可以说全新M8是今年用户期待度最高的MPV之一了（25-35万元市场没有之一）。新车的消息可以说是从几个月前就开始陆续释放，把关注它的用户胃口吊的很高。扉旅汽车小编前段时间拿到试装车的时候，在社交媒体简单发了几张图片、敲了几行字，当晚私信就爆了，问哪个4S店的、多少钱的、油耗多少的；可见关注度是真的高。相比之下，今年上市的一些其它自主MPV，除了会造势的、有话题性的，基本上上市没多久就沉了。
其实M8这台车卖得好，重点是官方想的挺明白，M8就是一台打家用市场的车，并没有时不时去蹭蹭GL8的热度，也没和商务去沾边，对标的就是奥德赛这类合资家用热门车。而且眼下这个时间点，燃油和混动MPV仍然是市场主力军，全新M8宗师系列动力提供两套方案，能正中热门市场，再加上老款车型口碑和销量一直都挺好，所以关注度自然就高。
11月8日，全新广汽传祺M8宗师系列正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为26.98-34.28万元。相比之前的预售价格有所下调，混动版的门槛是恰好是30万元，不知道这个价格大家还满意吗？值得一提的是在售的大师、领秀系列也会继续销售，而今天上市的宗师也是定位更高的一个旗舰系列。
与此同时，购买全新M8可享受五重礼：1.电池无忧礼，动力电池终身质保(任车主非营运)；2.整车质保礼，3年或10万公里整车质保；3.置换新车礼，至高8000元/台；4.金融贴息礼，至高5000元/台(与置换礼二选一)；5.终身流量礼，终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）。
新车解析：
M8宗师系列亮相的时候，有网友就觉得看起来太浮夸了，多少有点埃里埃气的。但这其实就是时下MPV最流行的设计，所以不必在意什么，之后类似这种比较夸张奔放设计的MPV估计会越来越多。可以肯定的是宗师版车型比大师版车型更具有旗舰气场，更加尊贵。
M8宗师系列的造型设计灵感来自于传统文化中的醒狮元素，前格栅的立体感非常棒。这种大尺寸、覆盖车头的格栅是流行趋势，所以其实不存在谁去抄袭谁。我细看了做工，不存在什么毛边的问题，细节都挺到位的。另外，矩阵式大灯的加入，比现款M8在质感方面高出了另一个维度，而且大灯造型极为犀利，官方命名为“觉醒之眼”。（PS：全新M8的大灯测试内容，我们将在近期给大家送上）
全新M8拥有更长更宽的车身尺寸，数据为5212*1893*1823mm，轴距为3070mm。长度超过了5米2，轴距增加了70mm，变成了妥妥的大号MPV。相比大师版车长增加63mm，宽增加9mm，轴距增加70mm。这点也很考验设计师的功底，毕竟拉长、放大后的设计如果拿捏不好，就会变蠢。在全新M8上不存在这个问题，实车看起来很协调。
相比之下，车尾显得更加硬朗，线条见棱见角，整体看起来方方正正的。时下流行的贯穿式尾灯也在新车上应用，尾灯的样式还是挺新颖的，辨识度低不了。整个尾灯部分包含了320颗LED灯珠，可实现流水式转向灯效果以及后转向灯光秀效果。
全新M8推出了两套差异化内饰设计主题，其中“云山珠水”内饰从“云山叠翠”和“珠水流光”自然景观中汲取灵感，依托岭南山水神韵和匠心粤绣工艺，呈现东方山水极境。混动车型提供“歌剧殿堂”的设计方案，也就是图片看到的这套。
14.6英寸悬浮式中控屏，内置最新一代ADIGO 智能物联系统，并搭载高通骁龙8155芯片，系统的运行速度实测非常流畅。直观的感受方面非常棒，尺寸也刚刚好。包含了ADiGOSPACE和ADiGOPILOT两大子系统，对应智能座舱和智能驾驶。功能方面不用多数，毕竟是旗舰产品，时下热门的它都有。
动力方面，全新M8燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与发动机匹配的是8AT变速箱。混动版车型搭载2.0T发动机+丰田第四代增强版THS Ⅱ混合动力系统，2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米，与混动系统匹配的是E-CVT变速箱。混动版车型我们之前在北京市区通勤的平均油耗在6.6-6.9L左右，就算开的激进一些，松开油门后电机又介入工作了，平均油耗也就是在7L上下，所以考虑用车成本以及开着更舒服的朋友，请把目光瞄向双擎版吧！
编辑总结：
可能有朋友会觉得全新M8的定价小有超出预期，但其实结合上我们之前对这台车的体验来说，小编认为定价不算贵，因为结合上产品力，30多万的价格可以说是划等号了。事实证明30-40万元的MPV市场，热度确实很高。宗师系列作为旗舰系列从内到外都进行了一次完整的升级，同时价格与多款热门竞品都能构成竞争关系，丰田混动技术的加入，不仅优化了用车成本，更是给新车增加了强有力的卖点。全新M8宗师系列未来的市场表现值得期待一波。
