“今天，别克官网没有美图，只有伤痕累累的车辆，经历过严重碰撞后，他们的模样就是最好的展示。”

 

 

12月2日，打开别克官网那一刻，7款满身伤痕的别克车型，其背后是一场场惊险的事故，也是TA们为车主冲锋陷阵上演“安全守护”的温情故事。在全国交通安全日，别克通过一桩桩关于生命与安全的真实经历，讲述着“唯爱与生命不可辜负”，演绎着“让安全看得见”的品牌内核。

 

信仰与基石

 

提及别克时，或许第一时间你还是想到了美式、豪华、舒适等显著标签。

 

但回顾别克品牌120年的历史，它的品牌DNA中不仅有着纯正的美式基因，“安全”更是作为产品的基石贯彻始终。它是第一个采用吸能转向柱，第一个发明了后置转向灯，第一批标配三点式安全带，也是业内率先进行碰撞安全测试的品牌。

 

而别克的安全感，不止历史上的多个第一，更是现在的始终如一。

 

 

当下，随着智能化时代的快速发展，别克汽车的主动安全技术也在不断进阶，各种新技术层出不穷，全面产品力为日常出行保驾护航。如E5车型上，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，全方位感知世界，给予全方位的安全；君越则具备L2级智能驾驶辅助系统，5颗摄像头、4枚超声波雷达、3枚毫米波雷达前向长距雷达与后向短距雷达，让危险提前预知；世纪更是一键拉满，eCruise Pro高级智能辅助驾驶，通过22个行业领先的感知硬件，实现全场景ILC指令变道辅助、LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助等功能，安全无虞，智控全局。

 

 

在被动安全上，别克也守好了最后防线。以君越为例，BFI高强度一体化车身，整体车身超过70%采用高强度钢，其中A、B柱使用了同级别领先的PHS超高强度钢，超过普通钢材最高强度的4倍之多。

 

不过，相比专业的话术，简单的数据，事实往往更具说服力。2023年7月31日，陕西渭南市往西高速主路中，赵先生驾驶别克君越，被岔路行驶来的小车猛烈撞击，当时气囊全开，由于BFI高强度一体化车身，车主毫发无伤。“我的车头只有轻微形变，而对方的车都已经变形了。”

 

 

在别克的造车理念里，安全是一切享受的前提，其他都是浮云。

 

即便是在不断内卷舒适与豪华的MPV领域，别克同样“安全”至上，在友商们不断打出空间、豪华配置的口号中，别克世纪的Slogan仍是：安全之极，始见豪华。

 

现实行动中，亦是如此。在2023年8月4日湖北恩施的一场事故中，朱先生驾驶的别克世纪遭遇后方平板车剧烈追尾碰撞且再与前方车辆碰撞后，车身结构完好，车内人员安然无恙，车辆还能发动并开到拖车上。

 

按照朱先生描述，“驾驶座车门、副驾驶车门以及右侧的侧移门，都能正常打开”，甚至“去发动发动机车子也是一下子就打着了，还能正常打开空调，这次强烈的撞击被这辆车的刚性结构全部扛下来了”。值得一提的是，在事故发生的第一时间，安吉星系统立即联系朱先生，反复确认他们的人身安全情况，并迅速报警还安排了当地4S店和拖车过来救援。

 

 

 

事故之下，验证着别克世纪的安全实力。事实上，在此前的权威安全测试中，别克世纪就有着不俗的表现，在2023中保研C-IASI乘员安全指数四项核心安全项目测试中，这款豪华MPV就一举获得“全G”的优秀结果。

 

或许，想买一辆安全性好的车，中保研的碰撞成绩不能给你100%的答案，但朱先生却用实际行动给出了自己的答案：“如果当时开的不是别克世纪，今天可能就不好说。于是在这次事故后没多久，我就又购买了一台别克世纪CENTURY。”

而这就是别克坚持的信仰与基石：为用户筑牢安全的底线，守好最后的防线。

 

坚守与进化

 

安全，并无止境。

 

 

在不同时期，别克对汽车安全的重视与贡献都走在时代的前列，至今仍然如此。

 

当下，面对汹涌而至的纯电与智能化时代，不少车企一味地追求快，并为吸睛推出了一堆华丽的炫技功能，而忽略了一些核心价值，自燃、刹车失灵、碰撞起火事件时有发生。

 

而作为百年汽车厂商，别克在造新能源车这件事上就谨慎得多，并将安全延续到了新能源时代。就如此前推出的奥特能原生纯电平台就是以“安全”为基底的电车平台，该平台强调与追求的是产品的全生命周期的可靠与安全性。别克认为，安全无小事，在智能电动车时代，“安全”的范围比传统汽车时代更深更广。

 

 

这起事故的两位“主角”，是一辆装满货物的大货车与新能源车型别克E5。

 

2023年11月20日，别克E5车主李先生在北京东五环被厢式货车追尾，车厢几乎没变形，驾驶员无损伤，并且能自行打开车门走出。

 

众所周知，在装载货物的大货车面前，轻型乘用车都是弱势群体。然而，在现实版的“小角度偏置碰撞”中别克E5经受住了考验，同时值得一提的是，其电池也没有任何一点起火的势头。

 

 

扉旅汽车根据公开资料梳理：别克E5的电池包，不管是穿刺试验，挤压试验，跌落试验，还是浸泡事业，都远超国标。电池周边还有井字形的高强度钢，都是能够防范于未然的。同时电池包周边的纳米热凝胶，属于航天材料，可以阻止热量的快速传播，给驾驶人员赢得逃生时间，同时电池间的排汽通道可以快速排出热量。电池在充电时，还有24小时电池实时监测，即使晚上充电时，也能对电池进行实时监测。

 

而除了在电池包方便安全技术加持，别克E5的整车安全性同样领先同级，延续了传统燃油车车身安全方面的所有优势，笼式车身结构，激光钎焊车顶工艺，一体冲压的全车四门，BFI一体化高强度车身架构，全车使用将近80%超高强度钢及高强度钢。门槛区域使用挤压铝材料，进一步强化侧向碰撞对电池的保护。

 

近年来，当人们谈及电动车安全时，更多的关注聚焦于电池自燃上，而忽视了汽车最基本的结构设计和主被动安全。别克E5却肩挑两头，一头是更安全更智能的奥特能电动车平台，另一头是别克“安全、质感、舒适”的百年品牌基因。

 


“安全从不是概念，也不止于看见。”

 

从家轿到MPV，从燃油车到新能源，别克所追求的是一种“全域安全”的理念，在看得见与看不见的地方，用不同的技术方式，定义着各个时代的安全标准。这是别克发展的根基，也是其蓄力向上的砝码。