这几天，关于抗击新冠病毒疫情的好消息不断传来。
截至2月18日24时，全国除湖北以外新增确诊人数15连降、2月18日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1749例，当日新增治愈出院病例1824例，超过新增确诊病例。
疫情防控初见成效，我们期待的春天不远了。
疫情之下，人们最关注的就是如何做好防控，戴口罩、喷消毒液必不可少，除此之外，如果我们的爱车也能起到防护作用，避免感染，你会心动吗？
连日来，很多车企推出号称具有N95口罩同级别防护功能的汽车产品。
2月9日，吉利控股集团正式宣布先期投入3.7亿元，研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”，并计划30天内实现量产。
据介绍，这款“健康汽车”将以N95口罩的标准来开发车载空调滤芯，隔绝外部空气中的有害物质，对进入车内的细菌和病毒进行阻隔和过滤，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
这边做“N95”级别的防护，那边更厉害的“N99”级别的防护也来了。
2月11日，上汽荣威宣布，实现国内首次主流车型全覆盖“N99”级防护，比市面上主流的“N95”级别防护能力更强。
汽企们在防护这事上真是你追我赶，你要主流车型全覆盖，我其实早已有。
名爵就表示，早在2年多前推出全新名爵6时就已自带高级别防护，随后的名爵6新能源、名爵HS等多款车型更是配备“多重健康防护系统”，即通过高效过滤、抑制病菌、杀灭病菌“三步走战略”，综合过滤杀菌效果达到99%，实现“N99级别”的车内空气质量安全效果。
扉旅汽车看到这些“戴了口罩”的汽车产品后，不禁产生这样的疑问，真的有人会因为这个卖点购车吗？
我们可以从两个不同角度讨论下。
第一，驾驶过程中需要“N95”级别的防护吗？
先听听专家怎么说。
扉旅汽车查阅相关信息看到，中国疾控中心传染病处研究员冯录召表示，目前尚无证据显示新冠肺炎病毒能够在空气中长期悬浮、漂浮，飞沫传播的距离也很短。中国医学科学院北京协和医院感染内科主任李太生认为，单人使用私家车时，没必要戴口罩。
汽车升级防护能力，无非是过滤掉空气中存在的病毒，避免病毒进入车内，但车辆没有在感染者救治的定点医院等可能存在大量病毒的区域出出进进，这种防护就是多此一举。就算因为工作需要，经常要在一些高危区域出入，戴上口罩也要比靠车辆防护靠谱的多。
第二，车辆的高级别防护真的能防住病毒吗？
我们可以看到，这些车辆的防护都是通过升级车辆过滤系统来实现的，那没有通过过滤系统进入车内的空气怎么防。
任何车辆的密闭性都无法做到车内与外界空气完全隔离。空气可以通过各种缝隙进入到车内，如果开下车窗和车门就会有更多的空气进来，假设周围的空气中存在病毒，升级的过滤系统就起不到任何作用了。
另外，就算空气过滤系统防住了外面的病毒，但坐的车里的同乘人员如果已经被感染病毒那也是防不住。所以，这样看来依然是佩戴口罩比较靠谱。
以上这些相信很多消费者也都想得到，那为什么车企还在乐此不疲的宣传自家车辆的防护能力呢。
在扉旅汽车看来，大力凸显自己牌品汽车的防护能力，目的不是让你真的去买这个车，企业也能预料得到，依靠“N95”防护这个点没有多少消费者会买单。
但这样做的好处是可以借助抗击疫情的热度，一方面展现企业的社会责任感，另一方面对于品牌也是获得大量曝光的好机会。
企业在政策法规容许下的任何以商业为目的的做法无可厚非，毕竟要生存，要发展。但在抗疫的关键时期，多做一些能真正解决实际问题的事或许才会得到更大的关注，消费者才会更加认可。
最后，建议把真正能起到防护作用的汽车送到抗疫一线去使用，应该更有价值和意义。
