《让子弹飞》里有段对话：

汤师爷问张麻子：“你是想站着，还是想挣钱？”

张麻子：“我是想站着，还把钱挣了！”

汤师爷：“挣不成。”

张麻子：“挣不成？”

汤师爷：“挣不成！”

张麻子啪的一声，把枪拍在桌上：“这个能不能挣钱？”

汤师爷回答：“能挣，山里。”

张麻子又把官印拍在桌上：“这个能不能挣钱？”

汤师爷回答：“能挣，跪着。”

张麻子把官印和枪放到一起，问：“这个加上这个，能不能站着把钱挣了？”

汤师爷拱手：“敢问何方神圣？”

张麻子：“鄙人张麻子。”

 

 

扉旅汽车发现，在“寒冬”中被迫跪倒一片的车市里，出了个要站着挣钱的张麻子。他就是雷克萨斯。

近日，有平行进口商发朋友圈称：雷克萨斯LM300h，天津现车，价格直逼G63先行特别版，加价168万落地400万。

这则消息让网友惊掉了下巴：“四缸面包车的情怀值400万？”、“卖400w不奇怪，奇怪的是有人愿意花400w买，有钱人的脑子有问题吧”、“雷克萨斯，专坑中国人”……

 

 

加168万提“面包车”引爆了舆论，但其实雷克萨斯加价的传统由来已久，就在今年9月，雷克萨斯还对多款车型进行了大范围涨价调整，其中ES 200和ES 260车型涨幅为1.1万元， ES 300h的涨幅为1.5万元，UX涨幅同样为1.5万元。

张麻子没枪在手肯定不敢说要站着挣钱，同样，雷克萨斯要不是心里有数，想必也不敢这么玩。

果不其然，雷克萨斯11月的销量，又涨了。数据显示，11月雷克萨斯销量飙升到了19325辆，同比暴涨16.5%。截至11月末，2019年1-11月雷克萨斯累计销量高达180239辆，同比增长21%。

11月同比增长16.5%和1-11月同比增长21%，这是一个什么概念？

数据的对比或许最能直观的说明问题——号称提前锁定豪华品牌2019年销冠的宝马，11月销量同比增长12.1%，1-11月累计销量同比增长13.6%；好不容易坐上了二线品牌头把交椅的凯迪拉克，11月销量同比降20%，1-11月累计销量同比下滑5.76%。

那么，涨价、加价的同时销量大涨，雷克萨斯手里的枪到底是什么？

 

 

当一个问题没那么好解释时，就会出现归因于表面现象的论断，又或者，有些人只愿意相信自己想要相信的东西，而非真相。所以，当一个日系汽车品牌在加价的同时被国人“疯抢”，就一定会有矛头指向饥饿营销。

主观上讲，饥饿营销的意图雷克萨斯未必一定没有，但这一定不是主因。拍脑门笨寻思也知道，饥饿营销这类手段是通用法则，如果可以靠饥饿营销就能把车卖好，那么奥迪为什么不？凯迪拉克为什么不？英菲尼迪为什么不？

客观上说，雷克萨斯用加价平衡等待时间的主要原因在于产能有限——雷克萨斯在全球只有两家工厂。一家在美国，主要辐射北美地区；另一家在日本九州爱知县，中国市场的雷克萨斯大多来自这家工厂。

讲到这里，很多人也意识到，“哦，原来雷克萨斯的车全部是进口的，他在中国国内没有生产线。”当英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、凯迪拉克、路虎捷豹、林肯等二线豪华全部拥抱国产之时，纯进口的雷克萨斯自然会受到一部分消费者的追捧，换言之，纯进口，是雷克萨斯的第一把枪。

除此之外，雷克萨斯长期积累的良好口碑，正开始为品牌带来的越来越强的溢价能力，这是雷克萨斯最重量级的武器。这些口碑可以归结为三个方向：品质可靠——精致豪华的内饰，无可比拟的静谧性和驾驶平顺性；用车成本低——纯进口的车，BBA两倍以上年限和公里数的保养和保修；保值率高——十多年前的凌志LS430，二手车市场的价格足以换一辆全新奥迪A3……

 

 

没错，雷克萨斯很好，但如果说他在中国市场的巨大成功仅仅是因为他自己足够好，恐怕也并不是。正如丰田章男所说——我们在美国的每一辆车都是跪着卖出去的。

对的时间遇到对的人，说的可能就是今时今日的雷克萨斯与今时今日的中国市场的相遇。

40年狼奔豕突，中国人受够了粗制滥造，我们开始追逐匠心。而雷克萨斯正在不断地官宣：“我们的匠人确保雷克萨斯成为独一无二的非凡匠心之作。他们拒绝捷径。超过6万小时的磨炼，让他们拥有超凡感官。正是凭借这些感官，雷克萨斯突破了机器和人工智能的极限。” 

40年发家致富，中国人对有钱这个标签不敏感了，我们更愿意有文化、有品位、做精英。而雷克萨斯又“恰巧”喜欢在各类活动上聚集各领域的思想精英，比如“文学鬼才”马伯庸、现象级新媒体作家六神磊磊，他们一次次在雷克萨斯的场子里大谈对雷克萨斯理念的独到理解。以至于后来，我们每一个人在谈论雷克萨斯时都不禁会联想到“社会精英”、“品味之选”、“极致设计”这样的标签。

 

 

168万LM加价风波，让市场和舆论对雷克萨斯褒贬不一，有言论甚至将本不复杂的商业行为上升到“日系车哄骗中国人”的“高度”。但在扉旅汽车看来，车市长冷，对这一分难得的暖意，不妨抱着更加宽容的心态，如果我们愿意为爱马仕加价，那么我们也应该接受为雷克萨斯加价；如果我们等得起爱马仕，那么我们也应该等得起一款好车。

有言论称，“雷克萨斯超越凯迪拉克只是时间的问题”，但雷克萨斯显然不是要将对手局限在凯迪拉克那么简单。虽与BBA尚有差距，但雷克萨斯的子弹，正在飞。