动驾驶领域等方面，为宝马集团的电动化和智能化转型打下坚实的基础。
宝马公司在一份声明中表示，丁格芬工厂的可持续性产品组合包括从“节能装置到包装规划，通过运输物流和回收，再到生物多样性和水资源管理等主题”。
根据宝马最新的可持续发展报告，生产过程中产生的温室气体在公司整体环境足迹中所占比例很小，约占总排放量的1%。并且生产所需的电力全部来自于工厂旁边伊萨尔河水电站，在内饰上，车内所有真皮采用橄榄树叶提取物进行制作。
可以说，BMW iX将是宝马首款打造的"最绿色的电动车"的典范代表。随着BMW i系列由此进入到新的阶段，未来一到两年内，宝马旗下的所以电动车型也将采用同样绿色的生产方式，而丁格芬工厂也将成为未来电动车工厂的新标杆。
