说到最离谱的事，你肯定会想起北京车展福特野马电动SUV。明明是辆传统的大排量汽油跑车，却出了纯电车型而且还是SUV，这一做法让很多美系车迷很难以理解，可以说这是一次丝毫没有情怀的突袭。但这一做法并非野马一家独秀，同样有着美系肌肉车情节的跑车科尔维特也做出了雷同举动。
跑车变身SUV在近几年来看已经是件很时髦的事情了，比如兰博基尼的Urus、阿斯顿马丁的DBX。当然美系品牌也早已着手，这并不是科尔维特首次传出计划打造SUV车型，在2017年的时候就有汽车爱好者设计了一款科尔维特SUV的假想图。不过此次野马纯电SUV的亮相，也预示着科尔维特纯电SUV可能是件实锤的事情了。
据扉旅汽车小编获悉，在北美的CES发布会上，通用负责全球设计的副总裁迈克尔·辛科(Michael Simcoe)展示出了几款电动概念车的图片，并且表示：“未来科尔维特品牌从单一车型拓展为系列产品，打造一个纯电动SUV产品系列，首款车型预计在2025年问世。”并且这款电动汽车基于科尔维特打造，将会把Mustang Mach-E作为最直接的竞争车型。
这种通用的做法和福特的Mach-E是一样的，把野马一个跑车产品打造成一个纯电系列品牌。而这样做的好处也是让很多对科尔维特、野马这类历史悠久的跑车有情怀的人，更容易产生信任。虽然这种打着情怀旗号吸引消费者的做法并不科学，但是这对于品牌转型也是件很有利的方法。
科尔维特被认为是美国跑车历史上的重要车型，但由于其高昂的价格和两人座跑车的局限性，其销量受到限制。通用汽车的计划是使这辆科尔维特不仅是跑车，而且是电动SUV，以便让更多的消费者可以选择。
从外观来看，该车是通用汽车将以科尔维特C8为灵感打造，车型将保留科尔维特的经典造型元素以及强大的性能，比如说又低又长的前引擎盖，以及向流线一般划过前轮拱门的前大灯，超跑运动气息非常明显。同时还拥有更大的车内空间以及更加舒适的驾乘体验。该车将SUV与跑车的元素相融合，整体更偏向跨界风格。其前脸或将延续科尔维特家族式设计语言，侧面造型非常运动，四门的设计也兼顾了实用性。
并且这些跑车品牌之所以直接换成电动驱动方式，原因很简单，首先保障了提速，因为毕竟有着跑车的基因，纯电车型提速要比汽油更迅猛，其次这些跑车品牌更看重未来的发展，他们需要传播一些超前的概念化思想，所以在他们看来新能源一定是未来的大方向。
通用汽车副董事长鲍勃卢兹(Bob Lutz)之前曾表示：“想要把科尔维特做成更高端的品牌，雪佛兰可以从一辆价值十万美元的科尔维特轿车中，获得比凯迪拉克更高的收益。”我们也希望科尔维特可以成功打响属于自己的品牌，以高性能和豪华旗舰的配置，能够获得不同类型消费者的喜爱，不光是属于美国跑车历史，更要迎合更多消费者的需求，成为历史篇章更精彩的传奇车型。
