伴随着国六b过渡政策靴子落地，以及车市价格乱战的消退，5月国内车市的销量呈现出复苏回暖迹象。
近日，乘用车市场信息联席会发布月度数据，5月乘用车市场零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，年内呈现逐月上涨走势，回暖行情明显。由此，1-5月累计零售增速也由负转正至4.2%，共售出763.2万辆。
6月30日，So.Car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告，通过5月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，进行了更深层次的分析解读。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2023年5月，整体市场上险量169.3万辆，同比增加34%。销量向好的背后，其一是国六B库存延期销售稳定了市场情绪；其二暨各地车展新品效应，推动市场增长；其三各品牌推出的促销活动提升消费信心。
分厢体形式来看，Sedan相比上月销量增加，MPV销量与上月持平，SUV销量上升，但销量少于Sedan；其中，SUV环比增长10%，Sedan环比增长10%。
具体到各个细分市场中，Sedan（轿车）市场5月上险量为83.4万辆，同比增长27%，保持持续增长。
从细分级别来看，5月D Lux级别呈现负增长，环比减少23%；其余级别均环比呈现正增长，增长率最高的是A00级别，增长26%，其他级别增长率在8~14%之间。
在车型排名上，与上月相比，A00-Sedan海鸥上月上市后销量超过8400辆；A0/A/C/D Lux市场TOP1始终保持，整体销量回升；B级别汉销量骤增占据第一，雅阁掉落名次销量不敌宝马3系。
SUV市场上，5月上险量为77.6万辆，同比增加39%，销量超过前两年。
从细分级别来看，5月各级均呈现环比正增长，D Lux增长率达到38%，其余级别环比增长率在6%~11%之间，A SUV级别销量相比上月增长幅度多于其他级别。
在车型的座次排位上，SUV各级别市场中，A0级油车销量增长较多，传祺GS3、领克06、缤越、缤智占据前四，考虑到政策因素（推行国六B、保价等）；A级宋Pro新能源上升较快超越部分油车；B级新能源车占据TOP3。
MPV市场上，5月上险量为8.4万辆，同比增长62%，与上月基本保持一致。
从细分级别来看，5月B&C级别市场环比均呈现负增长，降幅在1~4%；A0&A级别销量正增长，其中A级别增长率最多，达到10%。
在车型的座次排位上，MPV各级别市场中，C-MPV受众最广，腾势D9销量亮眼；A0级市场五菱宏光地位稳固；A级市场传祺M6继续保持，整体市场销量稳定；B-MPV TOP2保持领先地位，艾力绅销量不敌奥德赛。
纵观乘用车市场整体销量排名：5月车企整体销量前三为比亚迪（20.5万辆）、长安汽车（10.7万辆）和吉利汽车（10.7万辆）；车企新能源销量前三为比亚迪（20.5万辆）、特斯拉中国（4.3万辆）、广汽乘用车（4.3万辆）。
值得一提的是，5月前三自主车企整体销量有所回升，比亚迪整体市场份额进一步增长超过12%；吉利汽车势头正猛，接近长安市场份额；新能源市场前十车企均销量增长，其中比亚迪市场份额持续上升直至37.11%。
聚焦5月的新能源市场，依旧延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。
分能源形式来看，5月新能源月度销量占比增加，插电混动和增程占比微增；具体到新能源市场来看，纯电动上险量37.8万辆，同比增长56%，插电混动和增程17.5万辆，同比增长116%。
分厢体形式看新能源市场，5月Sedan市场BEV上险量远超于PHEV+EREV，同比均是正增长；SUV市场BEV同比涨幅小于PHEV+EREV；MPV市场PHEV+EREV的销量保持增长远超BEV。
具体从各细分级别市场销量排名来看：纯电车型销量占比高于其他新能源，在新能源Sedan市场中，A00级别宏光MINI EV一直霸榜，海鸥后来者居上，到达第四位；A0/A/B/C/D Lux级别TOP2继续保持，A0级别钇为3及江淮iEV7新入榜。
SUV市场上，各级别前三处于稳固地位；A0级别TOP1销量减少，宝骏悦也新晋入榜；A级别前五保持排名，前三销量大幅度增长；B级别零跑C11超越护卫舰；理想占据大部分C级别市场。
MPV市场上，C-MPV市场受众最广，腾势D9销量持续上升突破10000；A-MPV市场宋MAX新能源始终保持领先地位；A0/B-MPV市场保持恒定。
乘用车销量强势复苏，国内新能源市场竞争加剧。
乘联会表示，进入6月，也意味着乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量的意愿仍较强。而随着新能源的强势增长，市场竞争更加充分，近期上市车型产品力稳步提升，销量分化现象更为明显，车企半年市场表现或加速分化。
