“我又回来了。”

5月7日，长安福特公布了4月销量数据：销售18429辆，同比增长8%。这是长安福特三年内首次单月同比正增长。在4月销量结构占比中，长安福特锐际首次取代福睿斯蝉联五年的“冠军宝座”，成为当月销量主担当。

虽然，这个成绩看起来并不算起眼，且与一些热销的合资品牌仍有差距，但对于长安福特，这却是一个久违的好消息。在官方表述中，长安福特将其称之为销量向上的“小小里程碑”。

 

颓废的少年

 

长安福特已经很久没有尝到增长的甜头了。

它不是没有过辉煌。以2013年翼博、翼虎启动为标志，长安福特进入快增长通道。这样的增长故事于2016年实现95.75万辆达到顶峰，距离“百万俱乐部”仅一步之遥。

但事与愿违的是，“百万魔咒”先行而至——2016年之后的长安福特，一头扎进了销量下滑的深渊里。

“断崖式下跌”的光景出现在2018年。这一年，长安福特交出了37.78万辆的销量成绩单，相比2017年的82.03万辆，同比下滑了53.9%。2019年，长安福特销量为18.4万辆，同比再降51.3%。

 

 

这是一个令人震惊的跌落速度。对此情况，长安福特也曾反思。

福特汽车公司集团副总裁傅礼德表示，福特在中国销量大幅下跌主要是因为新产品导入乏力。在品牌忠诚度较低、受产品更新频率影响较大的中国市场，这无疑是个危险的信号。

长安汽车股份有限公司董事长张宝林也说道：“长安福特最核心的问题是产品没有满足中国市场的需求，产品投放节奏过慢。”

扉旅汽车梳理资料显示：自2015年金牛座上市之后，长安福特竟长达三年时间没有推出主力新车型，直至2018年年底，全新一代福克斯才被推出上市。据统计，长安福特车型平均上市时间为5.4年，全球车型车龄3年以上的占比68%，乘用车车型平台基本是2013年以前投放。

汽车市场竞争本来就日益激烈，消费者需求又越来越高，长安福特一步慢步步慢，最终落个名落孙山的结局。

然而，长安福特在产品方面的失策不仅仅体现在上新节奏上。

业内人士分析认为，与其他车企热衷于本土化开发不同，为了节省成本，福特热衷于将美国车型原模原样引进中国。“没有充分考虑中国消费者喜好，也是长安福特销量下滑的一大原因。”

 

 

屋漏偏逢连夜雨。

近年来，产品质量问题的连续爆发，也给本就处于水深火热中的长安福特再添一盆凉水。

翼虎断轴、蒙迪欧车内异味、福克斯发动机异响……各种大小毛病层出不穷。更重要的是，在问题出现后，长安福特并没有得到及时有效地处理与反馈，更没有及时地推出全新车型将问题彻底地解决，从而令用户不断地失去信心，品牌形象大幅度下跌。

“下滑、下滑、不断下滑”。曾被视为合资品牌标杆的“那个少年”，已很难再现当年的辉煌。在昔日竞争对手眼中，长安福特已不再是强劲的对手，甚至部分头部自主品牌也将其排除在外。

掉队太久，长安福特也错过了太多。

 

反攻之路

 

“倒霉了三年，是时候反弹了。”

在经历了连续的销量下滑后，长安福特陷入到销量泥沼之中，一直思考该如何重回正轨。为此，福特中国和长安福特推出一系列重磅举措来寻求破局。

2018年10月，福特汽车将中国区业务从福特亚太业务板块中独立出来，成为福特总部直接管理的独立运营单元，与最重要的本土北美市场和欧洲市场并列为公司全球核心市场之一，大幅度提升中国区在福特集团的层级。

同时，福特也加快了调整中国管理层的步伐，曾在福特工作17年的前奇瑞汽车总经理陈安宁重回福特中国担任CEO。“福特在中国的业务我能说了算。”

 

 

不过，车企的反击，终究离不开在产品上实现突破。

去年，长安福特发布了加速计划，从2019年到2021年底，将陆续投放至少18款新产品，其中包括5款新能源车型。为了体现更快的响应速度，长安福特的投产上市周期也缩短了一年。“我们以前投产上市的周期大概在36个月到48个月，今后会在24个月到36个月之间。”

这“玩命”的速度，彰显了反击的决心。

2019年8月16日，长安福特同时发布了三款新车型，包括新款锐界ST/ST-Line、新款金牛座以及福克斯Active。

当天，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在发布会现场信心满满地表示，“这一天将是福特在中国市场发起反攻的日子。” 长安福特在过去两年多到3年时间里经历了巨大的挑战和困难，往前还有很多硬仗要打。只要按照合理的节奏推进，长安福特就一定能够重回赛道。

除了积极完成产品的更新，长安福特还重点强调了与经销商之间的关系。

杨嵩曾不止一次强调，让经销商盈利才是长安福特的第一目标，“经销商都不赚钱，又怎么指望厂商赚钱呢？”

近年来，长安福特全面调整销售策略，贯彻实行“以销定产”的新销售政策。根据数据显示，2019年下半年长安福特的经销商盈利水平达到了近五年以来的最高水准，与2016年近100万销量同一水平。未来，长安福特希望70%的经销商实现盈利。

如今，苦尽甘来的长安福特，终见一丝曙光。

4月的长安福特迎来了久违的同比增长，但此次增长，是短暂的回暖，还是黎明前的黑暗已经结束，仍待市场给出答案。

2020年，是长安福特的产品大年，将有多款重磅新车推向市场。其中，国产探险者将于6月份迎来上市，届时将与锐际、锐界形成较为全面的产品矩阵。此外，长安福特蒙迪欧2020款、领界S也将于5月正式推出。

我还是那个少年，未曾有一丝丝改变。