又到了2月14日这个浪漫的情人节，每年的情人节毫无例外都在春节正月的档期中，虽然大家已经开始陆续复工了，但是节日的气氛依旧还在环绕着我们。

 

 

那么今天扉旅汽车小编接着浪漫的气氛，就为大家推荐一处北京新晋打卡圣地——五只猫娱乐Mall，园区粉红色的建筑，加上欧式小城堡，让人仿佛置身在摩洛哥布达佩斯的浪漫感觉。

 

 

据说在这里不用花一分门票钱，就可以拍出偶像小鬼王林凯同款艺术照。

恰巧春节期间，小编与极氪001一同来到了“北京粉红布达佩斯”，园区地址位于东五环附近的北京电影学院文创园内，由于春节期间的北京路况非常畅通，全程只用了30分钟，小编就从位于昌平天通苑附近的充电站开到了东五环。

 

 

 

出发前一天晚上小编在商场充电桩，也是为极氪001充满电，从表显剩余37%，充到100%时，总共用时一个半小时，也就是逛个商场的功夫，消费了不到80元。

 

 

满电的极氪001自然也很给力，526km的续航能力，在正常行驶中小编全程开着空调，并且车速也是正常驾驶，并没有刻意用省电的开法去驾驶，全程25km的路程，在到达目的地后，表显续航仅使用了27km，可以说耗电率几乎没有折扣。

 

 

正式进入园区内，我们把车找一个合适的地点打卡拍照（提醒：园区部分未对外开放，所以拍车的朋友需要听从保安的安排才可以。）不过给女朋友拍照可以随意拍，还是很不错的，毕竟不用花一分钱，随便捏一张就很有感觉。

 

 

来到这样一个新晋的打卡地，极氪001也很入戏，毕竟年轻动感的外观与这里的氛围形成了呼应。极氪001的高颜值猎装车外形，让其瞬间便自带回头率，真的不比小编开过的超跑回头率低。

 

 

在国产车中，极氪001也算是高级感较强的设计了，整体的造型类似于保时捷Panamera，不过流畅圆弧的流线，甚至更显优雅。尤其是标志性的多透镜全LED矩阵头灯，配合贯穿样式的尾灯，灯腔内做了很多类似鳞片样式的点缀，看起来质感和档次都非常显得尊贵。

 

 

极氪001的车身尺寸达到了4970/1999/1560mm，轴距3005mm，与奔驰E级和宝马5系一样同属中大型轿车级别，由于是猎装设计让它显得商务沉稳的同时多了时尚的氛围。

 

 

侧面也是极氪001最吸引人的一个角度，在优雅高贵造型的身后，可以看出纯电动平台架构使其有着较短的前后悬，这样一来能让它拥有更好的轴距空间，以及更优异的操控和运动性能，这样的设计在不少主流纵置后驱的高端燃油车上经常见到，而像极氪001这样的电动车还是很少见。

 

 

与这套高级感较强的外观相呼应，极氪001的内饰小编同样认为丝毫不缺乏质感。车内顶棚及细节处均是很显档次的Alcantara包覆，中控台、车门内饰板和座椅则是大量真皮，搭配金属暗纹和哑光装饰，整体非常耐看。在这几天的使用中，小编甚至已经开始逐渐离不开极氪001车内的一些独特功能。

 

 

其中印象最深的就是极氪001的电动门，在实际使用中，电动门确实非常好用，只需要用手轻轻按一下隐藏门把手，电动门就可以自动打开。驾驶员位置更可以无需操作关闭，坐好后踩下制动踏板，主驾车门即会自动关闭，这个操作简直用惯了就很难离开了。

 

 

此外，在30万元左右的价格区间，极氪001就拥有了座椅按摩这项功能，这项功能简直就是长途驾驶中的福音，此前小编对座椅按摩并没有很看重，不过当使用过后，真的还是很上瘾的。而且极氪001的座椅按摩可以选择四种模式和三种不同力度。

 

 

当然车内的大部分操作，都是由中控这块大屏来完成，操作方式和逻辑也很方便，底部配有常用功能快捷启动栏，如车辆设置、座椅加热通风、空调和娱乐系统等。主界面上可以自定义编辑自己常用的功能，操作起来自由度较高。

 

 

通过一整天的频繁使用操作，车机系统的反应速度、流畅程度都还不错，也没有发现明显的BUG

好了关于极氪001的欣赏，我们就先看到这里，下面小编为大家推荐几处园内适合为人物拍照的打卡点。

 

 

园区内的建筑是下沉式的结构，一层和地下大部分是粉色建筑。视觉冲击力很强，多楼梯的建筑结构加上阳光的照射，很有电影场景的感觉。如果是带了长焦镜头的朋友，可以人物在粉色楼梯处，摄影师可以从9号电梯上三层，在对面的楼顶俯视拍摄。

 

 

在楼顶俯视还可以看见广场上的小猫雕塑，和涂鸦墙上的猫咪元素及大型的滑梯。看起来非常具有艺术氛围，小编的照片甚至不用加滤镜就可以出效果。

 

 

此外室外的三层楼顶，也是另一番景色，橘色泥瓦建筑的露台，特别适合拍照，很像土耳其中东建筑风格。并且建筑的层次感也很强烈，错落有致，拍出来的照片也很干净简约。

 

 

在这样优雅艺术的打卡后，小编返程将极氪001开上了五环，通畅的环路在五环上还是很少见到的。在这样的路况下，极氪001更是展现豪华车该有的行驶品质。

 

 

在运动模式下，方向盘就一个字“稳”，即便是舒适模式，车辆的转向质感同样不轻飘，开起来信心十足。沉稳的方向配合优秀的底盘调校，有着比拟50万级德系豪车的高级感。尤其是标配的转向随动功能，在高速过弯时，丝毫感觉不出这是一台轴距超过3米的车型。在前轮转弯后，能够明显感觉出车尾也会有一个转向的力度，让车辆更稳、更轻松的转弯或掉头。

 

 

同样是高级感，极氪001还在隔音方面有所彰显，豪华定位+电动车，让极氪001的隔音静谧性令人称赞，车内采用双层夹胶玻璃，配合马牌PremiumContact 6系列轮胎，让车辆无论是接触路面的部分，还是车侧有风阻的部分，都可以减小噪音的出现。

 

 

我们体验的车型为极氪001的WE版双电机，最大功率400kW，最大扭矩768Nm，可以提供NEDC综合工况下526km的续航里程，虽然续航相比其他两个配置并不是最高的，但是0-100km/h提速仅需3.8的动力，足以能够在起步时挑战任何性能车，动力表现非常充沛有力。且配备了一套前四活塞运动制动卡钳，100-0km/h刹车距离仅为34.5米，对这辆近2.4吨车身来说相当优秀了。

 

 

此次我们与极氪001的打卡之旅就到此结束，在假期的体验下来，小编觉得极氪001无论是驾驶质感还是续航动力表现上，都是该车最大的亮点。在国产电动车少有的豪华车型中，极氪001已经完全做到可以媲美德系车品质的水平。并且一些科技配置的操作，在车里使用中也并没有出现“无厘头”的现象，能够体现便利的设计，均实用性比较高，用起来确实也很顺手，很容易让人产生习惯。这一点也可以看出，极氪001作为自主豪华电动车型的代表，表现的还是很出众的。

最后小编也在这里给大家拜个晚年，毕竟没出正月，还算是在过节，同时也祝大家情人节快乐，在我们今天粉红色主题的文章下，度过一个浪漫温馨的情人节。