随着日系性能车在国内陆续退出市场，导致国内的JDM粉丝群体在购车时，能买到真正意义上的性能车日系车屈指可数。这对于童年伴随着《头文字D》动漫长大的一代人来说，只能用三字网络流行语来说就是“爷青结”。
而就在粉丝们纷纷感到失落的时候，《头文字D》里的主角车型丰田86，再次给车迷们带来了希望。丰田GR 86，它来了。扉旅汽车小编获悉，新车由原先的丰田86更名为丰田GR 86，并归入丰田的GR品牌旗下，继续与全新一代斯巴鲁BRZ共享平台，并将在今年秋季率先登陆日本本土市场，明年引入国内市场销售。
虽然此次仅是全球发布，但对于国内的粉丝来说，丰田GR 86的意义绝对不同于，已经在国内公布价格的全新一代丰田Supra。相比于丰田Supra，它的复活虽然让车迷们感到喜悦，但是动机舱盖下的宝马B48/B58发动机，以及CLAR平台，并没有让日系粉丝感受到JDM的纯粹感。反之，丰田GR 86的纯日本血统制造，对于喜欢日系车的朋友来说吸引力则更强。
与上一代产品相同，全新丰田GR 86仍是丰田和斯巴鲁合作的产物，所以丰田GR 86和斯巴鲁BRZ两者仍有许多相似之处，但在外观上两者的区分度相比上代车型有所提高。丰田GR 86采用品牌GR车系招牌的大面积方形进气格栅，并且采运动化的网格状设计，两侧雾灯座与进气孔也比BRZ更具侵略性。
新车侧面设计依旧是双门轿跑设计，配备18英寸的轮圈，轮胎规格为215/40 R18。为了更好的刹车散热效果，前翼子板偏后的位置，该车增加了通风孔，配合更加硬朗的侧面造型，相比于上一代车型更有力量感。目前日版车型的车身尺寸长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距2575mm，车重1270kg。丰田GR 86作为一台纯原装到国内销售的车型，尺寸上将会保持与日版车型一致。
对于一款纯粹的日系驾驶机器来说，内饰无需过多华丽装饰，能够提供更多车辆信息的仪表，是驾驶员最需要的，这让驾驶者的体验更安心，并能提高驾驶技能。所以全新丰田GR 86的内饰设计虽然非常简洁，但在信息显示的丰富度上，相比前一代车型有了提升。
动力方面，全新丰田GR 86将搭载2.4L水平对置4缸自吸发动机，最大功率173kW，峰值扭矩250Nm，匹配6MT和6AT变速箱，自动版新增Sport模式，百公里加速时间6.3s。与上一代车型搭载的FA20发动机相比，新款发动机缸径增加到94mm，而行程保持86mm不变，缸径行程比相比FA20更大，更加偏重于高转速工况的动力输出，因此转速提升相比FA20更快，加上对于电子油门程序的优化，全新丰田GR 86的油门响应速度有了明显的改善。
与斯巴鲁BRZ的调教不同，丰田GR 86虽然的整体车身架构基于斯巴鲁BRZ的SGP平台，采用后轮驱动FR的设定。所以在驾驶方面的调教上，丰田GR 86更趋向于灵活的转向表现，而斯巴鲁BRZ则是更稳健的操控质感。但是丰田厂家通过对车体的强化、车身空力改善，新车重心降低4毫米，使该车有了区别于斯巴鲁BRZ的驾驶感受。并且丰田GR 86的前侧弯曲刚性提升了60%，扭转刚性进步50%，整体转向操作的表现得到巨大提升。
对于不少看着日本汽车动漫长大的JDM粉丝来说，动画片里的日系车就是他们童年的梦想。全新丰田GR 86的到来，无疑让国内的JDM粉丝感到欣慰，比起那些被合资吞并的性能车来说，100%日本原装制造的丰田GR 86才能更正确的诠释，日本性能车曾经一腔热血的赛车基因。而在这个驾驶乐趣即将被科技所演替的年代，他们的回忆还未终结，丰田依然为这部分少数追求驾驶乐趣的人，坚持着最初的信念，可能这就是日本性能车给车迷们留下的那份难舍难分的情怀魅力。
