长安“1445”：不快进，必倒退

4月21日，重庆，“创新创业智启长安”。

在完成央企重组整合后，中国长安汽车首次向全球系统性输出自己的未来叙事。

现场，长安董事长朱华荣抛出了一个清醒的判断：不快进，必倒退。

六个字，说透了当下全球汽车产业的残酷真相——市场增速放缓、淘汰赛加剧、TOP10门槛不断抬升，留给中国品牌的时间窗口正在收窄。

但长安给出的回应不是退缩，而是一份雄心勃勃的“1445”全球战略：1个世界一流的愿景，4大业务板块(整车、零部件、服务、生态)，4大转型方向(智能、绿色、全球、融合)，最后落脚到5个倍增——2030年新能源销量240万辆、海外150万辆、营收6000亿元、品牌价值2000亿元、跻身世界品牌500强。

与此同时，朱华荣还透露了一则重磅消息：阿维塔和深蓝两个品牌将进行战略性整合，前端独立、中后端协同，保持品牌独立运营，打造一个全球突破150万+级的中高端品牌群，预计在年底完成。而这一系列动作的背后，也折射出长安“求变向上”的底层逻辑——加速向智能低碳出行科技公司转型。

业绩底盘：有底气的跃迁

“从来没有打过这么富裕的仗”。

2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立，落户重庆。在9月的长安科技生态大会上，朱华荣自豪宣言，在富裕的资源赋能下，长安正在加速奔跑。

业绩，成为最佳注脚：2025年，长安汽车全年总销量达291.3万辆，同比增长8.5%，实现连续6年同比正增长，创下近9年来的销量新高。全年营业收入1640亿元，同比增长2.7%；归母净利润40.8亿元，扣非后归母净利润28.0亿元，同比增长8.03%。数据背后传递的信号很清晰：长安没有用利润换规模，而是在规模增长的同时实现了利润质量的改善。

但另一组数据更有说服力：7.8%总体销量年均复合增长率，97.3%新能源年均复合增长率，50.5%海外年均复合增长率。这背后揭示的并非短期的爆发力，而是长安在新能源、技术与全球化三条战线上长期深耕，持续投入所积累的复利效应——

其中，新能源板块实现了里程碑式跨越。全年新能源销量突破110.9万辆，同比增长51%，成功跻身“百万俱乐部”。阿维塔、深蓝、启源形成了多层级智能电动品牌矩阵，阿维塔站稳高端市场，深蓝、启源筑起规模基盘，三大品牌合计25款新能源产品基本实现了对主流细分市场的全覆盖。

在研发投入方面，长安2025年研发投入126亿元，占营收的7.67%，研发投入强度居行业前列。持续的高强度投入已经转化为可见的技术成果：自研电池品牌“金钟罩”隔热性能优于行业30%，固态电池预计2027年逐步量产；天枢智能品牌发布了“新安全”成果，继获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌后，又获批L4级自研Robotaxi测试牌照，形成L3、L4智驾技术双阶同步领跑的行业格局。

出海方面，也驶入收获期。对于长安来说，海外市场不仅是技术策源地之一，更是重要的销量增长极。十四五期间，长安海外年复合增长率超过50%，2025年出海达成63.7万辆。随着中国汽车出海进入深耕期，海外销量未来将成为企业竞速的关键指标，一定程度上也将决定行业排位。眼下，长安在全球市场的排名已提升2位，位列全球第13名，这离不开其前瞻的战略视角，更得益于“海纳百川”出海战略成功落地的直接驱动。

过去45年造车积淀，加上去年7月新央企成立后的整合提速，中国长安已经交出一份硬核成绩单：全品牌收入3598亿元，资产超3000亿元，成为最快突破3000万辆的中国汽车品牌。而正是这份业绩底盘，让长安有底气喊出“世界一流汽车集团”的目标。

精准落子：有准备的硬仗

“未来三到五年，汽车产业竞争格局将基本成型。全球汽车产业将进入一个强者恒强的时代，全球车企Top10的门槛将持续抬升。年销量达到800万到1000万的才是真正活得好的企业，500万到700万活得过去，300万到350万只能说是活下来。”

当前新能源汽车产业已步入品牌集中化、竞争高端化、布局全球化的下半场，行业竞争从单一产品比拼转向品牌矩阵、全球布局、体系能力的综合较量。基于这一判断，长安的落子路径清晰而坚决：不做单纯的造车厂，而要成为一家智能低碳出行科技公司。

空间上，长安收缩战线，聚焦高地。产品端，未来五年长安旗下整车产品将从现有的63款压缩至36款。砍掉超过四成的车型，集中资源打造1款年销50万辆级、5款年销30万辆级的全球大单品——不再追求“车海战术”，而是要在每个细分市场里只留下最能打的产品，把研发、生产和营销资源集中砸进去。

品牌上，阿维塔与深蓝实施战略性整合。两大品牌定位互补，阿维塔主攻25万元以上高端市场，深蓝聚焦15万元—25万元主流市场，通过技术共享、集中采购等方式，预计实现降本20%—30%，同时整合资源打造全球销量突破150万+的中高端品牌群，海外销量占比超40%。

时间上，长安分步跃迁，步步为营。短期靠大单品稳盘，用聚焦后的爆款产品守住销量基本盘；中期靠品牌整合上量，阿维塔与深蓝合力出拳，2030年达成150万辆矩阵目标；长期则是靠六大跃迁重塑底层竞争力——体验跃迁，从功能汽车转向智能出行伙伴，用“天枢智能”构建全维度主动安全体系；动力跃迁，深耕混动、纯电、氢能多元技术路线，2027 年实现全面碳达峰；规模跃迁，推动新能源与海外市场销量倍增，打造全球大单品；生态跃迁，构建用户、产业、服务协同的大生态；体系跃迁，从传统管控转向现代化全球治理；价值跃迁，全面转型为智能低碳出行科技公司。

与此同时，三大计划也将加速推进：新能源“香格里拉”计划提升“三电”技术能力；智能化“北斗天枢”计划构建全栈可控的AI 核心竞争力，把智能安全做到极致；全球化“海纳百川”计划深化“152”全球布局，实现从产品出海到品牌出海、产业出海的跃迁。

从空间上的收缩聚焦，到时间上的分步推进，长安在淘汰赛中打出的是一场有空间纵深、有时间节奏的硬仗——不乱出牌，不搞速胜，每一步落子都算数。