相信不少想要够买电动车的朋友，一定都关注过欧拉这个品牌。确实无论是价格还是续航能力上，欧拉的白猫和黑猫都可以算得上是10万元以内很难找到对手的产品。

 

 

不过2022年2月14日，欧拉汽车向4S店发出通知，要求从15日起停止接受白猫和黑猫的订单，而之前近2万台的已下订单，将继续履行交付，售后不受影响。随后欧拉汽车CEO 董玉东在欧拉汽车APP发出一则说明，解释了此次停止接单的原因，称：“黑、白猫停止接单，并不是停产，而是遇到了困难！”

 

停售车型：欧拉黑猫售价：5.98-10.28万元

 

 

停产车型：欧拉白猫售价：7.18-10.68万元

 

 

4亿赔偿+材料涨价，加速欧拉停售

 

不少消费者可能都听说了，去年欧拉被央视点名，曝光了“芯片门”事件，也让欧拉好猫付出了惨痛代价。车主反映由于英特尔凌动3940芯片为四核芯片，其在性能上与官方宣称的高通八核芯片存在巨大差异，导致用户在实际体验卡顿。这样涉嫌虚假宣传，对欧拉品牌也产生了巨大损失，最后的赔付金额更是高达4亿元，扉旅汽车小编认为，这可能正是此次欧拉车型停售的导火索，毕竟品牌一夜之间亏损过多，只能从别的地方弥补了。

 

 

 

所以在车型利润上要提升，才能回本，不过欧拉并不是顺风顺水，虽然车型从销量来看都还表现的非常不错。在2021年，欧拉售出13.5万辆，同比增长140%，其中好猫全年销量为5.09万辆，黑猫销量为6.63万辆，占比51.11%；白猫销量为1.9辆，占比14.09%，这两款车型销量共占比超过65%，也算是欧拉汽车中的销量担当了。

 

 

不过正因销量火爆，才是导致白猫和黑猫越卖越赔钱的另一因素。董玉东称，从2022年开始欧拉汽车这两款车型给公司带来了巨额亏损，并以黑猫为例，进入2022年原材料价格大幅上涨，每卖出一台就要亏损达万元，所以就会出现卖得越来亏损越多的局面，想要让4亿元回本，基本靠现在的欧拉白猫和黑猫的薄本利润肯定是不行的。

 

薄利多销的入门级电动车，未来市场不妙

 

董玉东表示。“电池价格的持续性上涨，影响是非常大的”。我们以黑猫白猫车型为例，电池成本在没涨价之前占指导价成本35%，而今年锂离子电池价格上涨了约10%-20%，包括碳酸理、磷酸铁锂的价格也在一直飙升。供应链成本上升，导致不少A00级别的入门电动车的成本增加，原本车价仅不到十万，如果再涨价可能真的就会没人买了。

 

 

除了成本上升之外，补贴政策退坡也是导致电动车涨价的重要原因之一。根据《2022年新能源汽车推广补贴方案》，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。就是说，今年欧拉卖出一台黑猫或者白猫的补贴将减少3900-5400元。让原本定价较低的黑猫、白猫这种A00级电动车，利润变得非常微薄，在这样补贴退坡+原材料涨价后，每台车相比去年，基本上是每卖一台至少少赚1万多元。

 

 

可以看到，目前随着电动车市场的逐渐稳定，消费者购买电动车已不再是满足简单的买菜需求，而是要求更高的品质。所以从趋势来看，薄利多销的A00级电动车很快将要不好做了。大多数消费者将会把购买电动车的目光主要集中在，中高端明星产品上，例如比较成熟车型，或是像比亚迪这样拥有核心技术的品牌。

 

未交付的2万台车，会不会受到影响？

 

而对于欧拉汽车来说，可能他们在处理完手上这批入门级电动车后，就将会转型发展更高阶的产品。而目前有超过20000台的待交付订单，以目前芯片短缺的情况来看，如果不寻找更廉价的新配件供应商，这2万台车会对他们的盈利造成不小的影响，所以这两万台订单车，他们也会尽快找到配件供应商，预计推迟到年底交付。

 

 

由于很多消费者担心价格的浮动，他们的这2万台车质量会不会受到影响，官方也强调，这批的欧拉黑猫，白猫的售后不会因此受到影响。我们也希望欧拉汽车能够积极协调各方资源，尽快解决生产问题。