继重迎金九旺季之后, 银十成色亦十足。
乘联会数据显示，2023年10月乘用车市场零售销量达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。
乘联会表示，今年10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。10月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。
11月29日，So.Car产品战略咨询也发布了乘用车市场分析报告，聚焦10月的传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的数据变化，以及全面链接品牌、产品与用户体验，进行了更深层次的分析解读。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2023年10月，整体市场上险量189.1万辆，同比增加18.4%，市场销量相比去年同期上升明显。分厢体形式来看，各细分市场上险量相较去年同期均上升明显；但与上月相比，MPV销量有所下降，环比减少13%，Sedan减少1%，SUV增长1%。
具体到各个细分市场中，Sedan市场10月上险量为90.0万辆，与上年同期相比增长10%，与上月销量相比略有减少。
从细分级别来看，10月A&B级较去年同期销量下滑；与上月相比，A00级别环比增长较多，达到15%，A0&D级别环比增长率分别为14%，13%；其他级别销量表现为环比减少，范围在1%~6%。
在Sedan 市场TOP10车型排名上，A00/A0相比其他级别销量上升明显；A级别燃油车型占据主流；B级市场凯美瑞主导地位，雅阁、海豹销量显著提升；C级奥迪A6L排名未变但销量突降，凯迪拉克CT5超越奔驰E级进入TOP3。
SUV市场上，10月上险量为91.4万辆，同比增加28%，与上月相比销量提升，销量表现稳步增长。
从细分级别来看，SUV市场B级别环比减少2%，其余级别均呈现环比正增长，其中C级别上升11%，A0级别上升8%，D级别上升2%，A级别环比仅增长1%。
在车型的座次排位上，SUV市场中A00级别哪吒AYA进入前十；A级元PLUS销量保持稳定；B级宋PLUS新能源升至第一，深蓝S7上市销量进入前十；C级理想L7销量突破1.5万辆，问界M7销量直逼理想L8；D级仰望U8上市。
MPV市场上，10月上险量为7.7万辆，同比增长24%，但与上月相比上险量有所减少，已有下滑趋势。
从细分级别来看，10月MPV市场C级&B级呈现下降趋势，环比分别减少22%，3%；其余级别销量均略有上升，其中A级别环比增长7%，A0级环比增长1%。
在车型的座次排位上，MPV各级别市场中，A0级别保持恒定；A级市场TOP2保持领先地位，但销量下降；B级MPV梦想家销量上升较明显；相比上月C级传祺M8销量上升，而传祺E9在上月销量突增后本月减少幅度较大。
纵观乘用车市场整体销量排名：10月车企整体销量基本与上月持平；上汽通用五菱因其在新能源销量增速明显，整体市场份额超越广汽乘用车；吉利在新能源榜单销量上升至TOP2，理想汽车逐渐超越特斯拉中国，而长安汽车在此市场份额不敌整体市场。
具体而言，10月车企整体销量前三为比亚迪（23.3万辆）、吉利汽车（13.8万辆）和长安汽车（13.1万辆）；车企新能源销量前三为比亚迪（23.3万辆）、吉利汽车（5.1万辆）和上汽通用五菱（4.9万辆）。
10月的新能源汽车市场，增长势头不变，但能源形势走向发生了变动。
其中，10月ICE份额跌落60%，PHEV+EREV份额上升明显，BEV份额微降；具体到新能源市场来看，BEV销量47.7万辆，同比增长49%，PHEV+EREV销量23万辆，同比增长85%。
分厢体形式看新能源市场，Sedan市场10月BEV销量较上月略有下降；SUV市场PHEV+EREV销量同比增长102%；MPV市场PHEV+EREV的销量下滑，但BEV销量显著上升。
而具体从各细分级别车型排名来看，在新能源Sedan市场中，A00/A0级别榜单相对固定；A0级别欧拉芭蕾猫销量略提升；A级别整体销量下降，深蓝SL03缩减近一半，银河L6上市后进入前十；C-SedanTOP3保持稳定的领先地位。
SUV市场上，A0级别新晋两个车型，东风新能源EX1及哪吒V；A级前四销量保持稳定; B级TOP2的销量下滑显著；C级别EREV形式占据主导，小鹏G9作为BEV销量提速较快。
MPV市场上，A0级别保持恒定；A-MPV极狐考拉上市后销量上升至TOP2，超越宋MAX新能源；B-MPV市场梦想家销量表现始终优秀，其余车型销量惨淡；C-MPV腾势D9销量有所缩减但依旧霸榜。
进入第四季度开始，乘用车市场也进入了年底加速期。
对于全年预期，有业内人士分析，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。
