延期157天，2020北京车展正式“重启”。
9月26日，2020(第十六届)北京国际汽车展览会拉开帷幕。
据北京国际汽车展览会官方信息，本届北京车展共展示车辆785台：包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。
肉眼可见，新能源成为最香的那一个。
在现场，扉旅汽车小编也感同身受，这届车展少了嘈杂的音乐、明星的代言，多了高端智能的车型和不断上新的新能源，甚至不少车企展台隐约透露着“不电动，无未来”的急迫感。
新势力：不仅造车，还要上天
这届车展，新势力选手们有点“不务正业”。
9月26日，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相，并举办了以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。发布会上，小鹏汽车深度解析了用户选择智能电动汽车的购车顾虑，并针对性的带来“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”，提升用户补能体验，降低用户购车资金压力。
针对补能体验，小鹏超充推出免费加电计划。该计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩（站）充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务。
此外，为降低用户购车成本，小鹏汽车带来电池租赁计划。用户在支付车辆车身部分的价款后，每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权。不仅如此，用户还可以选择对车身价款分期购买，进一步降低购车门槛。
接近发布会的尾声，小鹏汽车董事长何小鹏还首次公布了其本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天，并展示了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者 T1。
当下这款低空飞行汽车已经进行了数千次的，目前正在进行新一代的版本研发。何小鹏介绍，这款飞行汽车具备5米相对高度5米到25米的超低空飞行能力，并且拥有两人承重和低空导航的能力。
巧的是，跟小鹏汽车一致，蔚来汽车也于北京车展上发布了 Power Up Plan 补能计划。
9月26日，蔚来汽车携旗下纯电动超跑EP9以及三款电动车型ES8、ES6、 EC6亮相北京车展。同时，蔚来汽车发布了NIO OS 2.7.0版本，还有Navigate on Pilot (NOP)领航辅助和Power Up Plan补能计划。
据悉，从即日起，蔚来向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷、灵活的目的地充电网络，让纯电出行更加愉悦。
此外，在本次车展上，蔚来还发布了NIO OS 2.7.0，带来业内领先的Navigate on Pilot （NOP）领航辅助等全新功能。该功能可让车辆在高精地图覆盖范围内的高速公路及城市高架路环境中，按照导航规划的路径，自动进出匝道和切换主干道，并根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。
目前，只有蔚来和Tesla NOA在量产车上提供同类功能。不过NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。
老车企：前辈入局，仍需提防
在新势力们纷纷发力配套措施时，老车企转型的步伐显得有点慢。
东风汽车，携新人“岚图”，首次报道，虽然姗姗来迟，但实力不容小觑。
继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展惊艳亮相。“i”代表Intelligent，凸显高端智能；“Free”展现自由、随心的生活愿景。
“iLand和iFree的到来，标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局，同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地。”岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示。
据悉，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。
北汽集团高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV ARCFOX αT也于车展首日正式开启预售发布。此次，ARCFOX αT推出3种续航版本5款车型，预售价格区间为25万-33万元。
此前，ARCFOX曾推出ARCFOX-7、ARCFOX-GT等纯电动超跑车型，但相对两款概念化车型，本次车展亮相的αT为该品牌旗下首款量产车型。
与北汽集团、东风汽车这类借助全新电动品牌冲击高端的做法不同，老大哥一汽集团，依然以“红旗”主打。
据悉，一汽红旗首款全尺寸旗舰纯电动SUV红旗E-HS9也开启预售，官方预售价格区间为55万-75万元。新车定位于纯电动大型SUV，具备L3级自动驾驶功能，并提供两种不同动力系统选择，低功率版车型的续航里程为460km，高功率版车型的续航里程为510km。
毫无疑问，红旗E-HS9的到来将是重新定义国内新能源汽车的车型，这也是传统车企向着新能源汽车市场探索的又一力作。
不可否认，近年来，老牌车企正在逐步丢失自己在纯电动车领域的话语权，但凭借着日积月累的实力背书，不断发力的加速布局，不到最后一刻，谁是赢家，尚未可知。
