提到日系车，不少人可能会第一时间想到思域、卡罗拉这样的家用紧凑车型。然而这样善于出品居家车型的日系，如果生产豪华产品，你会想象是什么样子吗？其实不少日系品牌的背后都有一个旗下的高端子品牌，相比于德系的豪华气质，日系的中型豪华车，性价比更高且配置丰富，它们在满足豪华品质的同时，又不失家用的舒心。
今天扉旅汽车小编，就为大家带来两款小众的日系中型豪华车型。丰田的亚洲龙和斯巴鲁的力狮，虽然网上很少看到斯巴鲁力狮与丰田亚洲龙的对比内容，但是根据20万的购车预算，同是日系，同是2.5L的排量，但是一个运动一个家用。所以根据两款车型不同的调性，还是有着对比的意义。
然而说到斯巴鲁和丰田的关系，相信了解日系的朋友一定不会陌生，虽然斯巴鲁的造车技术在全球是顶尖的，但是这个“技术宅”始终没有脱离销量低的烦恼。从国内外斯巴鲁的销量来看，简直一片惨淡，所以在这样的前景下，斯巴鲁不得不投靠了丰田。
虽然投奔了丰田，但是斯巴鲁力狮和丰田亚洲龙在技术上是有着本质的区别，作为斯巴鲁在国内市场存活最久的车型。力狮全新标配了四驱系统，起售价不足21万，并且该车目前终端有1.0-1.5万的优惠力度，从价格上来看，相比亚洲龙2.5L版车型更具有性价比，并且它还是一款纯进口的日系车型。
运动操控驾驶，斯巴鲁力狮更有内涵
在外观方面，斯巴鲁力狮在被丰田收购后，外观的确有些神似丰田，不过硬朗的线条依旧可以彰显斯巴鲁运动的天赋，车身与亚洲龙相比扁平了很多，并且较低的离地间距为其良好的操控性奠定了基础，而车尾的设计比较动感。与丰田亚洲龙相比它拥有更动感、更运动的包围，比较符合年轻人的口味。
而丰田亚洲龙则是另一种风格，外观低调中透着霸气，从侧面和车尾看着亚洲龙就是很低调地感觉，但是前脸确透露着中型车该有的豪华气质。相比于车头的霸气，车尾设计上，亚洲龙采用了锋利的线条设计，呈现出更为动感的视觉享受，尾灯采用类似贯穿式的设计，搭配双边双出的排气布局，带来一定的运动气息。
而要说运动操控性，斯巴鲁力狮绝对是低调而又有内涵的一位选手，业内独有的水平对置+全时四驱，让它的操控品质在同级竞品中几乎很难被超越。在四驱的加持下，斯巴鲁力狮拥有了中型车最稳定的操控驾驶感受。拥有了水平对置发动机的品牌除了保时捷就是斯巴鲁，水平对置发动机由于结构原因，有效的为提升车辆操控，可以灵活控制车身长度。并且有效降低车辆的重心，不光提高车辆行驶稳定性，在弯道行驶时还能减少车辆侧翻的概率。
此外，更具运动性的调教底盘，使斯巴鲁力狮的操控极限更高，后双叉臂独立悬架比丰田亚洲龙的多连杆独立悬架更具运动感。另外，斯巴鲁力狮更具可玩性。如果你喜欢相对运动的车型，斯巴鲁力狮绝对比丰田亚洲龙更适合你。
舒适性高，丰田亚洲龙更让你稳重
丰田亚洲龙的操控虽然不运动，但是绝对够舒服。方向盘定位很准确，助力体系很到位。相比于斯巴鲁力狮，丰田亚洲龙的辅助功能较多，并且都是标配，这点值得表扬。加上丰田平顺的变速箱，让这款体型较大的亚洲龙起步迅速直接，并且还很平顺。
当然如果你注重的是空间舒适度，那么从两车相差甚远的车身尺寸中，你可能更偏向于丰田亚洲龙。斯巴鲁力狮属于日本标准尺寸，而亚洲龙属于中国特供版车型，所以在尺寸上丰田亚洲龙更占优势。轴距达到2870mm的亚洲龙要比轴距仅为2750mm的斯巴鲁力狮空间表现要更优异。斯巴鲁力狮的第二排腿部空间远不如丰田亚洲龙，与主流紧凑型车不相上下。
在售后保养方面，斯巴鲁力狮因为是进口车，并且水平对置发动机维修难度较大，常规小保养加人工费的价格高达近千元。另外，由于授权4S店普及度相对较低，不如丰田亚洲龙方便。因此从实用性的角度来看，亚洲龙更省心、更具优势。
总的来说，两款车型一个运动一个商务。斯巴鲁力狮由于是进口车型，车辆质量控制性能值得认可，但是由于进口问题所致，从而使其具有更高的维护成本，从而导致很少有人欣赏它。但是它的品质和故障率，要控制在丰田之上。所以如果你是个不在乎成本，并乐于驾驶操控的小伙伴，斯巴鲁力狮的确是一个不错的选择。
如果你是追求稳重气质，并且想要舒心的享受，丰田亚洲龙绝对值得你去考虑。并且丰田车的保值率一直处于行业领先地位，可见它的稳定和美誉度极高。所以从实用性的角度来看，亚洲龙的成熟气质更具优势。
