说到奥迪A7L，可能在大家的印象中只是停留在这款车上市，但是真正在路上却很少见到它的身影。确实作为一款定位C+级性能豪华旗舰的产品，上汽奥迪A7L似乎并不是很受到市场的欢迎。
不过，在经历了快一年的洗礼，上汽奥迪终于扛不住了。上汽官方对奥迪A7L 45TFSI车型进行了调整，现指导售价区间已经下降至41.87-48.99万元。可以说，奥迪A7L这一次降价力度还是相当大的，最高幅度下调了4.1万元，而41.87万的起售价更是比奥迪A6L的41.98万还低。
为之所以降价这么猛，原因很简单，便是A7L销量不及预期。据乘联会统计数据，今年1-7月，A7L的累计销量仅有2282辆，平均下来，每个月也就售出300余辆，这和一汽奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级过万的月销量比起，还没有零头多。而这与此前上汽给奥迪A7L定下的年销目标4万台，还相差甚远。
奥迪A7L为什么卖的这么差？
可以看出，作为上汽奥迪首款国产车型，奥迪A7L的使命很重，它背负着提振上汽销量的重托。不过真的降价，就能追上一汽奥迪A6L的销量吗？小编觉得希望并不大，一方面是奥迪A7在经过上汽奥迪魔改后成为A7L，已经失去了海外版A7的溜背造型，光是这一点就被不少消费者吐槽失去了灵魂。此外，A7L既不好看，实用性也远不如奥迪A6L。
而卖不过A6L最主要的原因说到底还是贵了，虽然看起来上汽奥迪A7L仅比一汽奥迪A6L贵了不到2万元，但是奥迪A7L采用的是直销定价模式，而奥迪A6L在线下终端优惠却很大，所以购车的实际价格两车差的还是不少的。甚至就连宝马5系和奔驰E级的终端价格都要比奥迪A7L便宜，所以如果不是减价奥迪A7L的性价比优势真的少的可怜。
销量不佳，上汽奥迪打起退堂鼓
销量不佳，在打击上汽奥迪进军国内市场信心的同时，还让上汽奥迪高层背负重大压力。可以看到不仅A7L一看产品不争气，就连另一款国产车型奥迪Q5 e-tron同样不容乐观，上市3月销量甚至仅有497辆。如果说合资电动车都不如自主品牌好卖，那只能说上汽奥迪的第二张牌打错了时机。
而第三款产品，上汽奥迪Q6还未上市就降价，可以看出上汽奥迪已经开始自信心不足了，其主动降价求生的举措。也是因为这是一款国内特供车型，并被一些消费者认为是途昂的“换壳”车型，所以它的销量可能也并不会太出彩。
编辑总结：
总得来看，上汽奥迪的这次集体降价，确实是像市场投向的表现。再好的产品，没人买单也是白搭。相信在此次官方调价之后，奥迪A7L等主力车型，会走进更多消费者的视野。我们也希望上汽奥迪这位后起之秀，能够成功立足国内市场，正确得找到属于自己的定位。
