说到家用SUV，美系和日系一直是争得不可开交的一对劲敌。放在几年前，可能会有人认同，日系玩的是家用，美系玩的是豪华。不过随着消费升级，家用市场也逐渐偏向于豪华，那么曾经的那个观点可能就要被打破。而我们所谓当时的日系家用，放到现在可能就是配置简陋。反而身处豪华市场的美系车型，在如今可能会更吃香。

 

 

那么今天扉旅汽车小编就以别克和本田这两大派系的代表品牌，看看美系与日系在如今市场，有多大的差距，以及哪家更适合国内消费者对于一台SUV的需求。

 

 

在20万元-30万元的入门级别SUV中，美系的有别克昂科威家族，而日系的代表则是本田CR-V。从车型来看昂科威的选择性会更高，毕竟昂科威拥有昂科威S和昂科威Plus两种选择，昂科威S注重运动，昂科威Plus更注重空间大实用性。而本田CR-V的选择就相对较为单一，论运动本田CR-V可以说完全不沾边。所以在多元化选择上，作为美系代表的别克昂科威家族比本田CR-V更加丰富。

 

外观两者各有千秋，别克更多样，本田稍显沉稳

 

在外观设计上，别克昂科威S与昂科威Plus采用了别克家族最新的设计，飞翼状的进气格栅与LED的大灯组有着很强的整体感，而昂科威S明显要更为紧凑运动化，而昂科威Plus的造型较为修长。不过两车的整体风格都是比较圆滑，看起来高级感十足。

 

 

 

而本田CR-V的外形较为沉稳老旧了许多，甚至相比于昂科威Plus都丝毫看不出本田CR-V的活力。或许是本田CR-V的外观处于即将换代的原因，至少现在这款本田CR-V的设计确实在如今有点过于老套了，当然外观审美还是因人而异。所以，从外观设计角度来看，两车没有高下之分，只有消费者的喜好之别。

 

内饰舒适配置+智能科技，美系更显豪华

 

到了内饰，可以说很明显就产生了对比的反差。日系与美系也是截然不同的风格，美系很明显从以前的豪华，逐渐开始增加了不少时尚的元素设计，也让内饰的氛围变得越来越年轻化。以昂科威S为例，车内采用环抱一体式座舱设计，并且提供绅士黑和卡其棕两种座舱配色，尽显时尚高贵。

 

 

为了让车内看起来更显高级，搭配大面积钢琴烤漆、真皮材质勾勒出富有层次的内饰曲面效果，并且在质感上也是继承了美式车一贯的豪华。采用Quiet-tuningTM静音科技，以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间，车内的精密性达到高品质等级，并全系标配ANC主动降噪科技，即便是20万左右的级别，也能享受很高的待遇。

而本田CR-V的内饰一目了然，就是很标准的日系车一贯设计，温馨居家的设定，并没有很强烈的视觉感，整体的风格放在十年前小编觉得一点也不过分，但是放现在可能就会稍显过时了。至于本田CR-V的智能配置则显得有些寒酸，配备7英寸触摸式中控屏，搭载旗下Honda CONNECT 2.0多媒体系统，仅支持导航、语音识别以及车联网等功能。无论语音识别效率、系统流畅度/反应速度都不如昂科威最新的eConnect互联科技更为使用。

 

 

实用性很强的别克eConnect互联车机系统，拥有非常人性化的UI设计，如同手机般的操作方式很好上手，功能也是非常丰富，像语音控制、CarLife、Carplay以及联网娱乐功能都有，兼容支持包括Super ID个人账号、远程升级。

 

 

同时，新一代OnStar安吉星全时在线助理涵盖了5大类50多项主要服务，以及车辆远程控制功能，还为消费者提供了每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。所以在车机配置上，论功能实用性明显别克的昂科威家族更胜一筹。

此外，在空间方面，如果想要空间大的朋友，可以直接选择昂科威Plus，它的车身尺寸长宽高为4845/1883/1705mm，轴距2833mm，相比于本田CR-V明显要大很多，甚至要比本田国内最大的SUV车型冠道尺寸还要大，在车身高度和轴距上，昂科威Plus都要比冠道大。

 

 

其容后备厢容积达到了惊人的1642L，真实情况下，对于大多数车主来说，这个空间完全是富富有余了，所以论空间实用性上，昂科威Plus也能满足各种家用的环境，要比号称“空间魔术师”的本田更出色。

 

昂科威S同级天花板动力，CR-V动力稍显不足

 

在动力方面，本田可以说是日系品牌中的佼佼者了，CR-V搭载了代号为L15BL的1.5T发动机，可输出193马力以及243牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。这台发动机也与思域上那台明星发动机L15B衍生而来，近两年在国内市场的口碑一直不错。

 

 

不过昂科威S 552T车型搭载的1.5T发动机+9AT变速箱可以说是同级同排量里的性能“天花板”。相比本田CR-V 上的那台1.5T发动机要更有看头，有了大约8%的动力优势，最大功率155Kw,最大扭矩20Nm。而且在1750-4500rpm更宽泛区间持续输出，而本田CR-V却要在2000-5000rpm区间，这也说明在实际体验中别克昂科威S的低转速扭矩更为充足，并且动力体验效果更有力。

 

 

此外，CR-V配备前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，尽管与昂科威S同属独立悬架，但日系车历来都很单薄，行驶质感也远不如别克昂科威S出色，而且昂科威S后悬架的五连杆设计也是在同级别中少有的，毕竟多一个连杆就多一分稳定性这个是共识。

 

总得来看：

 

 

在这样的对比后，可以很直观的看出，别克与本田之间的差别还是很跨时代的。但别克昂科威家族和本田CR-V无疑都是这一级别中非常强悍选手，只不过像本田CR-V这样的日系SUV凭借多年来的积累还是吃老本的活着，而别克则是在原有豪华的基础上，逐渐变得更为亲民化，同时更为智能时尚。所以论实用性，大家觉得在如今二者谁会是最佳的选择呢？