丰田卡罗拉绝对可以算是世界上销量最多的车型了，凭借亲民耐用，得到了全球消费者的认可。卡罗拉去年的全球销量99.2万辆，位居第二仅次于丰田RAV4，可以说丰田绝对是大赢家。而最近丰田正在考虑将卡罗拉与实用的小型皮卡结合起来，推出一款皮卡车型，不少网友称它为“平民版坦途”。不过这个计划目前正处于设想阶段，尚未正式确定。如果这款车获得批准，预计将在2027年左右上市。
而扉旅汽车小编觉得这事八成可以搞，毕竟皮卡市场在全球也是非常火的一类车型，虽然此前国内的皮卡市场表现一般，但是在北美和东南亚以及一些澳洲城市，皮卡车型的需求量还是非常高的，不少家庭都会考虑将皮卡车型作为家用的首选。当然了国内目前也是在全力改善皮卡市场的格局，至于皮卡能否在一线城市进城我们可以期待一下。
靠卡罗拉挽救北美地位？
至于卡罗拉为什么要推出皮卡这件事，还有一个重要原因就是丰田在北美市场的地位下滑了。前三名都是美国的皮卡车型，而丰田也仅凭RAV4拿到了第四的位置。所以丰田可能希望卡罗拉通过皮卡形式，重拾“最受欢迎车型”的名号。要知道在去年外媒公布了2022年美国最畅销的20款车型中，排名前几位的基本都是皮卡，分别为福特F系列销量653957辆、雪佛兰Silverado销量523249辆、RAM皮卡销量468344辆，而卡罗拉已经跌落至第十一位，销量仅为222216辆，远不如从前。
可以说在疫情之后的美国市场整体不景气，不少家庭出掉了华而不实的轿车，而选择了综合实用性更高的皮卡，所以通用汽车成功逆袭了。凭借通过一半以上的皮卡车型夹杂SUV，让通用汽车重返了第一的位置，成功拿下了丰田多年的霸主。这也导致去年丰田汽车在美国的销量同比下降了9.6%。所以可以看出此次卡罗拉皮卡版的出现，很有可能是丰田针对美国市场的举动。
到目前为止，我们甚至已经很难去数清楚目前已经有多少家车企放弃了轿车业务，从而转型开始做SUV和皮卡车型的市场。其实不难看出一众车企放弃轿车业务，其实是因为市场需求量已然大幅度降低，与其费力不讨好的做轿车产品，不如转型做空间大、配置差不多的皮卡和SUV，可能豪华程度也就是轿车的一半，就能让不少消费者觉得非常棒了。
国内市场皮卡需求量如何？
当然国内市场的环境与美国不同，我们并需要每天长途的通勤，并且受油价影响国内皮卡从目前来看并不合适当下环境。所以目前国内市场的用车需求多数以轿车和SUV为主。
至于卡罗拉皮卡，或许它真的来到国内后，将会是一小部分人的选择。当然并不会像美国市场一样皮卡覆盖轿车，但至少在一些不限制皮卡的国内城市，应该会有不少消费者去选择它，毕竟国内市场售卖的皮卡油耗可能比不过卡罗拉。并且对家用市场颇有研究的卡罗拉，也一定会主打实用，毕竟买皮卡途的就是实用。
卡罗拉皮卡能不能来国内并不确定，但是可以肯定的是如果它真的来了，那应该将会是国内销量相当不错的一款皮卡。当然这就要看到时候国内市场对皮卡车型的政策了。所以喜欢的小伙伴可以期待一下！
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