扉旅汽车讯：7月24日，吉利汽车在中国汽研·汽车安全技术中心针对首款搭载“神盾电池安全系统”的银河L7进行了拆解，并通过对架构、三电、智能以及健康安全等多方面进行的讲解来解析了吉利银河神盾电池安全系统。
吉利银河系列的首款车型银河L7，基于e-CMA架构打造，拥有神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河NOS等多项科技，动力系统则搭载了全新一代雷神电混系统，雷神电混1.5T发动机与新一代雷神电驱组成，CLTC综合续航最高可达1370km。所以从5月底上市以来，关注度就一直很高，这次官方再次基于安全角度，向外界展示了银河L7电池方面的安全性，扉旅汽车小编归纳了一下重点信息，下面和大家进行分享：
神盾电池安全系统 已通过三大超国标的电池包试验
神盾电池已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验；神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项，高于国家标准。
在架构方面，银河L7对正向碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞都进行了专门的防护，并为底盘设置了电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线居中布局等安全防护措施。其中，电池防撞横梁采用2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击能量，这其实是最有效、最直接的防护措施之一。
在电池领域多达300多项的测试方法中，针刺试验被公认是最极端、最严苛、最难的试验，堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。神盾电池安全系统针刺测试，使用钢针为直径8mm，45°顶角，要求电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟，电芯表面温度不超过40℃。最终，电池针刺未起火、未爆炸、未冒烟，全过程最高温度未超过40℃。且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。
另外，电池包海水腐蚀浸泡测试也是极为严苛的一项测试。需要将电池包完全浸泡到3.5%氯化钠溶液中，浸入水深为1米，持续浸泡24小时后检查绝缘电阻，查看密封性，是否有进水、短路、起火或者爆炸等情况出现。神盾电池安全系统防水等级达到IP68，浸水安全试验采用持续24小时测试，远超0.5小时的国标要求。试验后电池包未泄露、不起火、不爆炸，绝缘电阻值≥20MΩ。
最后，电池包抗冲击测试也算是很”难为“电池了。测试高度2米，电池包以底面、左侧面、右侧面分别自由跌落到水泥地面。神盾电池安全系统电池包采用2米高度、连续3面跌落测试方法，国标要求为单次1米高度跌落。试验后电池包不发生电解液泄露、不起火、不爆炸。
乘员健康安全很重要，银河L7可轻松拿捏
吉利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味；在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，仍然不会偷工减料，采用工艺复杂，成本高的水洗棉，杜绝车内挥发性有害物质和气味。
吉利汽车具有完备的从材料到零部件再到整车的气味VOC开发能力，具有国内一流的整车环境舱，该环境舱可以模拟用户车辆常用的工况：长时间停放和高温暴晒。对于不同工况的评价，采用主客观的分析方法。主观方面，对标宝马、奔驰、沃尔沃等豪华品牌，培养了“金鼻子”，金鼻子团队通过全集团层层选拔和考核，做到严格、客观、公正的评价。客观方面，引进了世界著名供应商安捷伦的GC-MS和HPLC，这些设备可以精确的分析车内采集的每一项物质。
吉利汽车连续5个月同环比双增长
6月，吉利销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，目前已连续5个月保持同比、环比双增长。1-6月累计销量694045辆，同比增长超13%。吉利新能源销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%。新能源渗透率约28%。1-6月，新能源累计销量157889辆，同比增长约44%，全面向新提速显著。下半年会加快新能源产品的上市节奏，银河L6、银河E8等得到吉利最强新能源体系力赋能的新能源产品，都将在年内上市，吉利的新能源体系力正在逐步显现。
