如今，大街上的绿牌车可谓琳琅满目，在经历过几年的发展和市场检验后，新能源车也从逐渐被用户认知到被认可，还是那句话，如果你没啥跑长途的计划且方便装充电桩，那电动车一定是当下最适合你购买的车型。不过结合扉旅汽车小编身边的不少例子来看，电动车的潜在消费者中，等等党的比例还是很高的。这部分人群了解电动车的优势且接触过电动车，但现在仍处于观望状态，原因是不确定买哪台车靠谱。新势力不敢买（怕哪天黄了），自主品牌又不感冒（多少沾点面子），合资品牌也没啥可选的（20万确实选择不多），最终就决定再等等。而广汽本田e:NP1极湃1的到来，一定程度上绝对能吸引等等党的关注，品牌、价格、车辆设计结合到一起，卖相确实不错。
6月20日，广汽本田e:NP1 极湃1正式上市，新车共推出4个配置车型，售价17.5-21.8万元。作为新品牌下的第一款产品，广汽本田选择在竞争更为激烈的小型纯电SUV细分市场切入，确实让扉旅汽车小编没有预料到，这与时下不少品牌从中高端市场切入的做法不同。刚好的是，20万级的电动SUV市场，目前比较尴尬，准确地说找不出啥合资品牌的车型（根正苗红出自纯电架构），所以通过这个决策也能看出，极湃1就是奔着走量去的。
本文省流助手：
1.广汽本田e:NP1极湃1全系有4款车型，售价售价17.5-21.8万元
2.定位是小型纯电SUV，但尺寸和实际空间不输紧凑型SUV
3.是根正苗红的纯电车型，出自纯电架构打造（不是油改电了）
4.续航有两个版本，420km和510km；差价不算多，建议选长续航
5.运动模式中加入Honda EV sound，也就是模拟声浪
新车亮点解析：（下文简称极湃1）
极湃1外观设计风格和目前本田在售的燃油车都不同，用的是本田家族最新的“e:N Design”设计语言。前脸位置毫无意外，很具有新能源车型的辨识度，封闭式的进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，也让整个前脸变得锐利了不少，大灯拥有Heart beat心动交互灯语，中间的本田LOGO也能够点亮，和大众ID系列的车型在这一点上比较像，灯光部分下了功夫，能够更好的取悦用户，重点是燃油车型上普遍在用的反光碗结构，也被全新的LED灯组取代。
车身部分的线条更平直，与以往本田SUV相对偏圆润的设计不同，显得棱角更加分明。门把手和缤智保持一致，后门把手放在了后窗位置，达到了隐藏效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4388*1790*1560mm，轴距2610mm。车尾加入了这两年非常流行的贯穿式尾灯，HONDA的品牌LOGO利用字母的方式排列在尾灯下方。
车内氛围和广本目前在售的燃油车型出入同样很大，整体科技感做的很足，能看到不少环保材料的加入。映入眼帘的是10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.2英寸的中控大屏，两块屏幕将中控台上的物理按键替代，尤其是中控台正中间的纵置大屏，非常的抢眼。新车搭载了全栈智控生态系统e:N OS，配备了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT 3.0智导互联系统。内部集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。谈到内饰和车机系统，这两年本田明显做的要比丰田好一些，虽说功能性和丰田的车型比大差不差，但设计感和屏幕内的UI界面，可比丰田的车型看着舒服多了。
动力方面，极湃1提供两套动力方案，电机最大功率分别为134kW、150kW，纯电综合续航里程则为420km和510km。电池方面，搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池。值得一提的是，极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound，也就是模拟声浪，利用音效给驾驶员提供更有激情的驾驶氛围。
#编辑总结：
极湃1的市场前景还是非常值得期待一波的，毕竟品牌、价格其实都能正中不少潜在消费者内心的。小编个人更推荐大家关注下510km续航的版本，与410km版本的差价比较合理，价格能接受的情况下，一定首选续航里程更高的版本。说个题外话：极湃1的售价刚好和前阵子的smart精灵#1很接近，两台车的定位一致，一个有着本田品质方面的金字招牌，另一个则是有奔驰光环加持，如果是你，你会怎么选呢？咱们评论区聊聊。
