一汽-大众ID.7 VIZZION：坚守价值，“务实”进化

B级纯电轿车市场，又闯入了一名实力派玩家。

12月15日晚间，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市，售价区间为22.7777万-26.2777万元。此外，官方还推出首发版（此前预售车型），售价为23.0777万元。

作为大众在华的首款ID.系列纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION是大众品牌的全球车型，由一汽-大众率先引入并高度还原概念车，加速了一汽-大众新能源战略落地，实现新能源汽车从SUV到轿车的覆盖。

在新能源大势之下，有崭露头角的新人，亦有稳扎稳打的老将。

作为深耕中国市场32年的合资品牌，一汽-大众在新能源市场蝶变中不断升级与上新。

2021年，由ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成的一汽-大众纯电家族横空出世，凭借MEB平台、E3架构的电动技术的优势和一汽-大众完善的服务体系，一汽-大众大众品牌成为了首家新能源销量达成10+万的合资品牌。

在ID.家族产品阵营中，CROZZ是SUV车型，VIZZION是轿车车型。随着ID.7VIZZION的到来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电三剑客，共同亮剑中国新能源市场。

“在燃油车时代，得B级车者得天下。在新能源汽车领域，规模和新能源渗透决定了B级轿车市场仍然是车企必争之地。”

作为大众ID.家族最新成员，ID.7 VIZZION定位纯电中型车，车身长度4956mm，轴距为2965mm，长宽高数据处于迈腾和比亚迪汉之间，但轴距要比竞争对手比亚迪汉长不少。

外观上，新车承袭了ID.系列的设计语言，封闭式格栅搭配带有IQ.Light技术的贯穿式灯带，让整个前脸十分协调且具有亲和力，大灯内部复杂的几何图形提供了一定的视觉效果。值得一提的是，在B级车领域，很少有选手挑战掀背造型，相较于一般车型，一汽-大众ID.7 VIZZION采用同级少有的掀背设计，不仅有轿跑的观感，还具有521L超大后备厢空间。

同时，ID.7 VIZZION智能补强，质感传承，在智能辅助驾驶和智能交互上实现了颠覆性升级。

车内15英寸智能2K悬浮屏首次亮相，配备全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，UI界面简洁流畅。全系标配AR HUD智能导视，通过双层视觉信息，将导航信息与实景路面叠加，提供更直观的信息显示和更广阔的视野。ID.7 VIZZION还是大众ID.家族首次采用Smart Air隐藏式智能空调，SkyView智能光感天幕的车型，从每个小细节里彰显着智能科技的进化。

动力方面，ID.7 VIZZION基于大众MEB纯电平台打造，两驱版为后轮驱动，后电机最大功率150kW，四驱版增加一台80kW的前电机。配备三元锂电池，电池容量84.8kWh，两驱版CLTC工况下续航里程为642km，四驱版则为570km。

产品进化的同时，坚守造车初心。

当下，中国消费者的理念正在从早期先锋尝鲜向务实理性的趋势转变，安全、操控等汽车的传统价值，被用户重新重视起来。发布会上，一汽-大众表示，ID.7 VIZZION不仅凝聚了大众品牌的前沿科技，实现了智能化跃迁，同时也一直坚守汽车传统价值。

耗费32辆车，高达73次碰撞试验、436项全场景电池安全测试……

安全之于ID.是一种信仰。据扉旅汽车获悉，传承大众品牌安全和高品质基因，ID.7 VIZZION以超高标准构建车身安全、三电安全、驾驶安全、隐私安全等全方位的安全保障体系。

车身安全方面，新车严格按照C-NCAP五星和C-IASI Good标准设计研发，采用高强度钢铝混合车身，高强度及超高强度钢占比高达 81%，车身扭转刚度超过46100N·m/deg，堪称“行走的钢铁侠”；为了提升车身侧面的碰撞安全性，ID.7 VIZZION的门槛防撞梁采用了里外双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构。此外，车身底部内置的两根超高强度热成型钢座椅横梁，采用航母级材料，强度高达2000MPa，相当于每平方厘米可承受10吨以上压力的强度，令ID.7 VIZZION的侧面抗撞击能力大幅提升。

三电安全方面，ID.7 VIZZION对每个电芯都进行了100%监测，单个电芯的控制参数超过6800个，并且每个参数都比行业标准至少高出10%。新车采用“铠甲电池”壳体机构，在抵御来自外界的撞击同时，还能够隔绝来自电池内部的起火风险。对于新能源消费者格外关注的电池安全，ID.7 VIZZION从电芯、模组到电池包，进行多达436项的安全测试，全方位守护电池安全，保障用户的每一次出行。

可以说，ID.7VIZZION的到来，不仅为新能源用户提供了新的价值选择，且严苛的测试标准，冗余的安全体系，也为新能源车的安全发展树立了新标准。