进入下半场，车市也终现一丝回暖气息。
按照以往惯例，7月汽车市场开始进入销售淡季，直至9月份才开始所谓的“金九银十”。然而，今年7月份的汽车市场却一反常态，迎来了罕见的全方位增长。
8月27日，So.Car产品战略咨询给出了一份7月乘用车市场销量的“V型”反转走势图。
So.Car数据显示，2020年7月，整体市场上险量155.2万辆，同比上升14%，环比也有小幅上涨，且2020年以来首次同比正增长。细分市场来看，三个细分市场均有不同程度增长，其中SUV涨势喜人。
其中，Sedan（轿车）市场7月上险量75.2万辆，同比增长8%，环比小幅增长；
SUV市场7月上险量72.0万辆，同比增长21%，环比基本持平，是本月同比增幅最大的细分市场；
MPV市场上险量8.1万辆，同比增长10%，环比小幅增长。
在各细分市场容量上，7月也迎来了不同向好，A-Sedan市场月上险量约45.4万辆，A-SUV市场第二，月上险量约42.8万辆，B-Sedan和B-SUV市场月上险量分别在18万辆左右，A0-SUV市场上险量约10.0万辆。
而最大“跑赢者”SUV市场同比增长率竟达到484%，其中C-SUV市场靠理想ONE和福特探险者拉动，继续保持同比高增长率，A00-Sedan市场则由宝骏E100和宏光MINI EV拉动同比大幅增长。
市场整体同比增长的情况下，各车型销量也多出现同比正增长。
Sedan市场各细分市场上险量整体较上月均有所提升。A00-Sedan市场宝骏E-100和宏光MINI EV上险量大增，科莱威跃居第三，其余细分市场格局并未出现太大变化。
SUV市场中，各细分市场格局变化不大，上险量分别有不同程度的增长；缤智、哈弗H6、途观L、理想ONE分别列各细分市场头名。
MPV市场容量较小，格局与以往相比基本不变，五菱宏光、宝骏730、奥德赛、别克GL8分别占据各细分市场头名，五菱宏光和别克GL8在其所在的细分市场地位基本不可撼动。
在新能源市场，同样“涨声”一片。
扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2020年7月，新能源市场上险量8.7万辆，环比小幅增长，同比增长158%，主要原因是去年同期补贴退坡带来的销量透支导致去年7月上险量大幅下滑；其中，纯电动7.1万辆，插电混动/增程式1.6万辆。
从车型类别销量来看，新能源Sedan市场上险量6.4万辆，同比上涨194%；其中纯电动5.6万辆，同比上涨278%，插电混动/增程式0.8万辆，同比上涨11%；
新能源SUV市场上险量2.2万辆，同比上涨95%，其中纯电动1.4万辆，同比上涨111%，插电混动/增程式0.8万辆，同比上涨73%；
新能源MPV市场7月上险量824辆，较去年同期上涨26%；其中纯电动468辆，同比上涨721%，插电混动/增程式356辆，同比下降40%。
按细分市场来看，纯电动B-Sedan市场靠Model 3一车带动上险量过万，A00-Sedan凭借宝骏E-100和宏光MINI EV上险量第一；PHEV/EREV市场整体容量较小，主要偏向高级别市场。
Sedan市场中，A00、A0级市场由自主纯电动占据；A级市场Aion S稳稳占据头名；B级市场特斯拉Model 3上险量依旧保持大幅领先；C级市场竞争者较少，比亚迪汉进入榜单。
SUV市场中，各市场格局较上月变化均不大；A0级市场本田X-NV升至第一；A级市场威马EX5排名第一；B级市场蔚来ES6，C级市场理想ONE各自稳居头名。
MPV市场容量较小，格局基本不变，宋MAX新能源占据第一，驰虎EM6新上市，排名整体新能源MPV市场第二。
无论如何，2020年终于看到了同比正增长的月份。可见我国车市已经进入复苏周期，后续发展仍需密切观察。
