在中大型豪华SUV里，如果让小编立刻说几个大家耳熟能详的车型，那路虎揽胜一定算其中一个。它可以说是土豪朋友们最热衷的一款车型，也是暴发户的最爱，曾几何时，戴金链子开路虎是一种“社会现象”！
作为一款标志性的路虎经典车型，新一代揽胜此前于2021年10月在全球正式亮相。近日据扉旅汽车小编获悉，全新一代揽胜已经在国内开启预售，并将于3月29日在国内正式亮相，4月21日北京车展正式上市。
此次开启预售的全新路虎揽胜共有两款首发版加长车型，分别是3.0T揽胜典范加长版与4.4T揽胜首发版，其预售价格分别为209.88万元和251.88万元。以3.0T车型为例，售价明显比上一代3.0T加长版车型顶配版贵了16万元，确实在价格上满足了“钱多多”的心态，但是那么到底全新揽胜到底贵在了哪里？有这200万你还愿望买揽胜吗？我们接着往下看！
首先外观相信不用小编多说了，此前也介绍过路虎揽胜的全新外观造型，相比现款变化还是很明显的，当然至于好看难看，还是因人而异。那么我们就来看看具体的细节吧！
但外观有一点此前并没有透露，全新路虎揽胜首次推出了尾门户外套件，结合全新的尾灯造型来看，确实有点抄袭了库里南的感觉。不过如果这个配置是要加钱选择，相信这份钱应该也会有不少“大款”愿意掏这个腰包，不过小编很疑惑，这个功能未来将会是豪华SUV的身份象征吗？
在车身选择上，除了常规的四座和五座车型外，全新一代揽胜还将首次提供七座版本，未来还将推出加长轴距和普通轴距的车型。
值得注意的是，此次预售的首发版车型将配备独有的暮光金哑光漆面、23英寸15辐轮圈以及位于车身多处的“First Edition”标识。虽然看起来很威风，但是修车确实是一件麻烦事，我们抛开价格不说，特殊的漆面，23英寸的轮毂，光是配轮胎就要等上至少一周起步，这点确实不是钱能解决的问题了！
重点的地方来了，全新一代路虎揽胜是基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，是捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型。也就是说该平台未来还将提供生产路虎和捷豹的新能源纯电车型。不仅如此，该架构的整车重量也有所优化，还提升了隔音降噪水平，包括全新的贴合式车身玻璃和隐藏式门把手，让新车的风阻系数达到0.3cd，产生的风噪大幅下降，让这台豪华SUV具有更舒适的体验。
内饰该说不说，还是有喜人之处的。车内通过木纹饰板、哑光铝饰板和大量皮质包裹，对现款车内的冗余设计做减法，看起来更为简洁了，前排区域我们可以看到方向盘的造型经过了调整，但依然是经典的四幅方向盘。同时13.1英寸的弧形悬浮式中控屏也比现款要大了一圈，并内置了Pivi Pro信息娱乐系统。
中控屏下方为空调控制面板，采用了旋钮+触摸的操作方式，取消了实体的空调按键。之前很有仪式感的可升降旋钮换挡机构被取消了，这点还是挺可惜的，毕竟用起来还是很有路虎标志性特点的，而且用起来也比较方便。
来到路虎揽胜的后排则是由半苯胺打孔真皮包裹的行政座椅，在行政级车型上，全新一代揽胜后排座椅中央扶手上还配备有8英寸后排座椅触摸屏控制器，不过普通版应该是没有的，所以想要满配的揽胜至少要准备200万以上。
在操控方面，全新一代路虎揽胜标配了四轮转向系统，还配备了电子空气悬架、主动式后桥电子差速锁以及扭矩矢量分配系统，同时具备8种驾驶模式的第二代智能全地形反馈系统，日常应付一些烂路还是可以，如果真的想去越野这套系统的实力还有待拷证。
动力方面，首发版车型搭载了4.4T V8涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩为750牛·米。加长版车型搭载了3.0T V6发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，并配备48V轻混系统。
总得来说，全新路虎揽胜的卖点可喜可忧，虽然配置增加了不少，但是预售的两款车型上来就是200多万的价格，确实有点下马威的意思，宾利添越的价格也不过250万罢了。251.88万元的价格已经超过指导价247.8万元的奔驰G63，可能有人说G63加价，但是这个价格买台加价50W落地230W的G500总够了吧。甚至我们可以买更高级别的大型豪华SUV。并且至于揽胜上市后会不会加价目前还不确定，毕竟曾经揽胜也有过加价30万一车难求的景象。确实这也与每个人的消费价值观不同，但毕竟多数消费者才能决定一个车型的市场价值，所以如果是你，你会花一台奔驰G的价格，买辆全新路虎揽胜吗？
