微型车市场又双叒有新选手入场。

4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马正式开启预售,共推出3款车型,预售价区间2.89万-3.49万元。新车采用三门四座的布局,提供122km和170km两种续航版本,同时还提供6种外观配色和5种内饰配色。

 

 

近年来,“车企扎堆入局微型车”现象不断:除了“网红”五菱宏光MINI EV之外,吉利、长安、长城、比亚迪等厂商都在该市场内有布局,面对竞争残酷的市场,略显迟到的奔腾小马还有机会吗?

对此,不妨先看看,如今的市场上,用户需要怎样的微型车。

根据市场报告显示,目前小微型汽车目标用户,主要面向追求时尚的年轻女性、年轻宝妈以及新青年群体,年龄在20-35岁。这些标签勾勒出了微型车主流市场的答案:年轻,便捷且便宜,主基调没变。但随着时代的发展,用户需求也在不断进阶。

因此,奔腾小马适时而来,因需而变,其产品定位也进行了更深层次的演变与进化:它的主要用途仍然是代步,但走的却是精致、个性化路线。

 

 

“好看,可玩。”是奔腾小马交上的第一张基本牌。

在外观打造上,新车依旧采用了同级别主流设计风格,小巧可爱。前脸封闭式前格栅彰显新能源身份,两侧圆润大灯看上去颇为Q萌,全新的LOGO也是前脸的亮点设计之一,充电口融入其中,同时左侧还带有玻璃水加注口。

侧面来看,奔腾小马则告别了微型电动车“小方盒”的设计理念,其线条圆润饱满更显亲和力。车身长宽高分别为3000/1510/1630mm,对比同级产品有着一定的优势。车尾的圆角矩形尾灯以及后包围的椭圆形装饰与前脸形成相互呼应。

 

 

内饰方面,车内相对简洁,新车的中控台仿佛被打造成一台游戏机,关键的换挡以及空调功能皆通过旋钮进行操控,同时副驾还加入了类似游戏手柄的设计元素。如此设计,不仅个性有趣,同时还使得前排两个座椅之间拥有更宽敞的空间。

此外,为了贴近用户的喜好,奔腾小马还提供了超过100种的个性化定制方案,未来还将开启官方个性化定制平台,以原厂品质为用户带来成本更低、品质更高的定制体验。

 

 

“好开、省钱”,则是奔腾小马给出的第二张进化牌。

新车采用后置后驱,电机功率20kW,扭矩85N·m,动力输出更强,红灯起步快不拖拉。最小离地间隙130mm,马路牙子轻松上,坑洼颠簸不易托底。同时,全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置,无论侧方停车、地库上坡还是崎岖小路,新手上路也能秒变老司机。

此外,奔腾小马还被称之为“移动存钱罐”。据扉旅汽车获悉,新车通过提高能量回收率、优化风阻设计、采用轻量化车身、提升传动效率等多项措施,百公里用电最低仅需8.8Kw·h(即8度电),每公里仅需5分钱。按照每天40公里计算,用电成本两块钱,比公交地铁更省。

 

 

然而,“安全”才是奔腾小马最大的底牌。其车身采用十个核心刚度环,构成笼式空间架构,加持全车6处防撞钢梁及车身加厚18%,车身扭转刚度(带风窗)14370Nm/°,高于主流竞品;动力电池则具备IP68防尘防水性能,并搭载BMS电池管理系统,轻松通过超100项严苛测试;同时,新车还以整车高标准的静谧性,远超国标的整车异味控制标准打造环保座舱。

此外,值得一提的是,奔腾小马依托中国一汽造车积淀打造,以中国一汽A级车开发标准,并历经吐鲁番高温、漠河极寒、三亚高盐、重庆大坡道的多重极限考验,累计综合试验里程超过126万公里;在出厂前,其还会经历全程4类19项检测。这些实力加持,不仅让奔腾小马拥有了一汽集团70余年造车积淀下的大厂品质,也赋予了其敢于承诺终身质保的强大底气。

 

 

亲民的预售,大厂的品质,契合潮趣需求进阶而来的奔腾小马,能否成为下一款网红小车,值得期待。据悉,新车上市后,其将与五菱宏光MINIEV、长安Lumin和吉利熊猫等车型展开竞争。