说到加价提车这件事，可能大家第一印象中会想到那些进口豪华品牌，例如奔驰大G、雷克萨斯LM、广丰汉兰达这些传统加价车型。又或者在2021年，我们“惊喜”地看到，加价榜单中又多了国产丰田塞纳、别克GL8等合资车型。
不过近期令扉旅汽车小编感到吃惊的是，我们的国产大军，也有要加价的趋势了，至于他们敢不敢？我们咨询了几家自主品牌的店，问了几款热度比较高的车型，结果确实“大惊呆”!
坦克300
新车不加价，订车要等7个月，二手车市场加价3-5万元
坦克300可以说是最近国产车中，号称“加价”最狠的一个了，网上一则坦克300赛博版，在二级市场加价五万元的帖子，刷爆了汽车圈。
而普通版本的坦克300，虽然官方要求，订单模式销售且不得二次贩卖订单，因此买新车不用担心加价的问题。不过在二手市场还是相当给力的，有坦克300车主透露，近期坦克300二手车都要比新车加价一两万卖了车，而这些车一般都跑了几千公里。
可以看出，因硬派设计、非承载式车身、三把锁、坦克掉头、蠕行模式等，坦克300也收获了一大批越野爱好者的喜爱。不过因芯片短缺，坦克300的订车周期较长，也一度成为了国产车型中，加价趋势最狠的一个。
比亚迪唐DM-i
不加价但优惠政策缩水，赤帝红需要加价2000！等3.5个月
自打比亚迪推出了DM-i车型后，各种比亚迪DM-i车型也开始供不应求。截至目前DM-i的三款车型，秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i的累计订单数已破10万辆，可以看出销量非常火爆。
当然火爆的同时，换来的就是消费者提车周几较长。比亚迪唐DM-i据小编了解，最快的店也需一个月才能提车，比亚迪官方也发文称，普遍提车周期均为3.5个月。但是加价并没出现，只是优惠政策有了缩水，置换补贴少1000元。
另外，传说中的赤帝红要求加价2000元。赤帝红是比亚迪请的美国PPG工业公司专门调制，所以比其他颜色贵。
总得来看，DM-i车型虽然受到市场欢迎，但产能却没有跟上来，让消费者很难提到现车，不过加价的行为，经销商这里也是不敢出现的，所以想要买比亚迪DM-i的朋友们只能交了钱耐心等待了。
传祺M8
无任何优惠，提车等1-2个月
传祺M8凭借空间大和豪华质感赢得了消费者的认可，在国内MPV销量榜中也挤进了前三的排名。不过因M8搭载与GS8同款的变速箱，导致产能受限供应不足。所以在市场上，传祺M8的交付也需要等1-2个月。
曾有网友表示购买传祺M8过程中遇到过类似加价的事情，被强制要求加6000元上牌费用和16000元的内饰装潢，所以果断放弃了，也有因等待时间太长最终选择了GL8。
经过小编的调查，传祺M8目前没有现金优惠，当提及能否加价优先提车时，销售给予了坚定的否决态度，看来这个灰色地带，他们也不敢轻易触碰，因为厂家有严格规定，一经发现不但罚款还会停止配车。
可以看出，目前的芯片短缺确实影响到了不少汽车品牌的产能问题，即便是国产品牌，那些热销品也会出现供不应求的现象。不过至于加价提车，在国产品牌中还是很少有敢出来加价的。所以国产品牌对于加价现象来说，还是比较良心，至少厂家都在制止这种行为。而至于等不及的消费者去考虑二级市场，那就不好说了。
不知大家在购车时，是否有着加价提车的情况出现，扉旅汽车小编也希望，大家第一时间与我们分享，来抑制这种情况的出现，让大家都能够顺利地购买到爱车。
