一款上市12年，经历了三次换代的国产车。它是自主阵营中的主力车型，也是历史最长的车型之一。它就是吉利旗下的紧凑轿车——帝豪。它曾长期占据家用轿车销量榜前几位，共计销售317万辆。
不过近几年，随着国内10万元以内的自主车型越拉越多，例如长安、荣威、比亚迪等品牌的竞品出现，曾经的“国民家轿”，在最近一年内的销量明显减弱。
在这竞争激烈的市场环境下，吉利终于要推出全新一代帝豪了。此次也是帝豪的一次大换代，使产品迭代到了第四代车型。据悉新车将于5月30日正式亮相，预计今年第三季度上市。今天扉旅汽车小编就提前带大家看看，换代后的帝豪，能否重塑10万内“国民家轿”的地位。
首先从外观来看，全新一代帝豪采用了吉利家族4.0的设计，尤其是直瀑式中网，看起来与欠薪的星瑞和星越L很神似。由于是一款轿车定位，全新一代帝豪在外观上明显借鉴了星瑞的元素，中网面积相比现款帝豪增大了不少，向两侧进一步延伸，明显增强了前脸的高级感。
从车身侧面可以看出，全新一代帝豪与现款帝豪有着明显区别，侧面的腰线更加溜背式设计，看起来更加动感时尚。车身尺寸长宽高分别达到4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，与在售的吉利帝豪UP轴距保持一致，其他各项数据相差无几。
当然内饰也有着颠覆的变化，全新一代帝豪车内采用了贯穿式设计，也是非常符合时下的潮流。悬浮式大尺寸中控屏，搭配双色拼接内饰，营造出带有质感的科技效果。整体来看与吉利家族的新车有一些相似。从全新一代帝豪的官图来看，确实给我们很高的期待，的确在10万内的家轿市场中，这样的设计很有可能成为内饰质感的标杆。
虽然前面的改变堪称颠覆，但是在平台和动力上全新一代帝豪并没有让大家感到兴奋。此前有传闻采用吉利的BMA平台，也就是缤瑞、缤越和ICON等车型的架构。不过从尺寸轴距来看，全新一代帝豪依然延续了老款的FE平台。
而在动力总成方面，现款帝豪那台1.5L自吸发动机的性能已经明显落后同级对手了。而全新帝豪并没有用改进，依旧沿用现款1.5L发动机，只是将最大功率从109马力小幅提升至114马力。这点的确让人很失望，我们也喜欢未来全新一代帝豪可以推测一款带涡轮增压的发动机，这样才能与市面上的竞品去实力抗衡。
虽然此次全新一代帝豪有着不足之处，但是在自主家用车领域，其他竞品还是很难撼动它在同级市场的地位。毕竟帝豪有着12年的口碑积累，数百万销量的背后，也证明了产品质量的可靠性。我们也希望未来，吉利能够在各方面改善帝豪的不足，让它成为一款全面均衡的实力派“国民家轿”。
