说到煤老板最爱的车型，那一定是路虎揽胜没有之一。近日，据扉旅汽车小编获悉，全新路虎揽胜即将推出，在外网上也是提前曝光了路虎揽胜的官图。
新车继续采用了当下比较流行的扁平化设计理念，前脸看起来一体感很强，没有突出的部件，全部整合在一个面内。整体造型还是有着很浓厚的路虎家族风格，下包围采用了一体式贯穿设计，一眼就能从车头辨别新老揽胜的区别。
而车尾的设计是本次改款变化最大的地方，两侧是细长的竖向尾灯，看起来与路虎卫士比较相似。下方排气口被隐藏在了车底，看起来低调了不少，不过还是很有科技感的。
与简约的外观相呼应，这次路虎揽胜的内饰同样也很简单。中控台从上到下分为三层，最上层是仪表台，以及隐藏在夹缝中的空调出风口，中间是硕大的中控屏，下方则是实体的空调操作区域以及电子挡把等控制区。方向盘采用双色拼接，看起来高级感很强。此外，从泄露的官图也可以看出，全新揽胜也将提供第三排座椅的选择。
为何向宝马借发动机？
至于动力部分应该会继续使用3.0T直六发动机，而老旧的5.0L V8机械增压发动机则会被抛弃，取而代之的是来自宝马的4.4L V8双涡轮增压发动机。
至于揽胜为什么换了宝马发动机，难道路虎捷豹已经没有属于自己的顶级发动机了吗？
其实路虎捷豹的现在老板，是来自印度塔塔汽车集团。当年塔塔集团花费23亿美元从福特旗下收购了路虎捷豹品牌，一为福特解决08年经济危机，二是塔塔想通过路虎捷豹提升自己的知名度。
显然“塔塔汽车”的做法，都起到了效果，福特在出售路虎捷豹后，债务情况逐渐转顺。而这位塔塔除了资金部分，几乎什么资源都提供不了给路虎捷豹，导致现款车型发动机技术过于老旧，已经严重落后于时代。让路虎捷豹在顶级豪华车市场上举步维艰。
所以为了降低研发成本，路虎捷豹则需要更快捷有效的解决办法，就是直接采购别家的顶级发动机。这样采购别家发动机的办法，除了省去研发时间外，从成本考虑，也省去了巨额研发费用。
而最早宝马就与路虎有着深度的合作，所以这次路虎再次选择了宝马作为自己的帮手。这款来自宝马代号为S63B44T4的4.4T双涡轮增压发动机，在自家X5M和M8身上均有搭载，最大马力为600和625匹，峰值扭矩为750牛·米。加上采埃夫的8AT变速箱，让M8能跑进3.2秒，而X5M也在4秒内破百，这个动力对于路虎来说已经完全够用了。
此外未来，除了路虎全新揽胜身上用宝马4.4T双涡轮增压发动机以外，路虎准备发布全新卫士运动版，也会搭载同款4.4T双涡轮增压发动机。
当然在新能源汽车盛行的时代，路虎揽胜也将会加速投产2.0T+电动机的插电混动车型，作为未来的主力军。作为过去土豪煤老板的最爱车型之一，在如今新能源、智能化大背景下，大排量的全新一代路虎揽胜貌似关注度并不是更高了。
的确此前的路虎揽胜上一次更新换代，已经是2013年，时常已久所以揽胜要加快更新的步伐来顺应现在的商场需求。那么让我们一同期待一下全新路虎揽胜的表现吧！
