在湖北车企有序复工复产过程中，神龙汽车的正式复工复产让行业和市场为之一振。
3月25日15:00，伴随着一辆全新一代东风标致2008驶下生产线，神龙汽车有限公司武汉工厂正式恢复生产。至此，神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。
产能恢复，复工当日下线全新东风标致2008
近三个月来，位于疫情核心区的神龙汽车的产能无疑受到了损耗，但随着疫情防控形势持续好转，神龙汽车在做好安全防护的前提下，已于2月下旬开始，逐步、有序的开启了复工复产的闸门。
2月20日，应经销商和客户需求，神龙汽车成都工厂正式启动新车发运并复工，当天发运商品车245辆；5天后，神龙汽车武汉工厂整车发运部分启动，以缓解经销商所面临的新车资源压力。
3月，神龙汽车复产复工的步子迈的明显更大了。3月12日，神龙汽车襄阳工厂开始复工。此后不久，襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产，员工复工率已达到95%，以双班“10+10”生产模式，推进产能垂直爬升。2020年，襄阳工厂预计有14个品种总计37万件的变速箱零件出口欧洲，双班生产模式将持续到三季度。
3月15日，神龙汽车成都工厂外销阵地全面恢复生产。当天，满载24辆份、共47300件零件的12个集装卡车驶离货场，首批外销东南亚CKD零件按计划准时发出，预计近期运达马来西亚NAM工厂。
万事俱备，只欠东风。终于，3月25日，东风已至，神龙汽车武汉工厂复工复产，并于当天下线全新一代东风标致2008，这款包含燃油和纯电动两个版本的车型，只待市场的检验。
产品更中国，“元”计划加速推进
经历暂停之后的重启，神龙汽车初衷不改，并且动力十足。早在2019年9月，神龙汽车公布了以“元”为名称的复兴计划，目标是通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，全价值链回到健康发展轨道。目前，支撑神龙汽车“元”计划达成的三大行动——“产品更中国”、“营销更精准”、“运营更高效”并进，具体举措逐步落地。
今年，除重磅车型全新一代2008外，神龙汽车还将连续投放天逸PHEV、4008PHETV、508LPHEV等新能源车型，抢占合资品牌布局国内新能源市场的先机。
股东的支持将为“元”计划的推进保驾护航。疫情期间，神龙公司加速推进新的《战略联盟合作协议》项目，为新一轮市场竞争积聚新的能量。今年，神龙汽车股东将在主力细分市场开放、共享平台资源，切合中国市场需求，以更有竞争力的成本为东风雪铁龙、东风标致品牌补充新的产品。
对于神龙汽车“更中国”的新产品，市场期待已久。而这一次，神龙汽车的领导层言语之间，回应了市场的期待。
神龙汽车总经理罗思博表示，2020年，神龙汽车将努力构建全新的客户体验，充分利用最具市场竞争力的车型作为有力武器，寻求有更高购买能力和更高品质要求的新客户。
神龙汽车执行副总经理、党委书记李军则表示，2020年，神龙汽车将继续围绕固元强基、营销突破来推进年度工作，倾听市场声音，实现客户利益，持续改善，快速提升。
寒风将去，东风已至。东风雪铁龙，东风标致，神龙汽车，祝好。
