说到奥迪A7L,可能在大家的印象中只是停留在这款车上市,但是真正在路上却很少见到它的身影。确实作为一款定位C+级性能豪华旗舰的产品,上汽奥迪A7L似乎并不是很受到市场的欢迎。

 

 

不过,在经历了快一年的洗礼,上汽奥迪终于扛不住了。上汽官方对奥迪A7L 45TFSI车型进行了调整,现指导售价区间已经下降至41.87-48.99万元。可以说,奥迪A7L这一次降价力度还是相当大的,最高幅度下调了4.1万元,而41.87万的起售价更是比奥迪A6L的41.98万还低。

 

 

为之所以降价这么猛,原因很简单,便是A7L销量不及预期。据乘联会统计数据,今年1-7月,A7L的累计销量仅有2282辆,平均下来,每个月也就售出300余辆,这和一汽奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级过万的月销量比起,还没有零头多。而这与此前上汽给奥迪A7L定下的年销目标4万台,还相差甚远。

 

奥迪A7L为什么卖的这么差?

 

可以看出,作为上汽奥迪首款国产车型,奥迪A7L的使命很重,它背负着提振上汽销量的重托。不过真的降价,就能追上一汽奥迪A6L的销量吗?小编觉得希望并不大,一方面是奥迪A7在经过上汽奥迪魔改后成为A7L,已经失去了海外版A7的溜背造型,光是这一点就被不少消费者吐槽失去了灵魂。此外,A7L既不好看,实用性也远不如奥迪A6L。

 

 

而卖不过A6L最主要的原因说到底还是贵了,虽然看起来上汽奥迪A7L仅比一汽奥迪A6L贵了不到2万元,但是奥迪A7L采用的是直销定价模式,而奥迪A6L在线下终端优惠却很大,所以购车的实际价格两车差的还是不少的。甚至就连宝马5系和奔驰E级的终端价格都要比奥迪A7L便宜,所以如果不是减价奥迪A7L的性价比优势真的少的可怜。

 

销量不佳,上汽奥迪打起退堂鼓

 

销量不佳,在打击上汽奥迪进军国内市场信心的同时,还让上汽奥迪高层背负重大压力。可以看到不仅A7L一看产品不争气,就连另一款国产车型奥迪Q5 e-tron同样不容乐观,上市3月销量甚至仅有497辆。如果说合资电动车都不如自主品牌好卖,那只能说上汽奥迪的第二张牌打错了时机。

 

 

而第三款产品,上汽奥迪Q6还未上市就降价,可以看出上汽奥迪已经开始自信心不足了,其主动降价求生的举措。也是因为这是一款国内特供车型,并被一些消费者认为是途昂的“换壳”车型,所以它的销量可能也并不会太出彩。

 

编辑总结:

 

 

总得来看,上汽奥迪的这次集体降价,确实是像市场投向的表现。再好的产品,没人买单也是白搭。相信在此次官方调价之后,奥迪A7L等主力车型,会走进更多消费者的视野。我们也希望上汽奥迪这位后起之秀,能够成功立足国内市场,正确得找到属于自己的定位。