电动大众ID.4 CROZZ上市交付！实力非凡“宣战”特斯拉

一汽-大众品牌在国内汽车消费者心中的地位可以说是无人能撼动，从最早的燃油车时代开始，凭借皮实耐用且亲民的形象，受到了国内消费者的一致认可。而作为最早来到国内，并与长春一汽合作的一汽-大众品牌，也让大众成为了国内最有威信度的合资品牌。

目前中国已经成为大众汽车全球最为重要的市场，来自中国市场的高额利润持续而强有力地支撑着一汽-大众汽车的发展。而随着中国市场新能源车市场的快速发展，新能源市场的广阔前景对于一汽-大众来说这无疑将是一片新的闰土。

开启大众电动新领域

在此前技术研发投入的不断积累下，一汽-大众也在不断将自家的新能源车演变得更为成熟。受众望所盼，以ID.4 CROZZ为先导，一汽-大众在中国市场正式迈出了电动化进程的关键一步。据扉旅汽车小编获悉，上汽大众首款MEB中型纯电SUV ID.4 CROZZ在3月20日已经正式完成了交付，这意味着，大众将正式伴随国内消费者，开启了电动汽车领域新征程。

ID.4 CROZZ一共上市了5款车型，根据配置售价区间为 19.99-27.99万元，电池包有55和84.8度两个版本，对应 NEDC续航则为400km、500km、550km三种版本。

当晚来自全国不同城市的ID.4 CROZZ首批车主，在同一时间、多个分会场完成了同步交车仪式。在交车仪式上，我们看到了首批交付车主们，和他们的故事心声。

“我觉得红色的ID.4漂亮，我媳妇儿喜欢那个灯！”

“真实的续航，从上海到苏州工作再也不用担心了！”

从车主订车到提车时的喜悦的心情中，我们可以感受到，车主们都能在ID.4 CROZZ身上寻找出与其他电动车不同的亮点。而正是这些不同之处，极大的决绝了电动车用户的一系列头疼烦恼，让他们对电动车的使用更省心。

ID.4 CROZZ如何解决电动车痛点？

在深圳的交付现场，一场场舞台剧通过生活化的场景表达了不少国内电动车用户的出行烦恼，而一次次对话又完美展示了ID.4 CROZZ为解决用户之痛而提供的合理解决方案。那么面对市面上众多新能源品牌，大众ID.4 CROZZ是如何将自己做到与众不同的呢？接下来我们就来一一看一下。

现场幽默的情景剧上来就吐槽了传统的电动车最让大家头疼的就是里程虚、掉电快的痛点。不过ID.4 CROZZ配置了高达84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统，低至0.28Cd的超低风阻系数，以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施，带给驾驶者更长更真续航，完美解决用户的电动车里程焦虑。

现场一汽-大众还邀请了知名车评人陈震，与大家分享了ID.4 CROZZ在充电表现上的体验。面对电池用户常常遇到的在外找不到、充不上的充电焦虑，一汽-大众推出了开迈斯（CAMS）专属超充桩，目前已经在全国布局。车主可以通过一汽-大众超级APP，实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。年底一汽-大众将完成500个超充站，3000个超充桩的建设，在核心城市实现每5公里必有一个超充站的小目标，可以看出比起其他品牌，大众新能源车的用户在充电条件上有了足够的便捷保障。

说到电动汽车驾乘舒适感不强的痛点，一直就是设计本身的缺陷。对此，一汽-大众ID.4 CROZZ也给出了的很好的解决方案，比如，全新的MEB纯电平台及其所带来的前后50:50合理的整车配重比、通过电机、电控、减速器“三合一”的高度集成电驱动系统、MEB平台五连杆后轴系统、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统的优化调教等，都给用户带来了更舒适的驾控体验。

在有了以上条件保障的同时，电动车的电池安全问题ID.4 CROZZ是如何化解的呢？在设计之初，ID.4 CROZZ从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上，新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低。无论ID.4 CROZZ遇到怎样的“水深”、“火热”，都能够确保足够的安全保障。