维权是我的权利，也应该是你的动力。
在2019年的汽车寒冬里，我们看到有的汽车销量下滑，有的则逆势上涨；我们看到了众多新车型上市，也看到了很多新技术的升级。遗憾的是，热闹的汽车市场里，我们同样看到了大量汽车相关的维权事件。
近日，中国消费者协会发布了《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》。在具体商品投诉中，汽车及零部件的投诉量高居“榜首”，达到34,335件。
可以说这个榜首应该让每一个汽车人感到羞愧。
谁也不愿成为“撒泼”的奔驰女
在《2019年十大消费维权舆情热点》报告中，梳理了2019年十大消费维权舆情热点。其中，奔驰女车主维权事件以80.5的社会影响力占据了这份报告的头名。
西安奔驰女车主的维权事件在全国弄得沸沸扬扬，女车主薛春艳虽然得到相应的“说法”，但事后她回忆自己的维权过程时却说“真后悔当时坐上了引擎盖。”
2019年4月，薛春艳在西安利之星4S店新买的奔驰轿车，还没开出大门就出现了发动机漏油，而商家拒绝承担相关责任，女车主被逼急了，坐到奔驰车引擎盖上哭诉，美女坐在奔驰车上维权的画面迅速在全国扩散。
一定是产生了共鸣，生活中太多的消费者面对不合理时吃了哑巴亏，事件发生后，舆情一边倒的支持这位“撒泼”的女车主。
一定是被逼急了，否则你无法想象，一个面容姣好，受过高等教育，又具有一定社会地位和经济实力的年轻女子会做出在常人看来如此不雅的行为。
大闹4S,大众舆论声讨谴责，相关部门介入，涉事企业不再强硬，也没有任何理由继续强硬下去。
据相关媒体报道，事件的处理结果是，为女车主更换同款的奔驰新车，并退还1万余元“金融服务费”，此外，还邀请女车主参观奔驰工厂，赠送“1对1”的VIP服务，为女车主补办生日，费用奔驰全额支付。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司也暂停了利之星的销售运营，并对相关经销商的经营合规性展开调查。如存在不合法不合规的经营行为，将终止其销售运营授权。
结果符合了大众的期望，但与此同时，女车主薛春艳也遭受了诸如索要封口费、成为欠债老赖等网络暴力的对待，也许这就是维权代价，就是薛春艳后悔这样维权的原因。
女车主薛春艳是不幸的，她成为了万千需要维权者的一员，她又是幸运的，毕竟她的维权取得了胜利。
但是想想还有太多和她一样的维权者，他们就没有那么幸运了，没有得到胜利的结果，提醒那些被维权的企业和工作人员，难道你们想让这种撒泼式的维权持续上演吗？
你随意调价，我们成了“大头”
你和别人买了同样的产品，却多花了很多钱，原因就是你晚买了几天，你会爽吗？反正我很不爽。
特斯拉让车主们不爽了三次。
不可否认，从销量来看，特斯拉很受中国消费者青睐。
据了解，2019 年特斯拉在中国销售超4 万辆，中国地区特斯拉注册用户从1.6 万升至4.2 万，增加了161%。预计2020年中国销量将翻两番。
但受欢迎就可以让特斯拉不考虑消费者的感受，短时间内频繁降价吗？
第一次维权，2019年3月1日特斯拉针对旗下全系产品进行价格调整，降价幅度约6%，有车型降价幅度达到30万元。
第二次维权，2019年8月30日，进口特斯拉获得购置税免除待遇，部分车主多花了10%。
第三次维权，国产版Model 3从2019年10月售价为35.58万元到2020年1月3日，国产Model 3降价+补贴后价格为29.905万元。
如果说特斯拉第二次降价是因为政策原因，宽容的消费者还是可以理解的，但第一次和第三次短时间内如此大幅度的降价，老车主们是无法理解的，再加上很多车主反映，购车时销售人员屏蔽了很多信息，给消费者进行了错误引导，这不但不能被理解，而且是要遭到严厉谴责的。
对于调价，官方可以信誓坦坦的说是因为战略调整等一些消费者根本听不懂也不理解的理由。
但反过来说，车企的服务对象最终不应该就是消费者吗，战略调整中，最为关键的消费者没有被考虑到战略之中吗？
没有底气的嚣张谁也不会买单
“你打听打听去，邯郸宝马店是随便堵门的不”，这话说的真够硬气，但你有硬气的资本吗？
2019年10月，邯郸宝马4S店工作人员怒怼车主的视频被广泛传播。
据了解，事件缘于邯郸的索先生在当地宝马4S店购买了一台宝马车，但车辆出现漏油现象，与4S店多次协商无果，一气之下将车堵在了4S店门口，接下来就发生了工作人员怒怼宝马车主的一幕。
虽然我们不提倡用车堵门口的行为，但我们理解当车主遇到不公平待遇时，作为弱势群体还能做什么呢。
而作为4S店的工作人员，作为服务者，没有尽责服务消费者，反过来摆出一副社会大姐的姿态怒怼消费者，你的服务意识在哪？你的底气从何而来？
事实上，宝马部分车型漏油的问题并不是个案。
2019年12月，华晨宝马发布了针对宝马3系的召回声明，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，对312281辆“2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车”，实施召回。
事实上，这并不是宝马因漏油进行的第一召回。早在2018年，华晨宝马宣布召回2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆，共计16504辆。原因也是燃油泄漏。
问题不是才出现，久治不愈已经是很没有道理了，作为宝马的销售人员理应清楚问题所在，积极为车主解决问题，但没成想，对于车主却百般推诿，甚至豪言威胁。
有理走遍天下，无理寸步能行。收收你的硬气，在产品质量上多下功夫，这种没有底气的嚣张，没人会为你买单的。
事实上，过去的一年里，关于汽车的维权事件值得我们回顾一下的太多了，甚至多到捋不清重点。维权让我们看到了热闹背后的更多真相：车企和经销商需要更加努力，别让维权成为不变的主题。
