近日，网友有传出，在苏州一辆保时捷Taycan电动车撞上护栏后引发大火。事后，有一位称是当事人朋友的网友传出，起火后路过群众想营救却没办法从外部打开车门，因为火势太大，车内人员无法脱困活活被烧死。至于车内人员被困到底是真是假，扉旅汽车小编认为还是要等交警部门的调查，而当地保时捷也在配合警方积极取证调查。
我们可以看清，这确实是一台保时捷Taycan。它的价格我们可以看一下售价区间从89.8万元-183.8万元之间，可以说算是电动车界“数一数二贵的车”。虽然价格高昂，但保时捷Taycan依然无法完全避免自燃的发生。从目前推测，这台Taycan碰撞后自燃的原因主要有两种，一种是电池管理系统碰撞后发生故障，而另一种则是电池组本身碰撞受到了冲击。
据悉，保时捷Taycan车型的电池组供应商为韩国的LG化学，这个LG化学看不是初犯了，作为全球第二大动力电池制造商，它仅次于宁德时代。2020年就因现代Kona电动起火，召回7.6万辆。为此，现代汽车对其动力电池供应商LG化学进行了索赔，9800亿韩元。此外，通用汽车的雪佛兰Bolt EV车型，因电池问题召回，更是像LG化学索要赔偿高达19亿美元。不得不说这个LG化学的电池，真的是坑人坑自己啊！
从近年来，新能源汽车起火自燃的新闻受到更多人的关注，此前特斯拉就因经常起火被不少网友吐槽。而保时捷的新能源车起火，在此前也不是没有发生过。虽然比起特斯拉、国产电动车事发次数低，但毕竟保时捷新能源车的销量摆在这里。
就在上个月的广州，一辆186万元的保时捷Panamera新能源起火燃烧引起网友热议。幸运的是无人员伤亡，车辆已被拖回4S店，做进一步鉴定。此次事故，是否与车辆电池存在关系，目前还不能确定。截至目前，保时捷方面尚未对此回应。
国外的新能源保时捷遭遇也很惨
早在2020年，国外就有一辆保时捷Taycan在位于美国佛罗里达州的房屋内自燃烧毁，事故造成房屋和汽车损毁严重。该车当场报废，所幸没有发生人员伤亡。
去年，一名德国自媒体博主收到在德国保时捷总部供职的朋友爆料，说目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在安全隐患，可能出现电池充电自燃。
问题出在Taycan本身的设计？
别看身价是台身价过百万的电动车，动力数据也有着惊人的表现。Taycan采用的800V的高压架构，虽然充电速度得到了提升，但稳定性却并不理想，所以问题的原因多半出现在这个技术上，由于800V高压充电对于电器负荷较大，所以稳定性还不如特斯拉的400V架构或者其他制造商使用的低压架构。
其实Taycan在设计之初，就为了缩短充电时间，对电池组做了优化，使用的3.6V 64.6ah的软包电芯，均为6个串联，将两组电芯并联使用成为一个模组。不过并联使得其电池芯的寿命变短，加上廉价充电器和保时捷本身的BMS电池管理系统，所以在电芯存过度充电时，就可能引起电芯热失控导致火灾。
据这位爆料的员工所说，保时捷官方其实早就知道这个制造缺陷，但并没有向官方提出车辆召回。而是通过车主报修进行“隐性召回”——利用BMS程序将存在隐患的电芯禁用，或直接不经过车主同意直接更换电池组。
当然高高在上的豪华电动车型保时捷Taycan也并不只存在起火这一个问题，今年7月，保时捷突然宣布召回所有已交付Taycan，当时Taycan全球保有量多达4.3万辆，至于召回的原因，是车辆会出现突然断电的情况。在此之前，保时捷Taycan还因为“行驶时突然失去动力”而被车主投诉过。
编辑总结：
可以看出，保时捷Taycan作为保时捷首款纯电车型，也并不是十全十美的产品，并且由于销售基数低，不少问题可能还没有真正暴露出了，所以还是需要时间去考证。确实从燃油车到电动车，对于各个传统车企来说，都充满各种挑战，电池问题不仅仅是传统车企要面对的，更是未来新能源车持续生存的最大难题。
