小鹏和蔚来这次真的做了一件好事。
12月11日，小鹏汽车官方“介绍新鹏友”，宣布正式与蔚来旗下充电业务NIO Power合作。
扉旅汽车获悉，未来，在小鹏APP的充电地图中，自营桩采用橙红色标识，合作桩采用绿色标识，蔚来桩、三方桩则会以蓝色标识。小鹏车主使用蔚来NIO Power充电桩后，也可在小鹏APP上扫码和支付，蔚来车主同理。
除充电桩互通共享外，小鹏与蔚来NIO Power还联合推出了双十二营销活动——12月12日当天，小鹏和蔚来的车主可在部分蔚来超充站免服务费充电。
小鹏汽车高级副总裁肖斌表示：“小鹏汽车非常高兴能与蔚来 NIO Power达成互联互通合作。作为主机厂探索自营充电业务创新的先行者，小鹏汽车与蔚来 NIO Power 将会在合作中挖掘更高效率的公共充电网络运营模式，为扩大用户出行半径而努力。”
在充电合作与标准统一的路上，造车新势力们终于动起来了。
李斌喜欢说，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。但这条赛道之所以泥泞，不光是因为造车本身尚待克难攻坚，充电方面的问题也十分突出。
业内人士表示：“新能源汽车想要得到长期稳定的发展，就必须从充电接口、充电电流、充电桩三方面入手，逐步统一充电标准。但问题在于，当前车企各自为政，纷纷设置技术、标准门槛以求用排他的方式抢占市场，不仅造成了巨大的成本浪费，更加大了充电标准统一的难度。政府一直想促成统一，但如果得不到车企的配合，十分吃力。”
标准统一是趋势，新势力头部车企小鹏和蔚来的充电合作则是造车新势力资源整合向好的起手式。暖了行业，也暖了小鹏和蔚来，更暖了车主。
“XX的充电桩弄得太垃圾了，铺的哪都是，但是不兼容，除了他自己的车别的谁都充不了。”这是一辆纯电动车车主的肺腑之言。简单的三个字，“不兼容”，背后是电动汽车车主生活和出行的巨大不便，“到了冬天，天气冷，电动车耗电快，尤其大城市通勤远，开个电动汽车，每天到家就充电，到公司还是先找地充电！”
充电和续航仍是电动汽车用户的最大苦恼，小鹏和蔚来这次合作，无疑将一定程度上缓解车主的烦恼。
利己又利他，这样的“在一起”，不妨多一点、步子再大一点！
